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按照車(chē)輛浸泡的深度可分為三種,第種是水深漫過(guò)車(chē)輪,并進(jìn)入車(chē)內(nèi);第二種是水深超過(guò)中控方向盤(pán);第三種是直接漫過(guò)車(chē)頂。按照損害的程度來(lái)看,第種較輕,如果是短時(shí)間內(nèi)對(duì)車(chē)的影響不大,即便是修好了也會(huì)問(wèn)題多多。檢查時(shí)首先注視儀表板的冷卻液溫度表,如果發(fā)現(xiàn)冷卻液溫度升高,應(yīng)把車(chē)停下來(lái),待冷卻液溫度下降到正常溫度時(shí)才可以往水箱加水,切不可以在冷卻液溫度極高的時(shí)候打開(kāi)水箱蓋加水,如果這時(shí)打開(kāi)水箱蓋,水箱里滾燙的冷卻液會(huì)突然噴出來(lái),隨時(shí)都可能灼傷人體。車(chē)輛泡過(guò)水之后,車(chē)內(nèi)的零部件(發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)、制動(dòng)系統(tǒng)等)會(huì)被腐蝕,報(bào)廢的速度加快。如果是發(fā)動(dòng)機(jī)突然報(bào)廢,頂多是車(chē)不能用了,人不會(huì)受傷,但是如果是行駛中制動(dòng)系統(tǒng)壞了,很容易發(fā)生事故,是非常危險(xiǎn)的。
區(qū)別一:就燃料性質(zhì)而言,與柴油相比較,容易汽化揮發(fā),沸點(diǎn)低,柴油的自燃溫度低;在使用空調(diào)時(shí),好選擇空氣車(chē)內(nèi)循環(huán),此時(shí)控制只在車(chē)內(nèi)循環(huán)冷卻或加熱。就燃料價(jià)格而言,柴油價(jià)格要便宜,所以柴油發(fā)動(dòng)機(jī)經(jīng)濟(jì)性較好;
區(qū)別二、點(diǎn)火方式不同,機(jī)是在化油器或進(jìn)氣歧管中將與空氣按比例霧化,在氣缸中壓縮后通過(guò)火花塞點(diǎn)火燃燒膨脹做功,推動(dòng)曲軸旋轉(zhuǎn)。啟動(dòng)容易,但輔助電器設(shè)備多,維修復(fù)雜。然后機(jī)油不是越多越好,過(guò)多,會(huì)增加轉(zhuǎn)運(yùn)阻力,降低灑水車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)輸出功率,并且那些過(guò)量機(jī)油會(huì)躥入燃燒室燃燒,造成車(chē)輛燒機(jī)油,冒藍(lán)煙,以至于油耗增加。而柴油機(jī)是利用高壓的噴油嘴將柴油直接噴入氣缸內(nèi)霧化,然后經(jīng)壓縮達(dá)到爆燃點(diǎn)后自然,故無(wú)需火花塞,由于柴油發(fā)動(dòng)機(jī)沒(méi)有點(diǎn)火系統(tǒng),所以故障相對(duì)比較少;