永康市聚能機(jī)電有限公司專注于【空氣壓縮系統(tǒng)】的研究、開發(fā)，提供整機(jī)銷售、零部件、保養(yǎng)、維修一條龍服務(wù)。變頻節(jié)能螺桿空壓機(jī)

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運(yùn)行   要定期進(jìn)行下列各項(xiàng)檢查 a.儲(chǔ)氣罐/油氣分離器中的油位。如油位過低，應(yīng)加油至運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)處于ldquo;0rdquo;位置處，加油時(shí)應(yīng)先停車，卸壓后方可旋松加油塞加油。 b.供氣溫度。 c.水氣分離器浮球閥，冷凝液自動(dòng)排放的情況。缺油會(huì)引起機(jī)組高溫、積碳，還會(huì)引起運(yùn)轉(zhuǎn)部件加速磨損，損害機(jī)組使用壽命。 d.排氣溫度應(yīng)不超過規(guī)定值，檢查后應(yīng)將門關(guān)上。 e.壓力調(diào)節(jié)器當(dāng)壓縮機(jī)工作壓力在上限時(shí)應(yīng)卸載在下限時(shí)應(yīng)負(fù)載。    

停車   a.關(guān)閉供氣閥。 b.按下ldquo;卸載rdquo;按鈕，并至少再運(yùn)行30秒。 c.按下ldquo;停車rdquo;按鈕ldquo;運(yùn)行rdquo;信號(hào)燈滅，電機(jī)停車。 d.打開排放閥，排放水氣分離器和氣冷卻器中冷凝水。 e.排出冷卻器中的冷卻水。管途經(jīng)濾器有不同的精度，對(duì)精度的選擇，取決于企業(yè)對(duì)空氣品質(zhì)的要求。 離稍遠(yuǎn)一些就不能使用。另外，從設(shè)計(jì)角度看，這種壓縮機(jī)設(shè)計(jì)為一級(jí)壓縮，壓比太大，易引起排氣溫度過高，造成氣缸積。

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吸咐式干燥機(jī)的選型

1）、無熱再生 (PSA)

在使用一段時(shí)間之后干燥劑會(huì)趨于飽和，并須使其干燥再生，而常用的辦法便是由另一槽的出口引出一部份已干燥的空氣，經(jīng)過減壓膨脹之后將濕潤的干燥劑吹干，對(duì)無熱再生式的干燥機(jī)而言，約須14%額定流量的空氣來使它完全再生。

適用于小空氣流量再生過程利用壓縮空氣，其耗氣量在7bar工作壓力下需要15-20%的壓縮空氣，壓力為-40oC。吸干機(jī)壓力越低，需要耗氣量越大。

2）、加熱再生 (TSA)

另外若是在干燥槽中加上一些加熱裝置，如加熱棒等，于干燥劑再生時(shí)進(jìn)步其溫度至200℃便可使用較少的再生空氣量，省下大量能源的耗用。僅須4%的再生空氣便可達(dá)到完全再生的目的，省下約10%的壓縮空氣量。適用于小空氣流量再生過程利用壓縮空氣，其耗氣量在7bar工作壓力下需要15-20%的壓縮空氣，壓力為-40oC。一般而言加熱再生通常用在較大的機(jī)組或是壓縮空氣流量受到限制的地點(diǎn)，固然其啟始投資較高，但長期使用下卻可節(jié)省下較多的本錢。

加熱再生通常用在較大的機(jī)組或是壓縮空氣流量較大情況下使用。

3）、微熱再生

微熱再生型吸附式干燥機(jī)是頗具中國特色的壓縮空氣吸附式干燥器，設(shè)計(jì)初衷是想調(diào)和無熱與有熱干燥器的特點(diǎn)，生產(chǎn)一種再生氣耗即比無熱式小，加熱功耗有比加熱式少的干燥器。

