飛輪、壓盤(pán)從動(dòng)局部：離合器片壓緊局部：壓緊彈簧支配機(jī)構(gòu)：離合器踏板、推桿、回位彈簧、離合器總泵、離合器分泵、別離撥叉、別離軸承等。三、離合器起什么作用？他起著保證汽車平穩(wěn)起步、完成平順換檔和避免傳動(dòng)系過(guò)載三大作用。前二者都好了解，至于傳動(dòng)系過(guò)載，就是通常所說(shuō)的超重，當(dāng)汽車載重超越他能接受的負(fù)荷時(shí)，離合器就會(huì)打滑，動(dòng)力無(wú)法輸出，起到維護(hù)作用。四、離合器是怎樣工作的？踩下離合器踏板，主缸推桿推進(jìn)主缸（離合器總泵）動(dòng)作，主缸的油壓施加給工作缸（離合器分泵）。分泵推桿再推進(jìn)撥叉動(dòng)作，撥叉推進(jìn)別離軸承，別離軸承壓緊壓盤(pán)的膜片彈簧。使壓盤(pán)與飛輪中間的間隙變大， 次數(shù)用完API KEY 超過(guò)次數(shù)限制

離心力的作用，磁粉被甩在主動(dòng)轉(zhuǎn)子的內(nèi)壁上，磁粉與從動(dòng)轉(zhuǎn)子之間沒(méi)有接觸，主動(dòng)轉(zhuǎn)子空轉(zhuǎn)，磁粉制動(dòng)器是采用磁粉作介質(zhì)，在通電情況下形成磁粉鏈來(lái)傳遞扭矩的新型傳動(dòng)元件，工作介質(zhì)磁粉在磁力線作用下形成磁粉鏈，把內(nèi)轉(zhuǎn)子、外轉(zhuǎn)子聯(lián)接起來(lái)，從而達(dá)到傳遞、制動(dòng)。磁粉制動(dòng)器、磁粉離合器合離頻繁，響應(yīng)速度快，功率放大倍數(shù)高，可用很小的激磁電流控制很大的傳遞功率，頻率高，每分鐘可達(dá)到40-60次，線性度好，轉(zhuǎn)矩與激磁電流在相當(dāng)廣泛的范圍內(nèi)成正比，用于快速工作狀態(tài)和高頻率場(chǎng)合，輸出轉(zhuǎn)矩恒定，因?yàn)檗D(zhuǎn)矩的大小僅僅取決于激磁電流的大小。 次數(shù)用完API KEY 超過(guò)次數(shù)限制

車輛離合器的重要性詳細(xì)不必多說(shuō)，離合器失靈造成的事故也屢見(jiàn)不鮮。那么既然離合器那么重要，離合器片有沒(méi)有標(biāo)準(zhǔn)使用多久更換一次呢，或者出現(xiàn)什么樣的狀況需要更換？我們接著往下看。離合器片是傳遞引擎動(dòng)力到變速箱的媒介物。離合器片的材質(zhì)與剎車片有相似，其摩擦片具有一定的耐高溫性能。2.哪些行為會(huì)導(dǎo)致離合器片磨損過(guò)快？半離合狀態(tài)下加大油門(mén)是磨損快的時(shí)候，比如起步太猛。離合器沒(méi)有完全松開(kāi)，油門(mén)就已經(jīng)很大了。。如果只是偶爾一次影響并不大， 次數(shù)用完API KEY 超過(guò)次數(shù)限制

一天，小劉對(duì)我說(shuō)：車叔啊，你知道摩托車用的是序列式變速箱嗎？車叔：什么？序列式？這不是一些才會(huì)用到的變速箱嗎？小劉：是的，用這個(gè)，摩托車也有，你看，我們常見(jiàn)的那種摩托車（下圖這種↓↓），它換擋就是一擋一擋的加減，這不就是序列式換擋嗎？車叔：……對(duì)，這確實(shí)算是序列式變速箱。不過(guò)，你知道踏板摩托車是用的什么變速箱，而摩托車的變速箱又分哪幾種嗎？小劉：……說(shuō)到變速箱，我們都知道汽車分手動(dòng)擋和自動(dòng)擋，其實(shí)同樣用發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)的摩托車，也有手動(dòng)擋和自動(dòng)擋之分。接下來(lái)，車叔來(lái)給你劃劃“知識(shí)點(diǎn)”。手動(dòng)擋摩托車中，需要手動(dòng)換擋的，用的都是序列式變速箱，擋位通常為5擋或者6擋，通過(guò)腳踏板來(lái)?yè)Q擋，通過(guò)左側(cè)車把的離合桿來(lái)操控離合。嚴(yán)格來(lái)說(shuō)，手動(dòng)擋摩托車是可以跳擋的，比如從空擋直接跳到2擋，這是因?yàn)榭論踉?擋和2擋之間，在空擋時(shí)可以進(jìn)1擋也可以進(jìn)2擋。 次數(shù)用完API KEY 超過(guò)次數(shù)限制