用戶(hù)在購(gòu)買(mǎi)時(shí)應(yīng)留意的陷阱：

1、 不談柴油機(jī)及發(fā)電機(jī)的品牌檔次、控制系統(tǒng)配置，不談售后服務(wù)，一味只談價(jià)格及交貨期。有的還將非電站專(zhuān)用油機(jī)，如：船用柴油機(jī)，車(chē)用柴油機(jī)用于發(fā)電機(jī)組。使機(jī)組的終端產(chǎn)品?-電的質(zhì)量（電壓與頻率）無(wú)法得以保證。太低價(jià)格的機(jī)組一般有問(wèn)題，俗稱(chēng)：只有買(mǎi)錯(cuò)沒(méi)有賣(mài)錯(cuò)！

2、不談隨機(jī)配件情況，如帶不帶消音qi、油箱、輸油管，帶什么檔次電瓶、多大容量電瓶、幾個(gè)電瓶等等。實(shí)際上，這些附件十分重要，必須在合同中寫(xiě)明。更有甚者連水箱風(fēng)扇都不帶，讓客戶(hù)自搞開(kāi)式水池。

      提高燃油消耗率的方法就是對(duì)機(jī)組供油系統(tǒng)進(jìn)行調(diào)整。也就是在柴油發(fā)電機(jī)組正常工作夠400小時(shí)后或噴油泵一調(diào)速器總成。經(jīng)校正重新裝配時(shí)對(duì)供油提前角進(jìn)行校正。供油提前角的調(diào)整方法如下：

      拆下噴油泵一調(diào)速器總成di一缸的高壓油管，把調(diào)速器上的手柄鎖定在柴油發(fā)電機(jī)組額定供油量位置上。

      其次，按柴油發(fā)電機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)方向扳動(dòng)飛輪，在轉(zhuǎn)動(dòng)過(guò)程中觀(guān)察噴油泵di一缸的供油情況，當(dāng)發(fā)現(xiàn)di一缸的油面剛剛波動(dòng)時(shí)停止轉(zhuǎn)動(dòng)曲軸。

      若飛輪殼上的指針?biāo)鶎?duì)應(yīng)飛輪上的供油度數(shù)與該型號(hào)柴油機(jī)規(guī)定的供油角度不符時(shí)，可松開(kāi)噴油泵結(jié)合盤(pán)上的兩個(gè)鎖緊螺釘，然后轉(zhuǎn)動(dòng)曲軸，使指針對(duì)準(zhǔn)規(guī)定范圍內(nèi)的角度，緊固兩個(gè)固定螺釘即可。

 柴油發(fā)電機(jī)組水溫度偏高解決方法：

1）冷卻水泵毛病導(dǎo)致冷卻水不循環(huán)而使水溫升高。這是因?yàn)樗眠\(yùn)用時(shí)間較長(zhǎng)后內(nèi)部齒輪磨損走漏形成。本毛病在備用油機(jī)中也較少見(jiàn)。這時(shí)只能聯(lián)絡(luò)廠(chǎng)商修復(fù)或更換水泵。

2）節(jié)溫器毛病。節(jié)溫器毛病不能打開(kāi)，使冷卻水水溫變化時(shí)不能改動(dòng)冷卻水的

循環(huán)途徑，操控進(jìn)入散熱水箱冷卻水的流量，達(dá)到調(diào)節(jié)冷卻強(qiáng)度意圖。此時(shí)需要更換節(jié)溫器。

3）運(yùn)用不合要求的冷卻液使冷卻水管道積有水垢、鐵銹之類(lèi)等物阻礙冷卻水的循環(huán)引起水溫升高。關(guān)于冷卻液的運(yùn)用咱們至少要用合格的自來(lái)水，*能用蒸餾水、去離子水或純水。