內(nèi)燃叉車：國內(nèi)內(nèi)燃平衡重式叉車由于受結(jié)構(gòu)的限制，一般都采用排風(fēng)式冷卻系統(tǒng)，加上作業(yè)環(huán)境惡劣，工作強(qiáng)度大，超載頻繁，因此要求叉車的冷卻系統(tǒng)必須具備優(yōu)良的性能。我們在叉車上經(jīng)過對比試驗(yàn)及實(shí)際使用，歸納了改進(jìn)叉車?yán)鋮s系統(tǒng)性能的一些措施。

國內(nèi)內(nèi)燃平衡重式叉車由于受結(jié)構(gòu)的限制，一般都采用排風(fēng)式冷卻系統(tǒng)，加上作業(yè)環(huán)境惡劣，工作強(qiáng)度大，超載頻繁，因此要求叉車的冷卻系統(tǒng)必須具備優(yōu)良的性能。我們在叉車上經(jīng)過對比試驗(yàn)及實(shí)際使用，歸納了改進(jìn)叉車。

內(nèi)燃叉車的安全操作規(guī)程：

1、在良好的路面上，叉車的額定起重為2噸，在較差的道路條件下作業(yè)，起重量應(yīng)適當(dāng)降低，并降低行駛速度。

2.在裝載貨物時，應(yīng)按貨物大小來調(diào)整貨叉的距離，貨物的重量應(yīng)平均地由兩貨叉分?jǐn)?，以免偏載或開動的貨物向一邊滑脫。貨叉插人貨堆后，叉臂應(yīng)與貨物一面相接觸，然后門架后傾，將貨叉升起離地面200毫米左右再行駛。

3.嚴(yán)禁高速急轉(zhuǎn)彎行駛、起升或下降貨物等，起重架下絕l對禁止有人。

4.在超過7。的坡度上運(yùn)載貨物應(yīng)使貨物在坡的上方。運(yùn)載貨物行駛時不得作急剎車，以防貨物滑出。在搬運(yùn)大體積貨物時，貨物擋著視線，叉車應(yīng)倒車低速行駛。

內(nèi)燃叉車的動力部分大多是以往復(fù)活塞式內(nèi)燃機(jī)為動力。它有氣油機(jī)、柴油機(jī)以及液態(tài)石油i氣機(jī)；電動叉車的動力裝置是蓄電池和直流串激電動機(jī)構(gòu)成。近年來，又有新型叉車問世，它們的動力是雙燃料或雙動力。

傳動系是接受動力并把動力傳遞給行駛系的裝置。它一般有機(jī)械式傳動系和液力機(jī)械式傳動系兩種。前者由摩擦式離合器、齒輪變速器、萬向傳動裝置及裝在驅(qū)動橋內(nèi)的主傳動裝置和差速器組成；后者以液力變距器取代摩擦式離合器，其余部分與前者相同。近年來，又有新型叉車問世，采用全液壓傳動系統(tǒng)。減少了傳動的元件，保證了可靠性。

內(nèi)燃叉車門架槽鋼產(chǎn)品主要應(yīng)用于叉車制造業(yè)中5～10t規(guī)格的叉車升降部位的內(nèi)外門架制作，定制J型叉車門架槽鋼，其工藝水準(zhǔn)直接影響到門架滾輪、滑輪和起升缸的使用壽命，是衡量叉車整車質(zhì)量優(yōu)劣的重要指標(biāo)。

生產(chǎn)自動化是實(shí)施工廠智能化的基礎(chǔ)，J型叉車門架槽鋼，包括設(shè)備自動化、加工過程自動化、物流倉儲自動化、質(zhì)量控制自動化等。發(fā)展自動化生產(chǎn)可以建設(shè)企業(yè)的數(shù)據(jù)流，為發(fā)展智能制造創(chuàng)造條件；提高生產(chǎn)過程的安全性、生產(chǎn)效率和產(chǎn)品質(zhì)量并減少生產(chǎn)過程的原材料、能源損耗。