欲使液壓缸、液壓馬達長久地不產(chǎn)生內(nèi)泄漏是很難察現(xiàn)的，其密封件磨損后泄漏會在不知不覺中產(chǎn)生。這樣，若鎖緊牢固就只有安裝制動器一種方法了，且只能在使吊重升降的液壓馬達上采用，其他的如對吊臂伸縮、變幅等則無法采用。 對吊重升降機構(gòu)起作用的制動器實際上是一只小型的單桿單作用液壓缸，制動器為常閉式，制動力取決于缸內(nèi)的彈簧力。為了獲得理想的鎖緊效果，當(dāng)然希望彈簧力越大越好，但過大的彈簧力又會使制動器松閘能耗加大，所以外抱制動器是其鎖緊方案的輔助手段。

由于汽車起重機吊重升降、吊臂伸縮、吊臂變幅的行程都較長，機構(gòu)或載荷下行過程中因重力作用而產(chǎn)生的加速現(xiàn)象也是一個比較突出的問題。平衡閥的作用不但能鎖緊，還能限速。當(dāng)機構(gòu)或載荷下降時，平衡閥內(nèi)的順序閥能借助閥芯的平衡作用，使液壓缸（液壓馬達）的回油流量保持穩(wěn)定狀態(tài)，從而使液壓缸（液壓馬達）保持均速運動。為了獲得均勻的下降速度，設(shè)計系統(tǒng)時要注意兩點：一是不能為了節(jié)省成本，就簡單地用一般的單向閥與外控內(nèi)泄漏式順序閥并接組合來代替平衡閥。這是因為平衡閥雖然也是單向閥與外控內(nèi)泄漏式順序閥的組合，但其順序閥已經(jīng)增加了雙層彈簧、阻尼小孔等使閥芯減振的裝置；二是平衡閥的控制油路要串聯(lián)節(jié)流閥，以使順序閥的閥芯動作“遲滯”，不因外部壓力的微小變化而使其速度有所改變。在限速方案中，使用平衡閥的效果是理xiang的，是首xuan的方法。

      選擇隨車吊吊具應(yīng)根據(jù)貨物的性質(zhì)、包裝、形狀、重量等具體情況，以適應(yīng)作業(yè)要求為原則進行選擇，主要有以下幾種必要條件：具有足夠強度，安全負荷適應(yīng)貨物重量；吊掛貨物安全可靠，不會脫位；不會損傷貨物；容易摘掛，裝卸貨物操作簡便易行。  　　選擇合適的隨車吊吊具和索具對防止貨損、避免工shang事故、提高裝卸效率都非常重要，要教育擔(dān)任摘掛鉤作業(yè)的工人重視吊具索具的選擇工作。

　　 隨車吊繩索吊具的強度，取決于其構(gòu)成材料和編結(jié)方法。如棕繩、尼龍繩、鋼絲繩等索具，在選擇時必須注意檢查其接頭部位的編結(jié)狀態(tài)，有無彎曲、扭結(jié)的地方以及韌性情況等各種影響吊具強度的因素。

吊車配件-支腿鎖-泰安騰飛工程機械

汽車式起重機

汽車式起重機是一種使用汽車底盤的輪式起重機，廣泛用于構(gòu)件裝卸和結(jié)構(gòu)吊裝。靈活性好、轉(zhuǎn)移迅速、對道路無損傷。

中聯(lián)重科QY130H汽車起重機、起重量130t，主臂起升高度49.5m

汽車式起重機多為液壓式伸縮臂，按起重量分為輕型(20t以內(nèi))、中型(20～50t)和重型(50t以上)。

汽車式起重機作業(yè)前應(yīng)伸出全部支腿，并在撐腳板下墊方木;調(diào)整支腿必須在無荷載時進行;

起吊作業(yè)時駕駛室嚴(yán)禁坐人，所吊重物不得超越駕駛室上空，不得在車的前方起吊;

發(fā)現(xiàn)起重機傾斜或支腿不穩(wěn)時，立即將重物下降落在安全地方，下降中嚴(yán)禁制動。

汽車吊傾翻事故

輪胎式起重機

輪胎式起重機是一種使用底盤的輪式起重機，橫向穩(wěn)定性好，能全回轉(zhuǎn)作業(yè)，且在允許載荷下能負載行走。行駛速度慢，不宜長距離行駛，常用于作業(yè)地點相對固定而作業(yè)量較大的吊裝作業(yè)。

輪胎式起重機作業(yè)時也要放出伸縮支腿以保護輪胎，必要時支腿下可加設(shè)墊塊以擴大支承面。