攪拌車(chē)，是用來(lái)運(yùn)送建筑用的混凝土的卡車(chē)；生產(chǎn)廠家不應(yīng)在突出宣傳其高車(chē)速時(shí)，不對(duì)可能因之引發(fā)的翻車(chē)事故隱患予以切實(shí)的警告。由于它的外形，也常被稱(chēng)為田螺車(chē)、橄欖車(chē)。這類(lèi)卡車(chē)上都裝置圓筒型的攪拌筒以運(yùn)載混合后的混凝土。在運(yùn)輸過(guò)程中會(huì)始終保持?jǐn)嚢柰厕D(zhuǎn)動(dòng)，以保證所運(yùn)載的混凝土不會(huì)凝固。運(yùn)送完混凝土后， 通常都會(huì)用水沖洗攪拌筒內(nèi)部， 防止殘余混凝土硬化占用空間， 使攪拌筒的容積越來(lái)越少。

云南龍裝工貿(mào)有限公司是一家生產(chǎn)打樁機(jī)、公路打樁機(jī)，微挖、輪式挖機(jī)、混凝土攪拌罐車(chē)，實(shí)踐證明，公司產(chǎn)品深受用戶肯定和信賴(lài)，產(chǎn)品行銷(xiāo)西南片區(qū)。

清洗系統(tǒng)

清洗系統(tǒng)的主要作用是清洗攪拌筒，有時(shí)也用于運(yùn)輸途中進(jìn)行干料攪拌。清洗系統(tǒng)還對(duì)液壓系統(tǒng)起冷卻作用。

封閉裝置

全封閉裝置采用回轉(zhuǎn)密封技術(shù)，密封了攪拌車(chē)的進(jìn)出料口，解決了傳統(tǒng)攪拌車(chē)水份蒸發(fā)、砂漿分層、砼料撒落、行車(chē)安全等系列問(wèn)題。

托輪的使用托輪是攪拌運(yùn)輸車(chē)的主要承重件之一，拌筒及其內(nèi)砼的重量主要由托輪和減速機(jī)支承，同時(shí)由于工地路況的限制，它所受的力是不均勻的、有沖擊性的。因此要限制拌筒的跳動(dòng)，以減少對(duì)托輪的沖擊。車(chē)型有兩種形式，一是加一拉帶將拌筒拉??；干料式攪拌運(yùn)輸車(chē)可按配比將干狀骨料和水泥直接裝入該車(chē)的攪拌筒內(nèi)，在運(yùn)輸過(guò)程中筒內(nèi)的干料進(jìn)行攪拌，當(dāng)車(chē)輛將要到達(dá)施工場(chǎng)地或在施工場(chǎng)地再加水完成混凝土的攪拌。二是在攪拌車(chē)支架的后上端加擋塊。

云南龍裝工貿(mào)有限公司是一家生產(chǎn)打樁機(jī)、公路打樁機(jī)，微挖、輪式挖機(jī)、混凝土攪拌罐車(chē)，實(shí)踐證明，公司產(chǎn)品深受用戶肯定和信賴(lài)，產(chǎn)品熱賣(mài)西南片區(qū)。

半掛攪拌車(chē)的優(yōu)點(diǎn)就是軸數(shù)更多，裝載量更大，但是半掛攪拌車(chē)如果嚴(yán)格按照法規(guī)來(lái)，也只能裝14方左右，這種環(huán)境下估計(jì)沒(méi)人會(huì)買(mǎi)。如果和單車(chē)一樣超載，做20方、25方甚至更大的罐體，這更會(huì)造成超載的循環(huán)，不僅對(duì)道路損害大，而且還會(huì)嚴(yán)重威脅行人安全。價(jià)格半掛攪拌車(chē)的購(gòu)買(mǎi)價(jià)格比普通的單車(chē)要貴不少，國(guó)內(nèi)用戶對(duì)價(jià)格比較敏感，這在推廣上又是一大難題。攪拌筒：初次使用50h要及時(shí)檢查罐體及其他部位螺栓是否有松動(dòng)，每天行車(chē)前要檢查托輪與滾道的潤(rùn)滑，每個(gè)月打開(kāi)一次托輪護(hù)罩，清理內(nèi)部的油污并添加潤(rùn)滑油脂。