河北宇博汽車回收有限公司專注報(bào)廢車、黃標(biāo)車回收處理，我公司長(zhǎng)期回收?qǐng)?bào)廢車配件，有報(bào)廢車廂、報(bào)廢發(fā)動(dòng)機(jī)、報(bào)廢輪胎、報(bào)廢車發(fā)動(dòng)機(jī)、報(bào)廢車軸承等。整車企業(yè)在產(chǎn)品開發(fā)上使用平臺(tái)戰(zhàn)略，系統(tǒng)化開發(fā)、模塊化制造、集成化供貨逐漸成為汽車零部件行業(yè)的發(fā)展趨勢(shì)。首先，國(guó)內(nèi)的汽車汽配企業(yè)在國(guó)家推出政策大力支持的時(shí)候，應(yīng)該下工夫，不能滿足于現(xiàn)狀。在產(chǎn)品開發(fā)、增加實(shí)力、擴(kuò)大與整車配套方面，堅(jiān)定不移的往前走，否則就有可能被外國(guó)的企業(yè)吞噬掉。其次，外國(guó)的零部件產(chǎn)品風(fēng)險(xiǎn)小、質(zhì)量有保證，國(guó)內(nèi)的整車企業(yè)才會(huì)大量采購(gòu)，因此國(guó)內(nèi)的零部件企業(yè)也應(yīng)該對(duì)自身的管理和質(zhì)量方面把好關(guān)，否則，別人也不敢去用你的產(chǎn)品。由傳統(tǒng)零部件延伸到新能源關(guān)鍵零部件結(jié)論也是一樣，否則等關(guān)鍵零部件都被外資占領(lǐng)了，再去仿別人的對(duì)自己的發(fā)展也會(huì)造成非常不利的影響，所以產(chǎn)品的質(zhì)量非常重要。

16年國(guó)家意見稿明確對(duì)北京柴油大車解體流程回收企業(yè)實(shí)行資格認(rèn)定制度，允許報(bào)廢汽車“五大總成”交售給再制造企業(yè)，明確禁止任何單位或者個(gè)人利用報(bào)廢汽車“五大總成”及其他零配件拼裝汽車，禁止報(bào)廢汽車整車、拼裝車進(jìn)入市場(chǎng)交易或者以其他任何方式交易。如國(guó)內(nèi)自主汽車配件的成功典范法士特、萬向等，都是從小企業(yè)做起來的，產(chǎn)品的質(zhì)量、型號(hào)放在很多車型上都可以用，在一定時(shí)期內(nèi)很多外國(guó)的零部件企業(yè)都沒有辦法與它們競(jìng)爭(zhēng)。年北京柴油大車解體流程量可達(dá)到 1,080 萬輛，僅考慮廢舊材料回收價(jià)值，到 2020 年報(bào)廢汽車行業(yè)的市場(chǎng)空間在 350 億元左右。若考慮“五大總成”交售給再制造企業(yè)，能夠繼續(xù)使用的零部件標(biāo)明“報(bào)廢汽車回用件”后可以出售，價(jià)值量將得到大幅提升，有望達(dá)到千億市場(chǎng)規(guī)模。

北京柴油大車解體流程補(bǔ)貼流程

1.車主應(yīng)提出申請(qǐng)并填寫《補(bǔ)貼資金申請(qǐng)表》。登陸本地提前淘汰信息管理系統(tǒng)，注冊(cè)賬號(hào)并填寫《黃標(biāo)車提前淘汰補(bǔ)貼資金申請(qǐng)表》，初步確定是否屬于提前淘汰黃標(biāo)車。

2.車主攜帶《機(jī)車登記證書》、《機(jī)動(dòng)車駕證》和《機(jī)動(dòng)車注冊(cè)、轉(zhuǎn)移、注銷登記/轉(zhuǎn)移申請(qǐng)表》,將機(jī)動(dòng)車交至當(dāng)?shù)赜凶灾频膱?bào)廢汽車拆解(回收)企業(yè),并取得《報(bào)廢汽車回收證明》。

3.車主攜帶《報(bào)廢汽車回收證明》、有效證明或單位組織機(jī)構(gòu)代碼證書、《機(jī)車登記證書》、車牌、《機(jī)動(dòng)車駕證》(原件和復(fù)印件)到有關(guān)交通管理部門辦理注銷登記，申領(lǐng)《機(jī)動(dòng)車注銷證明書》。委托代理人辦理的應(yīng)提供車主委托書和代理人證明。

4.到聯(lián)合服務(wù)窗口申報(bào)、申領(lǐng)補(bǔ)貼資金。