橋式起重機(jī)鋼結(jié)構(gòu)中主梁與端梁維修方式

橋式起重機(jī)的鋼結(jié)構(gòu)主要由主梁、端梁、欄桿、走臺(tái)、軌道和司機(jī)室等構(gòu)件組成。

一、橋式起重機(jī)主梁。通用橋式起重機(jī)由兩根主梁和兩根端梁以及一些零部件組成橋架、有桁架式主梁和箱型主梁。

橋式起重機(jī)主梁是承擔(dān)小車重量和外載荷的。因此必須具有足夠的強(qiáng)度、靜剛度和動(dòng)力剛度，以便保證在規(guī)定載荷作用下，其主梁在彈性下?lián)现翟试S在范圍內(nèi)不至于發(fā)生形變。

二、橋式起重機(jī)端梁。橋式起重機(jī)的端梁是主要受力構(gòu)件，在主梁之間采用焊接或者螺栓連接，端梁多用鋼板組焊成箱型結(jié)構(gòu)。在端梁下面裝置著大車的車輪組，承擔(dān)著起重機(jī)所有垂直方向的載荷。

在舊式的橋式起重機(jī)上面，大車的車輪組均采用滑動(dòng)軸承直接支承端梁下面，而在新式的橋式起重機(jī)上，大車的車輪組卻是以角式軸承與端梁用螺栓連接，其目的是為了方便維修。

箱形梁式橋架的端梁構(gòu)造和主要尺寸的確定

箱形梁式橋架端梁一般也采用箱形的實(shí)體板梁式結(jié)構(gòu)。端梁的中部截面也是由上、下蓋板和兩塊垂直腹板所組成。由于運(yùn)輸和安裝的需要，通常把端梁制成兩個(gè)（或三個(gè)）分段。在制造廠施工時(shí)，都是先把一根主梁和端梁的一個(gè)分段焊接在一起形成半個(gè)橋架。但是，近年來新設(shè)計(jì)的橋架中采用四梁結(jié)構(gòu)，即梁式橋架主梁和端梁均制成獨(dú)立的整體結(jié)構(gòu)，主梁和端梁之間的連接在使用現(xiàn)場(chǎng)實(shí)施。根據(jù)您實(shí)際所需的懸伸及伸縮尺寸，伸縮梁起重機(jī)系統(tǒng)可以分別以標(biāo)準(zhǔn)的KBK組件和KBK專用部件組裝實(shí)現(xiàn)。這種結(jié)構(gòu)方案要求制造廠具備一定的工藝裝備來保證橋架幾何尺寸的正確性，并應(yīng)在制造廠進(jìn)行予裝和檢測(cè)。這種四梁結(jié)構(gòu)橋架比起一般的半橋架結(jié)構(gòu)更便于運(yùn)輸。

無論是半橋架式結(jié)構(gòu)還是四梁式結(jié)構(gòu)，在使用地點(diǎn)安裝時(shí)一般均采用螺栓連接方式，前者采用普通半光制螺栓連接，后者采用高強(qiáng)度螺栓連接較多。  端梁腹板的間距，一般可按車輪兩側(cè)軸承箱的位置來決定，亦即使兩腹板的中心正好通過車輪軸承箱的中心面。作業(yè)穩(wěn)定、起重量大、可在特定范圍內(nèi)吊重行走、但必須保證道路平整堅(jiān)實(shí)、輪胎氣壓符合要求、吊離地面不得超過50CM。當(dāng)起重量Q＞15t時(shí)，為增加支承車輪處的端梁強(qiáng)度，在整塊腹板之外，再用電釘（接觸點(diǎn)焊）焊上一塊小的腹板。

端梁中部截面的高度，主要決定于主梁和端梁的連接情況。 端梁頭部上蓋板的下面要高于車輪的輪緣。零部件：雙梁橋式起重機(jī)的組成零件大部分都是鋼板，少數(shù)連接法蘭和對(duì)應(yīng)的螺栓，兩邊是掃軌器，端梁一般來說是一個(gè)焊接。端梁中部的下蓋板也要離開大車軌道面一定的距離a>50mm，因?yàn)樵诙肆簝?nèi)要安裝螺旋千斤頂，作裝拆車輪之用，而千斤頂?shù)穆菽敢斐鱿律w板，但不能與軌道磨碰。在端梁兩端上蓋板上還要安裝緩沖器，彈簧式緩沖器，目前，我國(guó)生產(chǎn)的橋式起重機(jī)中大都改用橡膠緩沖器，或者性能更好的液壓緩沖器。在端梁的兩端面處還要安裝軌道的排障板。

