繼電器滅火花電路

繼電器的繞組是一個(gè)電感,繞組中又有銜鐵,因此在繞組通電后會(huì)貯存磁能,而在繞組斷電瞬時(shí),磁能釋放會(huì)產(chǎn)生很高的反電勢(有時(shí)高達(dá)數(shù)百伏)。這一反電勢一方面容易將驅(qū)動(dòng)繼電器的器件(如晶體管、集成電路)擊穿,另一方面會(huì)造成尖峰干擾,干擾整機(jī)和系統(tǒng)中其它線路的正常工作φ這一問題簡單的解決辦法就是在繼電器的繞組上并聯(lián)一只消反峰二極管〔也稱續(xù)渧二極管)。但應(yīng)注意,消反峰二極管的加入將會(huì)明顯延長繼電器的釋放時(shí).

北京蔚藍(lán)天創(chuàng)業(yè)科技發(fā)展有限公司的繼電器試驗(yàn)臺(tái)是按此需求研制。適用于鐵路機(jī)車、地鐵、輕軌等其他軌道交通車輛上的繼電器測試。

中間繼電器

中間繼電器的線圈裝在u形的導(dǎo)磁體上,導(dǎo)磁體上面有一個(gè)銜鐵,導(dǎo)磁體兩側(cè)裝有兩排觸點(diǎn)單片,在非動(dòng)狀態(tài)下將銜鐵向上托起,使銜鐵與導(dǎo)磁體之間保持一定的間隙,當(dāng)氣隙間的電磁力矩超過反作用力矩時(shí),銜鐵被吸向?qū)Т朋w,同時(shí)銜鐵壓動(dòng)觸點(diǎn)彈片,使常閉觸點(diǎn)斷開常開觸點(diǎn)閉合,完成了信號(hào)的傳遞。中間繼電器原理圖有的比較簡單,有的相對(duì)來說要復(fù)雜一些。

北京蔚藍(lán)天創(chuàng)業(yè)科技發(fā)展有限公司的繼電器試驗(yàn)臺(tái)是按此需求研制。適用于鐵路機(jī)車、地鐵、輕軌等其他軌道交通車輛上的繼電器測試。 

繼電器電氣性能校驗(yàn)及調(diào)整

電氣性能校驗(yàn)及調(diào)整

a動(dòng)作電壓:在70%額定電壓下沖擊地加電壓于繼電器線圈,此時(shí)繼電器應(yīng)可靠地動(dòng)作,若動(dòng)作電壓過高,應(yīng)檢查塔形彈簧彈力是否過強(qiáng),唧子在黃銅管內(nèi)磨擦是否較大,瞬動(dòng)動(dòng)合觸點(diǎn)壓力是否過大,應(yīng)調(diào)整瞬動(dòng)觸點(diǎn)壓力,以便達(dá)到動(dòng)作電壓。

b返回電壓:當(dāng)繼電器電壓降至5%額定電壓,繼電器不能可靠返回原位時(shí),應(yīng)檢查唧子與銅管之間摩擦是否過大,塔形彈簧彈力是否較弱,動(dòng)觸點(diǎn)與靜觸點(diǎn)超行程是否過大,如果是,均應(yīng)適當(dāng)調(diào)整或更換。

C動(dòng)作時(shí)間檢驗(yàn)

(1)延1時(shí)一致性:在同一整定點(diǎn)上10次測量中1大與1小值之差,不應(yīng)超出表2規(guī)定。

(2)整定值誤差:10次測量平均值與整定值之差不應(yīng)超過表3規(guī)定。

d觸點(diǎn)工作可靠性檢驗(yàn):檢驗(yàn)根據(jù)實(shí)際所帶負(fù)荷情況檢查湑滑動(dòng)、瞬動(dòng)及終止觸點(diǎn)工作的

可靠性,觸點(diǎn)在閉合和斷開中不應(yīng)發(fā)生火花和弧光。