定期檢查和調(diào)整柴油機或機的氣門間隙、供油提前角、噴油壓力和點火正時，確保發(fā)動機處于良好運作狀態(tài)，從而節(jié)省燃料，延長機組使用壽命。

正確使用柴油發(fā)電機組。在運行機組前，使用潤滑涂膜各個部件；啟動后，水溫高于40℃時應(yīng)投入運行，嚴禁長期超載或低速運行。在冬季停車后，當水溫下降到50度時，凈冷卻水被放置。平時要做好發(fā)動機的保養(yǎng)工作，使機器始終處于良好狀態(tài)。我們要經(jīng)常觀察和檢查，發(fā)現(xiàn)故障并及時排除。

在環(huán)境溫度高于5℃的區(qū)域或時節(jié)，為削減或避免冷卻系統(tǒng)對機體的腐蝕和水垢覆積，冷卻水中應(yīng)添加適量的防腐油裝備成的防銹乳化液。環(huán)境溫度低于5℃的區(qū)域或時節(jié)，選用閉式循環(huán)冷卻系統(tǒng)時，選用防凍液。在冰冷時節(jié)，為了有利于柴油機的發(fā)起，可在冷卻系統(tǒng)內(nèi)加入80℃左右的熱水，或?qū)⒂偷讱さ臐櫥图訙睾笤侔l(fā)起。作業(yè)完畢，待柴油機溫度下降至50~60℃后，將散熱器和氣缸體的放水閥悉數(shù)翻開，以便使冷卻系統(tǒng)內(nèi)的水放盡。

 總結(jié)總體而言，從構(gòu)成上，柴油機維修相對簡單，但維修費用的高低主要取決于自身的故障原因。需要說明的是，貨車和客車大多是非承載式車身，發(fā)動機旦大修可以說是“傷筋動骨”，據(jù)汽修師傅曾在現(xiàn)實中遇到過此場景，大修發(fā)動機時需將車身跟底盤分離，進行故障維修或換置，后期維修的人力、物力以及財力都是無法預(yù)估的。需要指出的是，汽柴油發(fā)動機無論誰好誰壞，或維修成本誰高誰低，都不能單方面地以件論物。要想延長發(fā)動機的壽命，先要注意對發(fā)動機的日常定期保養(yǎng)，才能讓發(fā)動機保持良好的工作狀態(tài)?？偠灾l(fā)動機在養(yǎng)不在修，以養(yǎng)代修，不僅能延長發(fā)動機壽命，還會降低不必要維修費用的產(chǎn)生。