外觀內飾總評：該車外觀繼續(xù)沿用J6家族式前臉，上裝U型車廂，能夠降低，保證高速行駛的平穩(wěn)。在保證通過性的同時，底盤也是比較低的，來保證高速行駛運輸的需求。內飾也沒有大的變化，并無亮點來吸引眼球。

類似載貨車配置 能高速也能工程

該車搭載的是一汽大柴道依茨CA6DK1-280E5發(fā)動機，動力達到280馬力，該發(fā)動機帶FCRI SCR氣驅系統(tǒng)，能夠達到國五排放標準。該發(fā)動機將原來的單體泵變?yōu)楣曹墸档土藢︸{駛室的噪音干擾。

匹配解放CA10TA130M變速箱，共有10個擋位。

該車前橋采用1950前軸，因為要兼顧高速運輸和工地行駛，所以減震采用傳統(tǒng)的多片簧鋼板懸掛，鋼板數為7片，能夠滿足前橋的承載性。

一個配置跑全國 解放定制J6M快遞運輸車

我們都知道，快遞對于他們的物流運輸車的要求是比較嚴格的。近期，他們從一汽解放定制了一批J6M底盤廂式載貨車，用于全國的城際快運服務。那么作為一款能夠適應全國道路的運輸車，它的表現(xiàn)足夠出色么？今天我們就來一看究竟。

該車的整車尺寸為11.865m*2.518m*3.940m，貨箱尺寸為9.5m*2.46m*2.47m，容積為57.7立方米，軸距1.95m 5.6m。

駕駛室類型為半浮平頂小排半駕駛室，采用前彈簧后氣囊懸架，空間及舒適性表現(xiàn)都很良好。駕駛室頂部導流罩與貨箱銜接較好，能夠有效地減小風阻，降低油耗。解放全系車型的擋風玻璃下側都設置有把手，便于司機清洗前擋風的高處位置，比較貼心。

解放J6M與J6P配置對比     面對不同的市場需求，解放J6分為J6P與J6M兩大系列，分別針對重型車市場和準重型車市場。節(jié)油性升級錫柴共軌發(fā)動機采用世界先進的24VDOHC配氣結構及獨有的FCCT燃燒控制技術，保證供氣量充足、燃油霧化充分。具體配置有何區(qū)別呢，請看下表：解放J6P與J6M對照表 系列     J6PJ6M市場定位重型車市場準重型車市場駕駛室寬度2490mm2250mm駕駛室配置    標配：全浮駕駛室、電動車窗、電動后視鏡、遙控鑰匙、手電一體式舉升機構。

選配：手動車窗、手動后視鏡、手動舉升機構、行車記錄儀、可調節(jié)式導流罩。    標配：手動車窗后視鏡、手動舉升機構。    選配：行車記錄儀、手電一體舉升機構。

●后橋

500橋

解放500單級減速后橋是國內承載、驅動、制動能力強的單后橋。

橋殼采用冷軋內漲技術(16噸級)，大輸出扭矩55000Nm;后橋速比寬泛，覆蓋2.923-4.875，是目前國內競爭力強的公路牽引車用橋，是輪減橋理想替代產品。

產品主要匹配在公路牽引車上

485橋

解放485單級減速貫通橋橋殼采用了冷軋內漲技術(13噸級)，大輸出扭矩41000Nm;后橋速比寬泛(3.545-5.857)，是目前國內具有競爭力的公路市場用橋。

產品主要匹配在公路牽引車、公路自卸和載貨車上。