柵欄道閘維修

問題一就是發(fā)現道閘線圈埋線松動。這個問題的出現是這樣的，當我們的機械的地感線圈在巢內有松動時，這個一般就是汽車壓過路面震動造成的。這樣的情況下巢內線圈變形，從而改變了地感初始的電感量，這樣的情況下需要將傳感器復位才能正常工作。2、系統(tǒng)可以不用電腦和軟件，可以利用操作鍵盤進行有關設置管理。這個問題的維修辦法就是通過瀝青澆筑加以固定。

第二個問題就是發(fā)現道閘活節(jié)螺絲松動。其實活節(jié)螺絲是由正反螺紋相接，對于上下兩個軸承之間利用雙頭螺桿相接。一旦螺絲松動就會造成上下位偏差加大。維修方法就是用一個80MM長Ф4的鐵棒，插入雙頭螺桿之間旋動調整閘桿上下到位即可。

第三個問題就是道閘拐臂螺絲松動。螺絲松動就會造成電動道閘相應的閘桿，上下位失準以及停桿時大幅度晃動。維修辦法就是旋緊螺栓，螺母鎖緊即可。

柵欄道閘系統(tǒng)在停車場系統(tǒng)應用中有舉足輕重的地位，柵欄道閘系統(tǒng)不僅可提高了工作效率，而且還能節(jié)省了人力資源和成本，如果再配上紅外柵欄這樣既方便又安全，其實大家知道柵欄道閘都是要用到地感線圈，那么柵欄道閘地感距離多遠合適呢？

道閘閘桿一般不會超過5.5米，直桿6米、曲桿5米、二欄柵欄4.5米、三欄柵欄4米以內，如果閘桿長度在5米以上的要在另一端安裝支架。道閘一般是安裝在出入口的左側，安裝地面水平堅固，力求穩(wěn)固，有車輛經過的時候不能有晃動。如果是地下停車場，要注意道閘上方的高度是否可以使用直桿，一般的話都說選用曲桿，折疊點一般是要距離阻擋物下方1.2米左右。道路公路收費系統(tǒng)：高速公路收費系統(tǒng)、檢查站管理系統(tǒng)、卡口管理系統(tǒng)、收費崗亭、3。

柵欄道閘的操縱方法有很多種多樣，可依據不一樣狀況采用手動式操縱、按鍵操縱、控器操縱、電腦上操縱和磁感應操縱等實際操作方式；還具備經久耐用，耐老化，不退色，噪聲低，運作安全性，平穩(wěn)靠譜等特性。 1.手動式按鍵能作 “升閘”、“降閘”及“終止” 實際操作 2.無線遙器能作 “升閘”、“降閘”及“終止” 實際操作 3.停電了后可手變化把起降桿4.具備有利于維護保養(yǎng)與調節(jié)的“自栓方式” 5.可選裝車子控制器，使具備“車過全自動落閘”“防砸車”或“沖閘全自動抬桿”作用。 6.具有豐富多彩的底層操縱及情況回到命令，使etc系統(tǒng)電腦上可對總閘作完善的操縱。 7.可依據顧客必須提升其他獨特作用 一、表面選用進口靜電粉末靜電噴塑，抗紫外光，太陽曝曬不容易掉色。二、機械設備一部分1.選用集成化表芯（蝸輪蝸桿），大大減少了內部零部件總數，底限降低了智能道閘運作的設備故障。合理配置選用曲柄連桿機構傳動系統(tǒng)、噪音低、免維護保養(yǎng)、免給油。2.變速器選用高品質鋁合金型材，鋁壓鑄成形，殼體牢固，磨具化加工工藝，高精密牢固。3.帶溫度保護的電動機在工作中出現異常溫度過高的狀況下，會全自動關閉電源關機維護，絕燒機，令客戶更安心。4.有手變化柄，關閉電源狀況下可手動式。5.雙向限位開關維護設計方案。機械設備限位開關，電子器件限位開關組成，使商品運作更安全性。根據客戶自己的實際情況分以下幾種情況：1、有卡進出，不收費系統(tǒng)。6.智能道閘選用高韌性鋁質合金管三、操縱一部分1.用高集成化電氣控制系統(tǒng)電源電路，可保持電動式按鍵、無線遙器等幾種操縱方法。并預埋了探測器、紅外線等幾種插口。2.高靈敏的磁敏限位開關自動控制系統(tǒng)。底壓直流電操縱，可以信賴，限位開關精