南京車1牌識別的操作流程還有以下幾點：

號碼識別

為了進行車1牌識別，需要以下幾個基本的步驟：

1)牌照定位，定位圖片中的牌照位置;

2)牌照字符分割，把牌照中的字符分割出來;

3)牌照字符識別，把分割好的字符進行識別，終組成牌照號碼。

車1牌識別過程中，牌照顏色的識別依據算法不同，可能在上述不同步驟實現(xiàn)，通常與車1牌識別互相配合、互相驗證。

如何提高車1牌識別系統(tǒng)的準確性

現(xiàn)在越來越多的的停車場采用停車場車1牌識別系統(tǒng)，這些先進技術的引入，解決有車一族停車煩惱的同時，也使停車場管理者的工作量大大減低，但是根據車1牌識別有時往往會出現(xiàn)識別錯誤的情況，如何解決這一問題從而提高識別率呢？從外因上看，影響車1牌識別率的因素主要有視點變換、光線、遮擋、比例、形變、背景復雜等。但是有些車主就想貪小便宜不想每一輛車都辦一個停車場的月卡，所以就想著一卡多用的漏洞來逃避收費。

車1牌識別系統(tǒng)運用在停車場中主要有道閘，車輛檢測器，高清車1牌抓拍相機，電子顯示屏，控制中心等組成。車1牌識別的范圍牌照號碼自動登記交通監(jiān)管部門每天都要處理大量的違1章車輛圖片，一般由人工辨識車1牌號碼再輸入管理系統(tǒng)，這種方式工作量大、容易疲勞誤判。通過高清車1牌抓拍相機對進出口車輛車1牌進行抓拍，提取前后圖片的對比，判斷是否對該車輛進行放行。由此可見，車1牌識別停車場系統(tǒng)對整個系統(tǒng)的要求很高，同時外界環(huán)境對識別率也會有很大影響。

智能車牌識別系統(tǒng)自動識別將進場車輛車牌號及特征，進行判斷與對比確定用戶的身份。通常車牌像素寬渡過大，辨認速度必定就慢，辨認速度要快，就要求車牌像素寬度在必定范圍之內。此外智能車牌識別系統(tǒng)還可以對出入口及停車場內部進行管理與監(jiān)控，并采集、存儲數(shù)據與系統(tǒng)工作狀態(tài)，方便用戶查詢、維護、統(tǒng)計及報表打印等工作。另外，智能車牌識別系統(tǒng)主要的特點如下：

一、適應復雜的氣候及光照條件，如陰天、雨天、晚上仍可保證高識別率。

二、智能車牌識別系統(tǒng)可全天候正常工作，并且識別率一直處于高水平狀態(tài)；

三、具有極高的處理能力，對車輛行進過程中所有圖像都進行識別和處理，不依賴于單張圖片，有效提高設備對復雜環(huán)境的適應能力.

三、實現(xiàn)對視頻圖像的逐幀處理，視頻流觸發(fā)，不用埋設地感線圈，避免破壞路面。也可根據實際需要，選擇壓地感觸發(fā)識別方式。

四、系統(tǒng)設備對光線、氣候的抗干擾能力極強。

五、工程安裝簡便、運行穩(wěn)定，不干擾用戶已有系統(tǒng)。

智能車牌識別系統(tǒng)是根據不同停車場出現(xiàn)的問題逐步改善，結合計算機網絡形式對停車場進行管理，為用戶提供一種全新的服務模式。

車牌識別系統(tǒng)方案簡介

正常聯(lián)網應用下，出入口的“車牌識別系統(tǒng)方案”與控制管理計算機之間采用TCP/IP的網絡連接方式來實現(xiàn)數(shù)據和圖像的傳送。因此在做車輛自動化管理系統(tǒng)的設計時，要盡可能地強調自動化手段，但又不可忽略人工干預的因素，二者巧妙地結合起來，可達到事半功倍的效果。上位機識別方式聯(lián)網收費，并以車牌號作為單一的數(shù)據標識進行車輛的管理。通過對各個出入口的“車牌識別系統(tǒng)方案”識別結果的比對來進行判斷和收費，停車時間和停車費用根據對應的收費方案計算并顯示在崗亭管理程序界面上。