KBK組合式懸掛起重機(jī)其實(shí)是一個(gè)系列，屬于懸掛單梁的一種，但是不采用工字鋼，多用C型鋼及吊掛件組合。結(jié)構(gòu)形式比較簡(jiǎn)單。但是承重能力有限，起升一般采用環(huán)鏈葫蘆。

KBK系統(tǒng)懸掛起重機(jī)包括KBK-D單軌道起重機(jī)、KBK-LD單梁起重機(jī)、KBK-LS雙梁起重機(jī)、KBK-LSS伸縮梁式起重機(jī)、KBK-LM堆垛起重機(jī)等各種型式的起重機(jī)械設(shè)備，起重量0.125t～2t適應(yīng)范圍極廣，尤其適用于現(xiàn)代化生產(chǎn)輸送線，其特點(diǎn)概述如下：

1、可靠性好、穩(wěn)定性高 KBK輕型起重機(jī)系統(tǒng)的組成部件全部是標(biāo)準(zhǔn)模塊，可以保證大批量、高質(zhì)量生產(chǎn)，因而系統(tǒng)十分可靠；系統(tǒng)模塊的主體是三種規(guī)格的冷軋型材，強(qiáng)度大，剛度好，自重輕，保證了系統(tǒng)的穩(wěn)定性。

單梁起重機(jī)如何保養(yǎng)維護(hù)

　　1、經(jīng)常檢查單粱起重機(jī)電動(dòng)機(jī)外殼以及軸承部位的溫度、電動(dòng)機(jī)的噪音、振動(dòng)有無異?，F(xiàn)象。

　　2、起重機(jī)在頻繁啟動(dòng)情況下，由于轉(zhuǎn)速低引起通風(fēng)冷卻能力的降低，而且電流較大，電機(jī)溫升會(huì)很快的提高，應(yīng)當(dāng)要注意電機(jī)溫升不能超過其說明書上規(guī)定的上限值，按照電動(dòng)機(jī)使用說明書的要求調(diào)整制動(dòng)器。

　　3、在起重機(jī)使用不是很頻繁且又密封狀況和使用環(huán)境良好的情況下，起重機(jī)減速箱內(nèi)的潤(rùn)滑油每半年需要更換一次，當(dāng)在使用環(huán)境惡劣的情況下，每個(gè)季度需要更換一次。歐式起重機(jī)廠家歐式起重機(jī)生產(chǎn)廠家歐式起重機(jī)廠家直銷歐式起重機(jī)生產(chǎn)批發(fā)。若發(fā)現(xiàn)箱內(nèi)進(jìn)水或是油面始終有泡沫并且確定油已經(jīng)變質(zhì)的時(shí)候，必須立即換油，換油時(shí)應(yīng)嚴(yán)格按照減速箱使用說明書規(guī)定的油品進(jìn)行更換，一定要避免油品混合使用。

　　4、減速機(jī)的日常維護(hù)可以參考生產(chǎn)廠的使用說明書來進(jìn)行維護(hù)，并且要經(jīng)常檢查減速機(jī)的地腳螺栓，連接不可松動(dòng)。

　　5、起重機(jī)卷揚(yáng)機(jī)組的維護(hù)和保養(yǎng)技巧：經(jīng)常觀察減速箱油窗，檢查潤(rùn)滑油的油面是否在規(guī)定范圍之內(nèi)，如果低于規(guī)定的油位的時(shí)候，必須及時(shí)補(bǔ)充潤(rùn)滑油。

　　6、卷筒兩端軸承座內(nèi)需每?jī)商旒幼⒁淮螡?rùn)滑脂，卷筒的表面以及鋼絲繩要根據(jù)情況來涂抹潤(rùn)滑脂。(定、動(dòng)滑輪組的滾動(dòng)軸承內(nèi)需每個(gè)月補(bǔ)充一次潤(rùn)滑脂!