新鄉(xiāng)剎車改裝廠家改裝誤區(qū)1：改剎車，制動(dòng)距離一定短這個(gè)問題需要注意什么？下面隨著我一起來了解一下吧，希望下面的信息可以給你帶來幫助！

很多對(duì)愛車的制動(dòng)系統(tǒng)進(jìn)行改裝后的車主都會(huì)感覺剎車性能得到了明顯提升，甚至認(rèn)為會(huì)因此有效縮短愛車的制動(dòng)距離，其實(shí)這更多是一種心理暗示，認(rèn)為花了錢剎車性能提升是理所應(yīng)當(dāng)?shù)?，但?shí)際結(jié)果是這樣嗎？當(dāng)然不是。

事實(shí)上，想要在制動(dòng)距離上獲得良好的表現(xiàn)，以下幾個(gè)方面均息息相關(guān)。

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現(xiàn)在很多新鄉(xiāng)剎車改裝廠家都應(yīng)該知道，剎車時(shí)刻保護(hù)著我們的安全，需要了解關(guān)于他的安全問題，下面隨著我一起來了解一下吧，希望下面的信息可以給你帶來幫助！

現(xiàn)在汽車上的剎車結(jié)構(gòu)是盤式制動(dòng)器，與較為古老的鼓式制動(dòng)器不同的是，盤式剎車通過開放的環(huán)境可以及時(shí)排出熱量提高制動(dòng)效果，它分為制動(dòng)盤、制動(dòng)鉗、摩擦片、分泵、油管等，通過液壓系統(tǒng)將剎車踏板上的力傳遞給制動(dòng)鉗的活塞上，讓活塞緊緊地“抱住”制動(dòng)盤，使車子減速。

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剎車一般是現(xiàn)在很多車非常重視的問題，現(xiàn)在也有很多關(guān)于新鄉(xiāng)剎車改裝廠家的例子，下面隨著我一起來了解一下吧，希望下面的信息可以給你帶來幫助！

剎車分泵也就是我們經(jīng)常說到的剎車卡鉗。不同的卡鉗區(qū)別就在于里面的活塞數(shù)，原廠車多為單活塞，改裝產(chǎn)品中有4活塞、6活塞、8活塞、10活塞、12活塞等等型號(hào)，更多的活塞數(shù)代表著卡鉗夾緊剎車盤的能力更強(qiáng)，剎車力也越大，通常在比賽中應(yīng)用的也就更多一些。

總泵起著輸送剎車油的作用，總泵的分配結(jié)果直接影響了剎車腳感。在換裝多活塞分泵之后，原有總泵剎車油的輸出和分配并沒有重新設(shè)定，這樣就會(huì)導(dǎo)致活塞得不到足夠的剎車油用于車輛的制動(dòng)，所以才會(huì)出現(xiàn)制動(dòng)踏板行程加長，剎車距離增大等現(xiàn)象。

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為了保證現(xiàn)在新鄉(xiāng)剎車改裝廠家可以保證一定的安全性，需要注意提高制動(dòng)性能，應(yīng)該怎么做？下面隨著我一起來了解一下吧，希望下面的信息可以給你帶來幫助！

當(dāng)制動(dòng)系統(tǒng)得到一定程度的提升后，想進(jìn)一步提高制動(dòng)性能，換裝輪胎同時(shí)合理的增加輪胎寬度是為有效的方法，特殊的橡膠配方與花紋設(shè)計(jì)可以增加輪胎與地面的摩擦力，更寬的胎面進(jìn)一步強(qiáng)化了輪胎的抓地力，從而可以更好的發(fā)揮制動(dòng)系統(tǒng)的性能。

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