廣州帝能智能充電樁——10路智能充電站出售

各國(guó)對(duì)城市內(nèi)傳統(tǒng)汽氣油和柴油汽車的限制正在加大，進(jìn)一步推動(dòng)了純電動(dòng)汽車和插電混動(dòng)汽車的應(yīng)用。在本報(bào)告分析的245個(gè)城市中，145個(gè)城市對(duì)燃油汽車沒(méi)有明確限制(相比2017年1月的191個(gè)城市有所減少)，89個(gè)城市有輕微限制，11個(gè)城市有大幅限制，(后兩個(gè)數(shù)據(jù)相比2017年1月的52個(gè)和2個(gè)均有所上升)。不過(guò)尚且沒(méi)有一個(gè)城市完全禁止燃油車。與大趨勢(shì)相反的是，由于污染的減少，中國(guó)的一些城市(武漢、佛山、寧波、唐山、合肥)已經(jīng)放寬甚至解除了限制。但從供給端政策角度，2019年下半年中國(guó)“雙積分”政策調(diào)整后，政策對(duì)發(fā)展新能源汽車與推動(dòng)節(jié)能減排的要求愈加嚴(yán)苛，持續(xù)引導(dǎo)整車企業(yè)加大新能源車型產(chǎn)品供應(yīng)，而2020年補(bǔ)貼政策提高了技術(shù)指標(biāo)(如里程要求、電耗等)，也倒逼主機(jī)廠持續(xù)升級(jí)產(chǎn)品。 10路智能充電站出售

“充電，算得上是電動(dòng)汽車車主大的剛需。”張川子說(shuō)，他是摩登會(huì)——特斯拉車友俱樂(lè)部(廈門(mén))主的席，長(zhǎng)期關(guān)注著車友的充電難問(wèn)題。此前，很多車主常會(huì)找他，詢問(wèn)安裝流程?！坝械能囍鳎恢酪日夜╇娝?、國(guó)家的電網(wǎng)服務(wù)大廳、物業(yè)還是業(yè)委會(huì)，很暈。”他說(shuō)。10路智能充電站出售

張川子所住小區(qū)在2004年建成，當(dāng)時(shí)沒(méi)預(yù)留充電樁的供電容量。等到他2019年購(gòu)置電動(dòng)汽車后，小區(qū)物業(yè)以“沒(méi)法辦理”為由拒絕了他。不僅如此，父母居住的小區(qū)屬于新小區(qū)，但申請(qǐng)安裝時(shí)，物業(yè)以電動(dòng)車不安全，存在消防隱患為由，同樣拒絕了他。10路智能充電站出售

當(dāng)前電動(dòng)汽車電池一般使用的是磷酸鐵鋰電池或三元鋰電池，對(duì)電池的使用壽命，慢充更優(yōu)于快充。“在實(shí)際的生活中，快充更適用于緊急補(bǔ)電，比如跑長(zhǎng)途時(shí)，緊急充電保障電動(dòng)汽車的能源供應(yīng)?！睂?duì)于車主的訴求，物業(yè)表示理解車主，但也有自己的擔(dān)憂。

小區(qū)充電樁低是7千瓦，這個(gè)電量基本與家庭用電相符，如果家家戶戶都安裝的話，那小區(qū)用電量可能會(huì)增加一倍。廈門(mén)供電公司提供的一系列數(shù)據(jù)也證明，一部電動(dòng)汽車充滿一次的電量相當(dāng)于3個(gè)中等家庭一天的用電量。 10路智能充電站出售

所以做商用車充電運(yùn)營(yíng)把環(huán)衛(wèi)車作為一個(gè)補(bǔ)充客戶來(lái)經(jīng)營(yíng)。出租車，出租車在今后全國(guó)的電動(dòng)化進(jìn)程將是未來(lái)幾年快的一個(gè)領(lǐng)域，那么他的充電市場(chǎng)也是增量快的。但是出租車充電運(yùn)營(yíng)比較頭疼的是沒(méi)有固定的點(diǎn)，需要向加油站一樣按照距離布局。

市場(chǎng)目標(biāo)有了，下一步看看需要的資源與風(fēng)險(xiǎn)，根據(jù)市場(chǎng)我們很容易看出，我們需要的資源幾乎都是非市場(chǎng)化的資源，主要有土地（或租或買(mǎi)），電網(wǎng)接入許可，施工許可等。 10路智能充電站出售