齒輪失效原因：輪齒工作時，表面接觸應(yīng)力按脈動循環(huán)變化，由于材料的不均勻性和應(yīng)力分布的不均勻性，在輪齒相接觸的側(cè)面接觸應(yīng)力較大的點，會發(fā)生如銹蝕一樣的表皮剝落情況，稱為疲勞點蝕。

疲勞點蝕是軟齒面閉式齒輪傳動主要失效形式。

避免措施：采用閉式齒輪傳動；輪齒進(jìn)行齒面接觸強度計算；失效原因：高速重載及潤滑和散熱不良時，由于發(fā)熱而使?jié)櫥驼扯冉档投粩D出，使兩輪齒接觸面常常出現(xiàn)一種互相焊連起來的現(xiàn)象，稱為膠合。當(dāng)兩輪齒齒面相對滑動時，其表面膠合處即被撕下形成膠合痕跡，之后將使輪齒失效。

    材質(zhì)選型必須合理首先一定要在調(diào)質(zhì)處理上過關(guān)。根據(jù)齒輪傳動時兩輪滑動系數(shù)的變化規(guī)律可知，齒根的滑動系數(shù)大于其齒頂?shù)幕瑒酉禂?shù)，而小齒輪齒根的滑動系數(shù)又大于大齒輪齒根的滑動系數(shù)，為了使大、小減速齒輪的齒根磨損接近相等，小齒輪應(yīng)采用較硬的材料來制造，并在熱處理上使其硬度比大齒輪的硬度高數(shù)十個HB，小齒輪也可采用高頻感應(yīng)沿齒溝加熱和表面淬火，增加其耐磨性。更換新齒輪后的初始運行，通常只注意了解各部位運轉(zhuǎn)及聲音是否正常，如基本正常即投入使用，跑合及空載試驗不充分，達(dá)不到齒輪跑合的目的。

    齒輪加工傳動裝置精度有哪些重要性?對于提高燃油消耗，減小尺寸以及減少齒輪裝置如汽車變速器和減速器的傳動誤差，對高精度齒輪的需求日益增加，為此，需要效高穩(wěn)定地加工高精度齒輪的磨削機械正在迅速擴大。

    齒輪作為傳動系統(tǒng)的重要部件，在傳動過程中齒輪的振動噪音過大是發(fā)生異響的主要來源，經(jīng)過長期的研究發(fā)現(xiàn)產(chǎn)生這種問題的原因并不是齒輪參數(shù)設(shè)計的不合理，而是由于齒面接觸狀況不理想導(dǎo)致。

    目前國內(nèi)在齒輪修形方面處于摸索階段，修形主要靠經(jīng)驗，缺乏系統(tǒng)的理論支撐，修形后進(jìn)行接觸斑點試驗，如不滿意重新修形試驗，因此需要的成本高設(shè)計周期長。然而，借助齒輪分析軟件完成齒輪的修形，不需要大量的接觸斑點實驗，就可模擬出這一實驗過程，有效的節(jié)省成本并縮短設(shè)計周期。

    由于齒輪泵齒輪所有加工工序都以心孔作為定位基準(zhǔn)，齒輪加工精度又要求高，因此心孔質(zhì)量對齒輪加工質(zhì)量影響很大?；∶嫘目着c尖錐面接觸為環(huán)形帶狀接觸，接觸好，定位準(zhǔn)確，修磨心孔容易