淄博博中叉車(chē)有限公司為臺(tái)勵(lì)福叉車(chē)淄博總經(jīng)銷(xiāo)，公司在淄博張店區(qū)、周村區(qū)均有銷(xiāo)售辦事處門(mén)店，經(jīng)營(yíng)臺(tái)勵(lì)福叉車(chē)十多年，客戶(hù)遍布淄博各地，擁有專(zhuān)業(yè)優(yōu)良的銷(xiāo)售及服務(wù)團(tuán)隊(duì)，為您的叉車(chē)使用提供及時(shí)保障。

　 車(chē)輛運(yùn)行中，切勿將“前進(jìn)、倒退”的方向開(kāi)關(guān)誤當(dāng)作轉(zhuǎn)向開(kāi)關(guān)。除非需要緊急減速，否則不要直接將制動(dòng)踏板踏到底。車(chē)輛運(yùn)用過(guò)程中，發(fā)現(xiàn)電池電量不足時(shí)(可通過(guò)電量表、電源虧電指示燈和其他報(bào)警裝置得到)，應(yīng)盡快對(duì)蓄電池進(jìn)行充電，防止蓄電池過(guò)量放電。

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驅(qū)動(dòng)電機(jī)及電控由直流向交流方向發(fā)展。長(zhǎng)期擱置的叉車(chē)蓄電池再使用時(shí)，應(yīng)該進(jìn)行均衡充電，并檢查電解液密度和液位。采用交流電控可以提高生產(chǎn)率，加速快，可提高車(chē)輛行駛速度和門(mén)架起升速度，且高速行駛時(shí)輸出轉(zhuǎn)矩大。在同樣工況下能耗小，可以延長(zhǎng)蓄電池組單班使用時(shí)間。交流電機(jī)無(wú)電刷和換向器，不必定期維護(hù)，使整個(gè)交流控制系統(tǒng)運(yùn)行費(fèi)用降低。

   轉(zhuǎn)向系統(tǒng)向電子化邁進(jìn)。傳統(tǒng)的蓄電池叉車(chē)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)采用機(jī)械轉(zhuǎn)向或液壓助力轉(zhuǎn)向。機(jī)械轉(zhuǎn)向的缺點(diǎn)是：操縱力大，操作者易疲勞；而液壓助力轉(zhuǎn)向的缺點(diǎn)是浪費(fèi)能量。采用電子轉(zhuǎn)向不僅操縱力小，而且比液壓助力轉(zhuǎn)向節(jié)能約25%。

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升降油缸回油管處嚴(yán)重漏油并且自動(dòng)下降

　　主要是升降油缸和活塞桿之間的油封損壞：更換相應(yīng)的油封，但在實(shí)施的過(guò)程中需要注意，工作人員經(jīng)常不依據(jù)方法和技巧進(jìn)行工作。一些電瓶的排氣閥底座是可以旋開(kāi)的，可以不打開(kāi)橡膠的排氣閥而旋開(kāi)排氣閥底座。這就需要制定相應(yīng)的活口硬鐵皮的固定環(huán)，將油封套住，用鉗子夾住送到缸筒之中，以此防止其出現(xiàn)浪費(fèi)，制造的活口皮可以多次應(yīng)用，節(jié)省資源。

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 電動(dòng)叉車(chē)。以電動(dòng)機(jī)為動(dòng)力，沒(méi)有污染，噪音小，應(yīng)用于環(huán)境要求比較高的場(chǎng)合，比如、食品等行業(yè)，但是電池在工作八個(gè)小時(shí)候左右就需要充電。

   倉(cāng)儲(chǔ)叉車(chē)。倉(cāng)儲(chǔ)叉車(chē)是為倉(cāng)庫(kù)里面的貨物搬運(yùn)的叉車(chē)，除了少數(shù)倉(cāng)儲(chǔ)叉車(chē)是采用人力驅(qū)動(dòng)，其他都是用電動(dòng)機(jī)來(lái)驅(qū)動(dòng)的，倉(cāng)儲(chǔ)叉車(chē)在倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)得到廣泛的應(yīng)用，但是如果是電機(jī)驅(qū)動(dòng)的倉(cāng)儲(chǔ)叉車(chē)就需要準(zhǔn)備著備用電池。

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