在二十世紀(jì)九十年之前，我國(guó)運(yùn)用的電動(dòng)車根本上是依托進(jìn)口的，隨著國(guó)內(nèi)電動(dòng)車技術(shù)的開展進(jìn)步，慢慢的電動(dòng)車不再是少數(shù)人運(yùn)用了，電動(dòng)車因其環(huán)保節(jié)能的特性，普遍運(yùn)用于各行各業(yè)中。其次，中國(guó)開展電動(dòng)車有利的條件就是市場(chǎng)需求大。

　　中國(guó)人口眾多，有著世界龐大的客運(yùn)交通市場(chǎng)，為電動(dòng)車技術(shù)開展發(fā)明了非常有利的條件。在運(yùn)用電動(dòng)車之前，人們大多運(yùn)用的是燃油汽車，這對(duì)石油產(chǎn)生很大的需求，交通運(yùn)輸行業(yè)用油增長(zhǎng)為疾速，因而中國(guó)石油面臨著宏大的危機(jī)，從能源的角度上來(lái)看，電動(dòng)觀光車等電動(dòng)車的產(chǎn)品呈現(xiàn)無(wú)疑是有意義的。

隨著電動(dòng)技術(shù)的不斷發(fā)展，在很多的旅游區(qū)或者公園里面都是會(huì)看到很多的一些觀光車，這也是通過(guò)電動(dòng)車的改造和創(chuàng)新設(shè)計(jì)才能夠制造出來(lái)的，其行駛的原理是與電動(dòng)車是一致的，就是因?yàn)檫@樣，逐漸的也開始對(duì)于這種電動(dòng)觀光車開始進(jìn)入到市場(chǎng)銷售以后，具有哪些基本的特點(diǎn)呢？

　　，在外觀角度來(lái)說(shuō)，電動(dòng)觀光車設(shè)計(jì)是比較的，而且各種不同設(shè)計(jì)，不同風(fēng)格的觀光車在這些旅游區(qū)里面也是一個(gè)特殊的景物，或許也是技術(shù)的創(chuàng)新升級(jí)，打造了這樣的一種車輛。

電動(dòng)巡查車、電動(dòng)觀光車的輪胎是一個(gè)重要部件，在對(duì)電動(dòng)車停止日常檢查時(shí)要留意檢查輪胎能否正常，日常運(yùn)用過(guò)程中也要留意整車的駕駛辦法及輪胎的維護(hù)。輪胎氣壓；氣壓是電動(dòng)巡查車輪胎的命門，過(guò)高和過(guò)低都會(huì)縮短它的運(yùn)用壽命。

　　氣壓過(guò)低，則胎體變形增大，胎側(cè)容易呈現(xiàn)裂口，同時(shí)產(chǎn)生屈撓運(yùn)動(dòng)，招致過(guò)度生熱，促使橡膠老化，簾布層疲倦、簾線折斷。氣壓過(guò)低，還會(huì)使輪胎接空中積增大加速胎肩磨損。氣壓過(guò)高，會(huì)使輪胎簾線遭到過(guò)度的伸張變形，胎體彈性降落，使車輛在行駛中遭到的負(fù)荷增大，如遇沖擊會(huì)產(chǎn)生內(nèi)裂和，同時(shí)氣壓過(guò)高還會(huì)加速胎冠磨損，并使耐軋性能降落。

1、學(xué)會(huì)用轉(zhuǎn)向燈：在電動(dòng)觀光車轉(zhuǎn)彎時(shí)，應(yīng)該打開轉(zhuǎn)向燈，提示其他在路上行駛的車輛，以防發(fā)生危險(xiǎn)。

2、學(xué)會(huì)轉(zhuǎn)彎時(shí)減速：電動(dòng)觀光車在轉(zhuǎn)彎時(shí)要提前減速，打開轉(zhuǎn)向提示燈，在觀察前后方都安全后，才能轉(zhuǎn)彎通過(guò)。我們經(jīng)?？梢钥吹揭恍╇妱?dòng)觀光車在路上轉(zhuǎn)彎時(shí)，不打轉(zhuǎn)向，不減速，不看倒車鏡，不回頭看，想拐就拐，很多事故都是因?yàn)檗D(zhuǎn)向時(shí)不規(guī)范造成的車輛碰撞。遇到轉(zhuǎn)彎進(jìn)各棟小區(qū)樓時(shí)，遵循“一看，二慢，三通過(guò)”的原則，應(yīng)減速，打方向燈，輕踩剎車，關(guān)注后視鏡的情況，不可扭頭后看。

學(xué)會(huì)安全倒車：電動(dòng)觀光車倒車時(shí)，應(yīng)仔細(xì)注意倒車路線，確認(rèn)安全方可倒車。倒車過(guò)程中要隨時(shí)注意車頭兩邊的空間位置，以免因轉(zhuǎn)向角度過(guò)大而發(fā)生刮擦事故。相關(guān)文章電動(dòng)高爾夫球車省電的小妙招電動(dòng)觀光車的日常維護(hù)與保養(yǎng)