任何脫離的整車性能完整性或不顧及安全性的汽車剎車改裝價(jià)錢都是不好的行為，對于這種我們該如何調(diào)整。

1.程序，俗稱刷程序，主要偏性能改裝

無論通過、第三方升級(jí)ecu，甚至串聯(lián)一個(gè)上去，這個(gè)沒人管，也不在年審范圍之內(nèi)

2.顏色

“顏色主體變更不超過30%，并不用特殊色（如），不影響年審”這是合法規(guī)定。

所有貼有色貼膜或者重新噴漆的，需去車管所做顏色變更，變更通過即可。

3.輪胎、輪轂

尺寸不能變更，其他法律沒要求

4.包圍

不能大于該別尺寸

即不能改大包圍，寶馬3系換個(gè)m3包圍就沒人管，但補(bǔ)一下。相對于做一個(gè)小的外觀變更，輪轂也是一樣

5.加裝

無論是低配車型加裝原廠配件擁有高配功能，還是購買第三方配件，只要你不裝在車身外邊就沒人管你！

這里特別說明一點(diǎn)，汽車四大組成部分（動(dòng)力底盤車身電氣）中，所有關(guān)于電氣的改裝、加裝，除了燈光有明確要求，其他都沒人管！

6.燈光

參考上一句，但是舊款改新款，低配改原廠高配，沒人管你，

7.內(nèi)飾

完全沒人管！我有一臺(tái)拆空了的利亞納……坐標(biāo)深圳，正常年審。

8.座椅

理論上沒人管你，實(shí)際上不允許！無論是改變數(shù)量還是功能（換裝運(yùn)動(dòng)座椅）都不行

9.排氣

理論上不行！實(shí)踐中自己看嘍……再說了，排氣這東西和耳機(jī)一個(gè)道理，除了的，其他的都是聽個(gè)響。一定要弄明白排氣改裝對不同轉(zhuǎn)速、車速的影響再下手，切勿盲目消費(fèi)。

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現(xiàn)在說下剎車片和剎車盤的摩擦系數(shù)和其他相關(guān)選擇

汽車剎車改裝價(jià)錢是工藝質(zhì)量好，強(qiáng)度夠，高溫抖動(dòng)小，然后才是追求摩擦系數(shù)提升，普通盤駕馭0.5摩擦系數(shù)以內(nèi)的剎車片，也夠用，至于說換個(gè)大尺寸和增加剎車盤的級(jí)別誰更加劃算，需要你對照你車的日常消耗，改裝費(fèi)用來定，說下劃線和打孔

剎車盤劃線，防止抖動(dòng)的效果很好，尤其連續(xù)踩著剎車不放的時(shí)候。劃線能用就用，沒副作用

剎車盤打孔，特別怕山區(qū)下雨和晴天交替的路況激烈駕駛，溫度變化太大了，經(jīng)常走這樣的路，打孔位置就容易開裂....山區(qū)，一個(gè)隧道一個(gè)山頭，可能就是艷陽天和大雨濕冷，所以，如果你經(jīng)常跑長途，開的也猛，天氣變化大，不建議用打孔盤的，如果用了，那就隨時(shí)檢查孔的周圍有沒有開裂，遇到下雨天，盡量悠著點(diǎn)，別踩的太猛了。

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剎車，也就是汽車的制動(dòng)系統(tǒng)，一輛車除了加速性能要好，制動(dòng)效果也必須要能跟上，能快能慢才是行車安全的基本保障。今天玩車之家就和大家聊一聊剎車改裝的那些事。

為什么改裝汽車剎車改裝價(jià)錢?

改裝剎車原因就是為了減少制動(dòng)距離，畢竟馬路上會(huì)出現(xiàn)各種突發(fā)情況，而這時(shí)候能不能在發(fā)生意外前將車輛停住，剎車的性能非常重要。而統(tǒng)的制動(dòng)卡鉗采用浮動(dòng)式，表現(xiàn)能力相比固定卡鉗式不那么理想。

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除了安全，另外一種汽車剎車改裝價(jià)錢的情況就是為了好看了，而說到改裝剎車是為了好，絕大多數(shù)是因?yàn)楦难b了大尺寸輪轂，而原廠的剎車盤和卡鉗都因?yàn)樘?，而顯得輪轂看起來空空的，也就是車友們常說的不“飽滿”。

了解剎車系統(tǒng)

要改裝剎車，就必須要先了解下剎車系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)和工作原理。

剎車系統(tǒng)

a.操控系統(tǒng)：腳踏板

b液壓系統(tǒng)：剎車總泵、剎車油管、剎車分泵(卡鉗)

c輔助系統(tǒng)：真空助力泵

d電子控制系統(tǒng)：ABS傳感器、ABS泵、ABS電腦組成

d執(zhí)行系統(tǒng)：剎車分泵(卡鉗)、剎車皮、剎車盤(碟)

剎車工作原理

目前的小型車基本都采用液壓制動(dòng)，因?yàn)橐后w是不能被壓縮的，能夠幾乎100%的傳遞動(dòng)力，基本原理是駕駛員踩下剎車踏板，向剎車總泵中的剎車油施加壓力，液體將壓力通過管路傳遞到每個(gè)車輪剎車卡鉗的活塞上，活塞驅(qū)動(dòng)剎車卡鉗夾緊剎車盤從而產(chǎn)生巨大摩擦力令車輛減速。

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