環(huán)氧包封類NTC熱敏電阻，新能源汽車常用的是這類的NTC熱敏電阻居多，這些類型的NTC熱敏電阻的性能較好，不會(huì)因?yàn)殚L(zhǎng)時(shí)間的熱脹冷縮的問題而影響其性能，但是汽車中耐溫要求較高的，我們需要根據(jù)實(shí)際應(yīng)用而選取不同的熱敏電阻。

薄膜類型的NTC熱敏電阻，常用于筆記本電腦，電池包等居多，這種類型的NTC熱敏電阻的厚度只有0.5mm，安裝條件比較方便，不用設(shè)定特定的安裝位置。為客戶帶來(lái)了極大的方便。

NTC熱敏電阻在室溫下的變化范圍在100~100000,Ω溫度系數(shù)為一2%6.5%。負(fù)溫度系數(shù)熱敏電阻類型很多,按溫度范圍分為低溫(-60~300℃)、中溫(300-600℃、高溫(>600℃)三種,有靈敏度高、穩(wěn)定性好、響應(yīng)快、壽命長(zhǎng)、價(jià)格低等優(yōu)點(diǎn),廣泛應(yīng)用于需要定點(diǎn)測(cè)溫的溫度自動(dòng)控制電路,如冰箱、空調(diào)、溫室等的溫控系統(tǒng)。鋰離子電池在充放電電流過(guò)大或外部短路時(shí)，內(nèi)部發(fā)熱可能損壞電池或燒毀其他部件，嚴(yán)重縮短電池的循環(huán)使用壽命。

PPTC熱敏電阻我們經(jīng)常也叫“自恢復(fù)保險(xiǎn)絲”，因?yàn)樗幌駛鹘y(tǒng)的保險(xiǎn)絲，它可以自動(dòng)恢復(fù)，可以多次使用，原因是它是由高聚物以及導(dǎo)電粒子經(jīng)過(guò)特殊加工而成，正常時(shí)候它表現(xiàn)出的阻抗性很小，一旦電路產(chǎn)生過(guò)多的能量使得PPTC熱敏電阻內(nèi)部導(dǎo)電粒子建立新的機(jī)制，切斷相應(yīng)的導(dǎo)電通路使得呈現(xiàn)出來(lái)的是高阻態(tài)來(lái)切斷后級(jí)電路，一旦溫度下降又繼續(xù)導(dǎo)通，相當(dāng)于一根導(dǎo)線。給定出電阻值以后，由于熱敏電阻阻值變化，耗散功率在不同溫度下也有所不同。

NTC是NegaTIve Temperature Coefficient 的縮寫，意思是負(fù)的溫度系數(shù)，泛指負(fù)溫度系數(shù)很大的半導(dǎo)體材料或元器件，所謂NTC熱敏電阻器就是負(fù)溫度系數(shù)熱敏電阻器。

NTC熱敏電阻的尺寸確定，其所能承受的能量已經(jīng)確定了，根據(jù)一階電路中電阻的能量消耗公式E=1/2×CV2可以看出，其允許的接入的電容值與額定電壓的平方成反比。總而言之，輸入電壓越大，允許接入的電容值就越小，反之亦然。

1、NTC熱敏電阻器的工作電流大于實(shí)際電源回路的工作電流；　　

2、功率型熱敏電阻器的標(biāo)稱電阻值　　R≥1.414*E/Im　　【式中E為線路電壓Im為浪涌電流；對(duì)于轉(zhuǎn)換電源，逆變電源，開關(guān)電源，UPS電源，Im=100倍工作電流；對(duì)于燈絲，加熱器等回路，Im=30倍工作電流】　　

3、B值越大，殘余電阻越小，工作時(shí)溫升越??；　　

4、一般說(shuō)，時(shí)間常數(shù)與耗散系數(shù)的乘積越大，則表示電阻器的熱容量越大，電阻器抑制浪涌電流的能力也越強(qiáng)，額定電壓和濾波電容值，產(chǎn)品允許的啟動(dòng)電流值和長(zhǎng)期加載在NTC熱敏電阻上的工作電流。