(1) 測(cè)壓力測(cè)低壓力壓力為0.35~0.55Mpa。如果偏高，則加多了，如果偏低，則加少了。高壓也不能超過(guò)2.2Mpa。（2）聽(tīng)聲音如果聲音過(guò)大，沉悶，也可能是加多了氟，如果聲音過(guò)小，說(shuō)明量不夠。中央空調(diào)安裝完畢，在運(yùn)行初期，即使機(jī)器沒(méi)有出現(xiàn)問(wèn)題，海信日立的服務(wù)工程師也會(huì)定期進(jìn)行維護(hù)檢查，耐心的向用戶進(jìn)行示范操作，講授一些基本的保養(yǎng)措施。（3）測(cè)溫度吸氣管較涼，有結(jié)露；排氣管溫度在80度左右；冷凝器溫度在55度左右；壓縮機(jī)的吸氣管涼，有露水，排氣管很熱；蒸發(fā)器的溫度比環(huán)境溫度底15度左右。（4）測(cè)工作電流總電流接近額定電流，如果電流過(guò)大，則加多了，如果電流過(guò)少，則加的過(guò)少。這要求系統(tǒng)和電路都正常的情況下測(cè)試，因?yàn)閴嚎s機(jī)的工作電流跟壓縮機(jī)的吸氣壓力有很大關(guān)系，吸氣壓力高，電流就大，吸氣壓力低，電流就小，如果系統(tǒng)堵了，那么壓縮機(jī)的工作電流也會(huì)很底，且壓縮機(jī)的聲音不正常。

4、觸摸：如果室外機(jī)可以用人手觸摸，啟動(dòng)10分鐘后即可觸摸。室外機(jī)有兩個(gè)銅閥門，一個(gè)用于粗銅管，一個(gè)用于精銅管。手觸兩個(gè)閥門應(yīng)該有溫差;粗略應(yīng)低于細(xì)微的溫度(在高溫下也應(yīng)有凝露)，然后觸摸室外熱空氣不熱，如果不是熱的話可能會(huì)缺少氟化物。

5、檢查：用戶使用六個(gè)月以上，可以看到室內(nèi)管道接頭處和閥門室外機(jī)處出現(xiàn)漏油的情況，這個(gè)時(shí)候就表明機(jī)器有泄漏，因?yàn)橛秃头南嗷ト芙庑?，泄漏油?huì)泄漏氟，泄漏的氟會(huì)泄漏油。

6）、管路走向、彎曲形狀、擰緊力距不當(dāng)，特別是螺紋接頭，在堅(jiān)固螺紋時(shí)軟管可能被扭轉(zhuǎn)，這種存在扭轉(zhuǎn)剪切應(yīng)力的軟管會(huì)過(guò)早地疲勞而損壞，同事這種扭轉(zhuǎn)應(yīng)力會(huì)使接頭有松開(kāi)的趨勢(shì)，從而易發(fā)生滲漏。3、壓縮機(jī)滲漏汽車空調(diào)壓縮機(jī)是開(kāi)啟式結(jié)構(gòu)，長(zhǎng)期劇烈的振動(dòng)容易使制冷劑從軸封、缸體結(jié)合處泄露。6）、管路走向、彎曲形狀、擰緊力距不當(dāng)，特別是螺紋接頭，在堅(jiān)固螺紋時(shí)軟管可能被扭轉(zhuǎn)，這種存在扭轉(zhuǎn)剪切應(yīng)力的軟管會(huì)過(guò)早地疲勞而損壞，同事這種扭轉(zhuǎn)應(yīng)力會(huì)使接頭有松開(kāi)的趨勢(shì)，從而易發(fā)生滲漏。壓縮機(jī)主軸在高速運(yùn)動(dòng)時(shí)由于汽車的振動(dòng)容易產(chǎn)生顫動(dòng)，從而造成微量偏斜，這會(huì)使采用軸向機(jī)械密封式軸封的密封面之間的油膜受到破壞，出現(xiàn)制冷劑泄露現(xiàn)象，采用多唇口軸封的滲漏亦是壓縮機(jī)的常見(jiàn)故障。