混凝土大型輸送裝備，用于高樓，高速，立交橋等大型混凝土工程的混凝土輸送工作。

由泵體和輸送管組成。按結構形式分為活塞式、擠壓式、水壓隔膜式。泵體裝在汽車底盤上，再裝備可伸縮或屈折的布料桿，就組成泵車。

種類:按結構和用途分為拖式混凝土泵、車載泵和泵車，按動力類型分為電動混凝土輸送泵和柴油動力混凝土輸送泵。

混凝土輸送泵使用規(guī)范

(1)拖式混凝土輸送泵可使用機動車輛牽引拖行，但不得運載任何貨物，拖行速度不得超過8km/h;

(2)混凝土泵液壓系統(tǒng)各安全閥的壓力應符合說明書要求，用戶不得調整變更;

(3)在寒冷季節(jié)施工混凝土輸送泵要有防凍措施;

(4)在炎熱季節(jié)施工，混凝土輸送泵要防止油溫過高。當溫度達70℃時，應停止運轉或采取其它措施降溫;

混凝土輸送泵液壓泵內部元件過度磨損，如柱塞泵的缸體與配流盤、柱塞與柱塞孔等合作件的磨損、拉傷，使液壓泵內走漏嚴峻，當液壓泵輸出高壓、小流量油液時將發(fā)生流量脈動，引發(fā)較高噪聲。此時可恰當加大小型天泵輸送泵車先導體系變量組織的偏角，以改進內走漏對泵輸出流量的影響。解決泵送混凝土時有斷流的方法，應縮短換向時間以及加快換向主油缸活塞的運行速度，使管道和分配閥里面的混凝土在壓力完全釋放前能夠連續(xù)泵送混凝土。

混凝土輸送泵吸空現象是構成液壓泵噪聲過高的主要原因之一，當油液中混入空氣后，易在其高壓區(qū)構成氣六現象，并以壓力波的方法傳達，構成油液振蕩，導致體系發(fā)生氣蝕噪聲。其主要原因有：當小型泵車液壓泵工作中出現較高噪聲時，應首要對小型天泵輸送泵車上述部位進行檢查，發(fā)現問題及時處理。一、智能轉速控制技術智能駕駛指的是通過智能編程設定，保證車輛能根據運行環(huán)境，智能控制發(fā)動機轉速，無論平緩行駛，下坡或爬坡還是泵送工況均能提供優(yōu)異的油耗表現。