南陽(yáng)德東房屋改造有限公司集墻改梁，房屋平移，房屋加固，房屋升高，整體框架改造、施工于一體，是一支設(shè)計(jì)與改梁有多年技術(shù)經(jīng)驗(yàn)的精良的隊(duì)伍，憑借精良的經(jīng)驗(yàn)，在業(yè)界贏得了廣大客戶的信賴，我們施工技術(shù)力量，施工裝備精良，能承擔(dān)工業(yè)、民用、改造加固等各類大中型房屋改造施工工程。

鋁模板系統(tǒng)由鋁模板和配件兩大部分組成。鋁模板包涵平面（墻身及樓面，梁）模板、陰角模板、陽(yáng)角模板、連接角模等通用模板。配件的連接容納形銷子、鍥片、緊固螺栓、對(duì)拉螺栓等；配件的支承件包含鋼背楞、單支頂、斜撐等。3、鋁模板采取模數(shù)制設(shè)計(jì)，通用模板的寬度模數(shù)以50mm進(jìn)級(jí)；出于采取剪力墻、梁、樓板一次性澆筑混凝土，模板長(zhǎng)度依據(jù)樓層高度改變。

主要生產(chǎn)：鋁模板銷釘、鋁模板銷片、鋁模板配件、小斜撐、斜支撐、鋼支撐、方通扣、K版螺母、拉條、頂托、穿墻絲等。我們的產(chǎn)品規(guī)格齊全，支持定制。

雙懸臂式架橋機(jī)

橋梁施工機(jī)械之一，該型蘇聯(lián)使用較早。1948年引進(jìn)時(shí)，其前后臂都用鋼板梁，吊重有45噸和80噸兩種。50年代，將雙臂改為構(gòu)架，吊重發(fā)展到130噸。

這類架橋機(jī)不能自行，需用機(jī)車頂推。其前臂用來(lái)吊梁，后臂吊平衡重，前后臂都不能在水平面內(nèi)擺動(dòng)。架橋時(shí)，常須用80噸平車將梁片運(yùn)到架橋機(jī)前臂的吊鉤之下（稱為“喂梁”）才能起吊；為使調(diào)車作業(yè)方便，每需在橋頭鋪設(shè)岔線。架橋機(jī)將梁吊起后，軸重增大，而橋頭的新建路堤比較松軟，因此，對(duì)架橋機(jī)吊梁行車地段必須采取加固措施，如用重車壓道，加插軌枕等。

 南陽(yáng)德東房屋改造有限公司集墻改梁，房屋平移，房屋加固，房屋升高，整體框架改造、施工于一體，是一支設(shè)計(jì)與改梁有多年技術(shù)經(jīng)驗(yàn)的精良的隊(duì)伍，憑借精良的經(jīng)驗(yàn)，在業(yè)界贏得了廣大客戶的信賴，我們施工技術(shù)力量，施工裝備精良，能承擔(dān)工業(yè)、民用、改造加固等各類大中型房屋改造施工工程。

本發(fā)明的目的在于克服上述不足，提供一種能夠防止“管夾橫擔(dān)”旋轉(zhuǎn)，“管夾心”又接近與“管道”的心平衡式防轉(zhuǎn)管夾橫擔(dān)。本發(fā)明的目的是這樣實(shí)現(xiàn)的：一種心平衡式防轉(zhuǎn)管夾橫擔(dān)，它包括主梁板、側(cè)梁板、螺栓墊板、銷座、U形螺栓、加強(qiáng)板；其中主梁板、側(cè)梁板、螺栓墊板和加強(qiáng)板焊接成一個(gè)U型的框架整體。

南陽(yáng)德東墻改梁主要承接1-10層樓房室內(nèi)墻改梁、房屋改造、夾山改梁、房屋平移、房屋升高、房屋改造危房加固、新增大梁、檐梁圈梁、打立柱、各種門面房改造、舊房改客廳、倉(cāng)庫(kù)改造、外框架整體改造等項(xiàng)目。

鋼結(jié)構(gòu)廠房設(shè)計(jì)需注意的事項(xiàng)，受彎工字梁失穩(wěn)及解決方法：施加荷載不大時(shí)，梁基本上在其zui大剛度平面內(nèi)彎曲；當(dāng)施加荷載達(dá)到一定數(shù)值后，梁將同時(shí)產(chǎn)生較大的側(cè)向彎曲和扭轉(zhuǎn)變形，很快的喪失繼續(xù)承載的能力。此時(shí)梁的整體失穩(wěn)必然是側(cè)向彎扭彎曲。解決方法主要有：①增加梁的側(cè)向支撐點(diǎn)（如屋面梁設(shè)置隅撐作為側(cè)向支撐點(diǎn)）。②調(diào)整梁的截面，增加梁側(cè)向慣性矩或增加受壓翼緣寬度（如吊車梁上翼緣）。③調(diào)整梁端支座對(duì)截面的約束，支座如能提供轉(zhuǎn)動(dòng)約束，梁的整體穩(wěn)定性將有較大的提高。