如果將發(fā)動(dòng)機(jī)電控系統(tǒng)比喻成一臺(tái)電腦，ECU就是電腦的主機(jī)，傳感器則相當(dāng)于鍵盤和鼠標(biāo)，之前問過很多老維修師傅，傳感器方面的知識(shí)是公認(rèn)難的。

柴油電控發(fā)動(dòng)機(jī)

通常包括：機(jī)油壓力和溫度傳感器，進(jìn)氣溫度和壓力溫度傳感器，冷卻溫度傳感器，燃油壓力和溫度傳感器，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速傳感器，發(fā)動(dòng)機(jī)位置傳感器，大氣壓力傳感器等等

然氣電控發(fā)動(dòng)機(jī)

由于其特有的燃料系統(tǒng)和點(diǎn)火方式，除了具備柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的一些傳感器以外，通常還安裝有節(jié)氣門位置傳感器、氣體流量傳感器、氧傳感器和爆震傳感器。

室內(nèi)盤管NTC溫度傳感器室內(nèi)盤管制冷過冷（低于 3℃）保護(hù)檢測、制冷缺氟檢測；制熱防冷風(fēng)吹出、過熱保護(hù)檢測。 空調(diào)制冷30分鐘自動(dòng)檢查室內(nèi)盤管的溫度，若降溫達(dá)不到20℃則自動(dòng)診斷為缺氟而保護(hù)。若因某些原因室內(nèi)盤管溫度降到 3℃以下為防結(jié)霜也停機(jī)（過冷） 制熱時(shí)室內(nèi)盤管溫度底于32℃內(nèi)風(fēng)機(jī)不吹風(fēng)（防冷風(fēng)），高于52℃外風(fēng)機(jī)停轉(zhuǎn)，高于58℃壓縮機(jī)停轉(zhuǎn)（過熱）；有的空調(diào)制熱自動(dòng)控制內(nèi)風(fēng)機(jī)風(fēng)速；有的空調(diào)自動(dòng)切換電輔熱 變頻空調(diào)轉(zhuǎn)速控制等。

故障分析 室內(nèi)外盤管NTC溫度傳感器損壞率高，故障現(xiàn)象也各種各樣。室內(nèi)外盤管NTC溫度傳感器由于位處溫度不斷變化及結(jié)露或高溫的環(huán)境，所以其損壞率較高。主要表現(xiàn)在電源正常而整機(jī)不工作、工作短時(shí)間停機(jī)、制熱時(shí)外機(jī)正常內(nèi)風(fēng)機(jī)不運(yùn)轉(zhuǎn)、外風(fēng)機(jī)不工作或異常停轉(zhuǎn)，壓縮機(jī)不啟動(dòng)，變頻效果差，變頻不工作，制熱不化霜等。 由于空調(diào)溫度傳感器采用的都是負(fù)溫度系數(shù)熱敏電阻，即在溫度升高時(shí)其阻值減小，溫度降低時(shí)其阻值增大。所以CPU的輸入電壓規(guī)律就是；溫度升高時(shí)，CPU的輸入電壓升高，溫度降低時(shí)，CPU的輸入電壓隨之降低。這一變化的電壓進(jìn)入CPU內(nèi)部分析處理，來判斷當(dāng)前的管溫或室溫，并通過內(nèi)部程序和人為設(shè)定，來控制空調(diào)的運(yùn)行狀態(tài)。