通風(fēng)設(shè)備

路圖如所示。改造前DCS系統(tǒng)顯示空冷器風(fēng)機(jī)運(yùn)行狀態(tài)框圖如所2系統(tǒng)存在的問題及原因分析2.1空冷器風(fēng)機(jī)在DCS系統(tǒng)中狀態(tài)顯示不正常的原因根據(jù)可知，其設(shè)計(jì)上的過載保護(hù)由KH（熱繼電器）來負(fù)責(zé)，當(dāng)熱繼電器過載保護(hù)動(dòng)作時(shí)，其觸點(diǎn)KH斷開，交流接觸器KM斷開，空冷器風(fēng)機(jī)停運(yùn)，KM斷開DCS顯示空冷器風(fēng)機(jī)停運(yùn)。

　　而TD2000變頻器是由電子元器件構(gòu)成的，其抗過載性能差。為保證變頻器的安全其內(nèi)部裝有靈敏度非常高的電子熱繼電器，當(dāng)發(fā)生過載時(shí)，其內(nèi)部的電子開關(guān)斷開，變頻器輸出關(guān)閉

江門廠房降溫設(shè)備

鋼結(jié)構(gòu)廠房和鐵皮廠房因其施工速度快、造價(jià)低、堅(jiān)固性好等特點(diǎn)，現(xiàn)代工業(yè)企業(yè)廣泛采用。但到了夏天一些工廠車間溫度就會(huì)變得很高，從11點(diǎn)到16點(diǎn)，工作區(qū)內(nèi)無熱源的溫度比外部高5度以上，有熱源的工作區(qū)(如焊接區(qū))的溫度甚至可以超過50度。

由于有些機(jī)器在鐵皮車間的鋼結(jié)構(gòu)車間產(chǎn)生熱量和蒸汽，如果這些熱量和蒸汽不及時(shí)排出，就會(huì)在車間內(nèi)積聚，從而使鋼結(jié)構(gòu)車間溫和工作環(huán)境。解決這些問題的辦法是合理安裝排風(fēng)系統(tǒng)以確保廠房的合理通風(fēng)，并安裝適當(dāng)?shù)耐L(fēng)和降溫系統(tǒng)，可以有效地改善鋼結(jié)構(gòu)廠房的空氣環(huán)境，降低鋼結(jié)構(gòu)廠房的溫度。

環(huán)保空調(diào)（工業(yè)冷風(fēng)機(jī)）環(huán)?？照{(diào)

2、環(huán)?？照{(diào) （工業(yè)冷風(fēng)機(jī) ）環(huán)保空調(diào) 在不同 的地區(qū) 有多種 叫法 ，北方 一般 稱之為 工業(yè)冷風(fēng)機(jī) ，。環(huán)保空調(diào) 的工作原理 是一種 物流 的現(xiàn)象 ，水流 過主機(jī) 內(nèi)部 的蜂窩狀 水簾 紙、會(huì)加大 水的表面積 從而 加快 水的蒸發(fā) ，而風(fēng)通過 這個(gè) 水簾 紙和水的過程 中，會(huì)被帶走 大量 的熱量 （類似海風(fēng) ）形成 涼爽 舒適 的涼風(fēng) 。源源不斷 的涼風(fēng) 送入 到車間 內(nèi)部 的時(shí)候 ，一方面 可以 降低 環(huán)境溫度 ，二方面 也可以 改善 空氣質(zhì)量 、提高 氧含量。 這些 都是 改善 廠房 車間 員工 工作環(huán)境 的、提高 工作效率 的有效 措施。而綜合 的使用 成本 ，就是 日常 的電費(fèi)



















，每一百 平方 每小時(shí) 也只需1度電 ，相對(duì) 傳統(tǒng) 帶壓縮機(jī) 的空調(diào) 電耗 是很劃算 的。

廠房車間通風(fēng)降溫設(shè)備

新的一年開端了許多客戶開端準(zhǔn)備車間的通空氣降溫項(xiàng)目了，關(guān)于客戶的需求客戶們將用的專業(yè)和服務(wù)來完結(jié)，但凡熱量異味熾熱的車間離不開運(yùn)送新鮮環(huán)境和降溫來改進(jìn)。南邊的氣候分外的熱要么怎樣才干用少的費(fèi)用讓車間的環(huán)境質(zhì)量有所改進(jìn)呢。。將廠里面火熱氣體靈敏強(qiáng)制排出室外。而水簾環(huán)境機(jī)廠房車間降溫系統(tǒng)是由紙質(zhì)多孔濕簾，濕循環(huán)系統(tǒng)，環(huán)境扇組成。未豐滿的空氣流經(jīng)多孔，水潤的濕簾表面時(shí)，大量濕分蒸發(fā)。新鮮空氣空氣中由溫度體現(xiàn)的顯熱轉(zhuǎn)化為蒸發(fā)潛熱，然尾沒效率空氣自身的溫度。環(huán)境扇抽環(huán)境時(shí)將經(jīng)過濕簾廠房車間降溫的冷空氣源源。