影響燒結(jié)余熱回收的關(guān)鍵因素

燒結(jié)余熱發(fā)電大致分為三個(gè)系統(tǒng)：汽輪機(jī)發(fā)電系統(tǒng)、鍋爐系統(tǒng)、煙氣回收循環(huán)系統(tǒng)、汽輪機(jī)發(fā)電系統(tǒng)。原理是燒結(jié)礦在環(huán)冷機(jī)由底部鼓風(fēng)穿過(guò)燒結(jié)礦層產(chǎn)生高溫度氣體，把將高溫度氣體導(dǎo)入余熱鍋爐，鍋爐內(nèi)水加熱產(chǎn)生蒸汽，蒸汽帶動(dòng)汽輪機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)發(fā)電機(jī)發(fā)電。

燒結(jié)機(jī)短時(shí)間停機(jī)較多

燒結(jié)這是一個(gè)連續(xù)燒結(jié)過(guò)程，依靠持續(xù)不斷的熱量供應(yīng)來(lái)維持余熱發(fā)電。工作時(shí)高溫?zé)煔庥上虏窟M(jìn)煙口進(jìn)入，經(jīng)填料和氣水分離器后從上部出煙口排出。一旦燒結(jié)系統(tǒng)停機(jī)，待重新開(kāi)機(jī)時(shí)經(jīng)過(guò)一段時(shí)間的冷卻，由燒結(jié)煙道排出燒結(jié)礦層所蘊(yùn)含的大部分熱量，余熱回收量大幅度下降，直接影響余熱鍋爐的正常生產(chǎn)運(yùn)行，嚴(yán)重時(shí)產(chǎn)氣量過(guò)低將導(dǎo)致汽輪機(jī)組停機(jī)。由于使用的爐篦條和隔熱墊材質(zhì)存在問(wèn)題，燒損大，極易出現(xiàn)臺(tái)車(chē)掉爐篦條現(xiàn)象，出現(xiàn)后必須空臺(tái)車(chē)停機(jī)5-10min左右處理，而影響余熱生產(chǎn)將長(zhǎng)達(dá)1h甚至更長(zhǎng)，嚴(yán)重制約著余熱鍋爐的正常運(yùn)行。

      余熱是指受歷史、技術(shù)、理念等因素的局限性，在已投運(yùn)的工業(yè)企業(yè)耗能裝置中，原始設(shè)計(jì)未被合理利用的顯熱和潛熱?？諝饫鋮s器使用注意事項(xiàng)1、在空氣冷卻器中，空氣與冷媒應(yīng)逆向流動(dòng)，其迎風(fēng)面的質(zhì)量流速，一般采用2。它包括高溫廢氣余熱、冷卻介質(zhì)余熱、廢汽廢水余熱、高溫產(chǎn)品和爐渣余熱、化學(xué)反應(yīng)余熱、可燃廢氣廢液和廢料余熱等。根據(jù)調(diào)查，各行業(yè)的余熱總資源約占其燃料消耗總量的17%~67%，可回收利用的余熱資源約為余熱總資源的60%。空氣機(jī)余熱回收、煙道降溫余熱回收設(shè)備

余熱鍋爐的工作原理

         燃油、燃?xì)?、燃煤?jīng)過(guò)燃燒產(chǎn)生高溫?zé)煔忉尫艧崃?，高溫?zé)煔庀冗M(jìn)入爐膛，再進(jìn)入前煙箱的余熱回收裝置，接著進(jìn)入煙火管，后進(jìn)入后煙箱煙道內(nèi)的余熱回收裝置，高溫?zé)煔庾兂傻蜏責(zé)煔饨?jīng)煙囪排入大氣。新型熱水鍋爐加入冷凝余熱回收技術(shù)，之前熱水鍋爐或燃煤鍋爐的排煙溫度控制在120°—350°間，其中煙氣熱值在7%—25%，其中潛熱的15%是不使用的，排到粗煙氣中，對(duì)熱量的流失較大，同時(shí)排氣氮量較大，這也是鍋爐急需升級(jí)和融入新技術(shù)的重要原因。由于余熱鍋爐大大地提高了燃料燃燒釋放的熱量的利用率，所以這種鍋爐十分節(jié)能。

        日照億源環(huán)保設(shè)備有限公司主要研發(fā)生產(chǎn)超導(dǎo)熱管、超導(dǎo)恒溫?zé)峁?、超?dǎo)熱管換熱器、超導(dǎo)熱管散熱器、鍋爐余熱回收換熱器、冷凝水余熱回收器