乘龍H7配置動力雙保險

柳汽乘龍H7 2019款 綠通版 460馬力 9.6米載貨車 底盤價：36.76萬元

近年來，柳汽在商用車領(lǐng)域不斷發(fā)力，旗下品牌車系涵蓋了從輕卡到重卡的全行業(yè)車型，在重卡牽引車取得好成績的同時，在載貨車領(lǐng)域也絲毫不落下風(fēng)。針對綠通市場，柳汽特意推出了這款綠通版車型。

乘龍H7前臉的雙色拼接設(shè)計，十分奪人眼球，中間區(qū)域分布著金色的品牌和車系標識，此外后視鏡和車身兩側(cè)標識同樣是金色涂裝工藝，一股豪氣迎面而來，H7同樣采用高頂雙臥設(shè)計，在保證卡友在閑暇之余能夠得到充分的休息之外，車內(nèi)也能有充足的儲物空間，以便放置衣服等常用品。

在內(nèi)飾配置層面上，入眼還是熟悉的柳汽風(fēng)格，此外加上金色拉絲面板的裝飾作用后，有了一絲豪華感。此外在配置上也為公路長途運輸做出了取舍，除了主流常見配置外，新增了定速巡航、自動空調(diào)、多功能方向盤，但是天窗沒有了。駕駛室采用平地板設(shè)計，并且手剎開關(guān)也放在了中控臺區(qū)域，增加了車內(nèi)空間的實用便利性。

福田康明斯ISGe4430發(fā)動機

● 福田康明斯ISGe4 430發(fā)動機

在全新的乘龍H7牽引車上搭載福田康明斯ISGe4 430發(fā)動機，排量為11.8升、輸出功率316千瓦、430馬力，輸出扭矩2200牛米。此款發(fā)動機通過SCR路線來滿足國四排放標準。

變速箱作為整車動力傳遞的核心，該車匹配的是型號為C16JSDQXL22O 16檔手動變速箱。

除了采用鋁殼變速箱箱以外，儲氣筒以及油箱均采用鋁制結(jié)構(gòu)，整車質(zhì)量更輕盈。

該車采用5.5噸級前橋，減震結(jié)構(gòu)為兩片拋物線板簧、且配置平衡桿以及減震筒。

在驅(qū)動橋部分，采用拖拽臂 氣囊結(jié)構(gòu)。

全車采用全車康邁輪邊橋，且后橋采用ECAS空氣懸架及輕量化技術(shù)，自重更輕。后橋速比是2.769。

此外，車輛配備295/80R22.5輪胎，采用美鋁車輪降低自重。

在安全配置方面，柳汽除了采用龍骨式框架結(jié)構(gòu)駕駛室，更采用WABCO制動閥，標配ABS。

載貨車新秀乘龍H7LNG燃氣車把新技術(shù)應(yīng)用到陌生的領(lǐng)域

H7旗艦載貨車

3.0版的乘龍H7推出的同時，H7載貨車就跟著同步推出了，這不僅讓牽引車用戶有機會買到3.0版的旗艦H7，在載貨車市場，用戶同樣可以買到旗艦版H7。

動力鏈是這臺H7的亮點，發(fā)動機搭載了濰柴的一臺發(fā)動機——WP10.5，輸出功率為460馬力，這款發(fā)動機是濰柴推出的一款明星機型，具有重量小，功率大，燃油經(jīng)濟性高的特點。與發(fā)動機匹配的變速箱是法士特一款A(yù)MT變速箱，12擋自動擋，并且，還匹配了法士特的液力緩速器，這樣的動力搭配，對于一臺載貨車來說，真的是非常了。

載貨車新秀 乘龍H7 LNG燃氣車

把新技術(shù)應(yīng)用到陌生的領(lǐng)域，乘龍是非常積極的一個，例如前面講到的給乘龍T5配燃氣發(fā)動機，而在載貨車領(lǐng)域，乘龍依居然給一臺3.0版的H7載貨車也匹配了燃氣發(fā)動機。

與乘龍T5一樣，發(fā)動機都是玉柴的YCK11燃氣機，功率400馬力，這個功率對于一臺載貨車來說，還是非常充足的。變速箱匹配了法士特的12擋手動擋變速箱，同樣是全鋁外殼，并且也匹配了法士特的液力緩速器。