貨物資料  

對(duì)于貨物本身，如果是特殊貨物（比如仿，純電池等），一般是不能正常出口的，當(dāng)然這不是，不一樣的渠道，不一樣的價(jià)格也是可以出口的 ，比如DHL不能走電池，UPS則可以走。除此之外，客戶在交貨前應(yīng)該備好貨物商業(yè)（Commercial invoice）和裝箱清單（PACKING LIST）。再者就是申報(bào)價(jià)值一定要準(zhǔn)確，因?yàn)樯陥?bào)價(jià)值填高了就會(huì)產(chǎn)生關(guān)稅，填低了可能會(huì)被扣貨，所以盡可能接近貨物的實(shí)際價(jià)值（也有的客人會(huì)按收件人的意思填寫,為了）。很多時(shí)候客戶會(huì)問貨運(yùn)公司國(guó)外的關(guān)稅是多少，其實(shí)這問題是不能定性的，貨運(yùn)公司根本就不知道。因?yàn)槊總€(gè)國(guó)家的關(guān)稅政策不盡相同，同樣的產(chǎn)品和數(shù)量到不同的國(guó)家會(huì)產(chǎn)生不一樣的關(guān)稅。對(duì)于關(guān)稅的有無或多少更不是貨運(yùn)公司所能控制的。所以一般稅收的多少都是以賬單為準(zhǔn)的。有的國(guó)家清關(guān)時(shí)還需要收件人協(xié)助，比如巴西。

浙江赤道供應(yīng)鏈有限公司主要經(jīng)營(yíng)：全程自主拼箱海派、卡派和空運(yùn)業(yè)務(wù)，以及亞馬遜FBA頭程運(yùn)輸、代清關(guān)、退換標(biāo)、短期倉(cāng)儲(chǔ)等服務(wù)，歡迎您來電咨詢。

UPS---美國(guó)聯(lián)合包裹  

UPS國(guó)際快遞在價(jià)格時(shí)效等方面都比較適中，不慢不快，不貴不惠。但UPS到西歐的大貨較之其他快遞優(yōu)勢(shì)要大，價(jià)格也相對(duì)便宜。

1、對(duì)貨物的要求:貨物單件不得超68KG不超270cm,(寬 高)*2 長(zhǎng)<330cm    

2、額外費(fèi)用比較多。如木質(zhì)包裝和橢圓包裝，旅行箱包裝等要收取40HKD的操作費(fèi)。

DHL---德國(guó)郵政  

與UPS相比，兩者相當(dāng)，但DHL經(jīng)常會(huì)有一些活動(dòng)，比如美國(guó)（ 101KG39/KG）和中東部分國(guó)家。時(shí)效也相當(dāng)?shù)目旖荨? 

對(duì)貨物的要求：DHL對(duì)貨物沒什么要求（符合安全就好）。

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中歐班列一個(gè)柜的費(fèi)用

目前中歐班列到漢堡的火車很多車次，主要的有：

鄭歐班列鄭州到漢堡的班列是12-14天時(shí)間

湘歐班列長(zhǎng)沙到漢堡的班列是15天時(shí)間

合新歐班列合肥到漢堡的班列也是15天的

還有重慶，武漢和蘇州的班列都能鐵路到漢堡，時(shí)間都差不多。

蓉歐班列成都到波蘭羅茲11天時(shí)間

蓉歐班列成都到荷蘭蒂爾堡13天時(shí)間

運(yùn)費(fèi)的話，不同班列的差別還是挺大，基本都在3500美金一個(gè)大柜以上。

中歐班列

其實(shí)總體來說，中歐班列鐵路運(yùn)輸價(jià)格還是挺劃算的 ，如果不是一帶一路的補(bǔ)貼，運(yùn)費(fèi)根本不夠運(yùn)輸成本，都是國(guó)家在撐著起來的。