當發(fā)生交通事故、車輛翻車、車輛掉進水里、搶修道路、起吊障礙物、升降機出現(xiàn)事故等等需要吊車施救的情況都可以找我們，我們會時間趕到現(xiàn)場進行施救，價格合理，不會高于市場價格，工作。有豐富的施救經驗，例如：升降機發(fā)生事故吊車的臂桿伸縮在外，應避免里面的伸縮油缸，盡量使用機械或液壓手段拆解不動用火焰，避免造成材料高溫后產生應力和材質發(fā)生變化，要有保護性分解。

我國升降機高空作業(yè)平臺技術現(xiàn)狀與發(fā)展趨勢

一是載人作業(yè)，對安全性和可靠性要求要高;

二是主要在城市使用，對于產品外觀的要求高于其他工程車輛;

三是城市空間使用，要求高空作業(yè)車在滿足作業(yè)高度的前提下，自身體積盡可能小，以提高其通過性能，擴大使用范圍;

四是使用工況多，使用要求、使用環(huán)境差異大，因此要求結構形式多樣，專項功能多樣。

高空作業(yè)平臺按照伸展機構分，主要有臂架式、剪叉式、桅柱式等3種主要類型。

降低人工成本，加快機械化進程

中國社會老齡化加劇，人口紅利減弱，人工成本增加，就國內建筑業(yè)工人工資的年增長率超過了7%，上海、廣東、深圳等發(fā)達地區(qū)人工已經接近美國的一半。多人工 腳手架方式與少人工 升降機的方式，兩者之間成本對比的差距正被拉近，逐漸往升降機市場有利的方向轉變。

國家建設發(fā)展需求提升

隨著中國全球第1大市場地位的確立，一帶一路以中國為中心的經濟帶啟動，一批重大工程項目在各地有序展開，平地而起的高樓橋梁，無論是建設還是后期維護，都需要工人長期高空作業(yè)，加上部分外資項目，其高空作業(yè)標準提出明確需求，都變相促進了升降機市場的發(fā)展。

導軌式液壓升降貨梯采用油缸和鏈條傳動，運動部件較少，因此維護工作量比剪叉式液壓升降貨梯要少；導軌式液壓升降貨梯結構緊湊，采用的軸承比剪叉式液壓要少，它的使用壽命要比剪叉式液壓升降貨梯長很多；導軌式液壓升降貨梯采用液壓傳動，因此載重量比較大；導軌式液壓升降貨梯的傳送高度比剪叉式液壓升降貨梯高很多，可達幾十米，穩(wěn)定性也比剪叉式液壓升降貨梯好；