在結(jié)構(gòu)上微熱型用本身產(chǎn)生的干燥空氣進(jìn)行脫附，并用外加熱源對(duì)脫附用氣進(jìn)特微加熱。這樣做的目的據(jù)說是可以節(jié)約再生氣耗。但理論研究表明，實(shí)際情況并不是這樣理想；少量被加熱到一定溫度的再氣在進(jìn)進(jìn)到再生塔后，溫度立即被大量吸附劑所吸收，換言之，要使再生排氣溫度達(dá)到需要值，首先要使塔內(nèi)吸附劑達(dá)到這個(gè)溫度，這就要消耗大量再生氣。定期添加電動(dòng)機(jī)軸承潤滑脂用專用油槍添加，具體步驟：①在加油嘴對(duì)面，打開放空孔。

結(jié)論：無論選擇上面三種的哪一種都需要壓縮空氣，在空氣壓縮機(jī)的選型上要把吸干機(jī)所需的再生空氣考量進(jìn)往。

若壓縮機(jī)出現(xiàn)跑油，除了會(huì)污染后處理設(shè)備，如干燥機(jī)和精密濾芯，還會(huì)影響產(chǎn)品質(zhì)量，導(dǎo)致某些生產(chǎn)設(shè)備不同程度的損壞。所以，我們有必要掌握螺桿壓縮機(jī)油耗大的原因及處理方法。

噴油螺桿壓縮機(jī)中，在壓縮氣體的同時(shí)，大量的油被噴入壓縮機(jī)的齒間容積。這些油和被壓縮氣體形成的油氣混合物，在經(jīng)歷相同的壓縮過程后，被排到機(jī)組的油氣分離器中。

油氣分離器是噴油螺桿壓縮機(jī)組系統(tǒng)中的主要設(shè)備之一。為了降低機(jī)組排氣中的含油量和循環(huán)使用機(jī)組中的潤滑油，必須利用油氣分離器把潤滑油有效地從氣體中分離出來。如果油分出現(xiàn)故障，潤滑油就不能很好地被分離，將會(huì)使?jié)櫥碗S同壓縮空氣被排放出去。因此，油分及其油分芯故障是噴油螺桿壓縮機(jī)油耗大故障的因素。僅須4%的再生空氣便可達(dá)到完全再生的目的，省下約10%的壓縮空氣量。一般來說，用于噴油螺桿式空壓機(jī)的油分要求是，經(jīng)過油分處理后的出口壓縮空氣殘油量不大于3ppm。壓縮機(jī)出口空氣含油量超標(biāo)通常稱之為耗油量大，又稱跑油，是長久以來一直困擾著廠家、銷售商及用戶的問題。

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單螺桿空壓機(jī)工作原理：

單螺桿空壓機(jī)特征是只有一個(gè)螺桿轉(zhuǎn)子，主要由一個(gè)六頭螺桿和二個(gè)十一齒星輪及機(jī)體組成。結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，體積小，重量不到活塞式1/6.螺桿轉(zhuǎn)一圈有十二次吸、排氣。螺桿高速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)氣流脈動(dòng)小，排氣量大。因星輪對(duì)稱安裝，螺桿受力完全平衡，振動(dòng)小，噪聲比雙螺桿式低10dB以上。對(duì)于直聯(lián)機(jī)組，電機(jī)通過彈性聯(lián)軸器直接驅(qū)動(dòng)陽轉(zhuǎn)子，對(duì)于齒輪傳動(dòng)機(jī)組，電機(jī)通過彈性聯(lián)軸器驅(qū)動(dòng)齒輪軸，再通過齒輪傳動(dòng)給陽轉(zhuǎn)子。由單螺桿的受力平衡，一級(jí)壓縮的壓力可比雙螺桿大，單螺桿比雙螺桿節(jié)能，軸承尺寸不像雙螺桿那樣受限制而壽命更長。單螺桿壓縮機(jī)一般都采用液體潤滑，但可分為油潤滑、水潤滑以及制冷劑等液體潤滑。