噪聲源監(jiān)測(cè)點(diǎn)布點(diǎn)原則1應(yīng)避開聲源附近大的反射面(回聲疊加影響

噪聲源監(jiān)測(cè)點(diǎn)布點(diǎn)原則

① 應(yīng)避開聲源附近大的反射面（回聲疊加影響）

② 聲源如在室內(nèi)，測(cè)點(diǎn)可設(shè)在設(shè)備界外1米

③ 室內(nèi)聲源：以一個(gè)車間或一個(gè)房間為一個(gè)監(jiān)測(cè)單元，在與車間相鄰的廠界或環(huán)境敏感點(diǎn)一側(cè)布點(diǎn)測(cè)量，小車間及小房間可有1-2個(gè)監(jiān)測(cè)點(diǎn)，大中型車間可有3-5個(gè)監(jiān)測(cè)點(diǎn)。

④露天聲源：視設(shè)備臺(tái)數(shù)及體積大小，在與設(shè)備相鄰的廠界或環(huán)境敏感點(diǎn)一側(cè)布點(diǎn)測(cè)量，中小設(shè)備可1-3個(gè)監(jiān)測(cè)點(diǎn)，大中型設(shè)備可3-5個(gè)監(jiān)測(cè)點(diǎn)。

⑤以風(fēng)機(jī)和泵類為主的大型化工露天項(xiàng)目：在項(xiàng)目邊界取幾個(gè)代表點(diǎn)掌握其聲級(jí)范圍

噪聲測(cè)量包括兩個(gè)內(nèi)容:對(duì)噪聲統(tǒng)計(jì)特性的測(cè)量和利用

噪聲測(cè)量包括兩個(gè)內(nèi)容：對(duì)噪聲統(tǒng)計(jì)特性的測(cè)量和利用噪聲作為測(cè)試信號(hào)的測(cè)量。

統(tǒng)計(jì)特性的測(cè)量

噪聲統(tǒng)計(jì)特性的測(cè)量屬于幅度域測(cè)量，包括數(shù)學(xué)期望（平均值），方差（均方值），功率譜密度、概率密度分布以及自相關(guān)和互相關(guān)函數(shù)的測(cè)量。通信線路噪聲的測(cè)量，就是在規(guī)定帶寬內(nèi)，噪聲均方值（功率）或均方根值（有效值）的測(cè)量。隨機(jī)信號(hào)電壓的測(cè)量與確知信號(hào)電壓的測(cè)量不同：①必須注意電壓表的檢波特性，有效值電壓表是測(cè)量噪聲電壓比較理想的儀表，這種電壓表的讀數(shù)與被測(cè)電壓的均方根值成正比，與被測(cè)電壓的波形無(wú)關(guān)，故若該電壓表以正弦有效值刻度，則可方便地直接讀出噪聲電壓的有效值。

如何解決機(jī)械摩擦噪音的問題呢：

安裝減振器：風(fēng)機(jī)吊頂采用阻尼彈簧減振器，減小風(fēng)機(jī)振動(dòng)。更換低頻高吸隔音房，并設(shè)置散熱進(jìn)、出風(fēng)消聲器。

對(duì)管道進(jìn)行隔聲包扎：天津風(fēng)機(jī)噪音治理需要對(duì)離心風(fēng)機(jī)軟接口到除塵器之間的進(jìn)風(fēng)管道做隔聲包扎，其結(jié)構(gòu)為阻尼層，低頻隔聲層，吸音層和鋼板護(hù)面層。

如何解決空氣動(dòng)力性噪音問題呢？

內(nèi)置消聲插片：為削減空氣動(dòng)力性噪音的影響，在風(fēng)機(jī)的排風(fēng)口安裝消聲設(shè)備，內(nèi)置消聲插片。

安裝風(fēng)機(jī)隔聲罩：采用金屬或非金屬隔聲板，巖棉加孔板組成的吸聲體作為隔聲罩，為不影響風(fēng)機(jī)本身壽命，合理設(shè)置通風(fēng)散熱系統(tǒng)，并安裝隔聲門窗方便工人巡查及對(duì)設(shè)備的維護(hù)。

采用前向葉片：風(fēng)機(jī)采用前向葉片，且多葉片葉輪有利于增大葉柵的氣動(dòng)力載荷，在得到同樣風(fēng)量風(fēng)壓情況下，葉輪葉片外圓上圓周速度可使風(fēng)機(jī)噪聲明顯降低。

柴油機(jī)噪聲治理,發(fā)電機(jī)噪音

發(fā)電機(jī)噪聲治理，發(fā)電機(jī)噪音由于電話局大部分處在人口密集的地區(qū)，這些地區(qū)對(duì)環(huán)境的要求很高，而柴油發(fā)電機(jī)組噪聲往往成為周圍環(huán)境噪聲的主要污染源。當(dāng)前社會(huì)對(duì)環(huán)保要求越來(lái)越高，如何有效地控制其噪聲污染是一項(xiàng)有難度，同時(shí)又具有很大推廣價(jià)值的工作，這也是我們通信建設(shè)的一項(xiàng)主要工作，應(yīng)得到更多的重視。為了做好這項(xiàng)工作，首先要對(duì)柴油發(fā)電機(jī)組噪聲的構(gòu)成進(jìn)行了解和分析。

聲源分析

柴油機(jī)噪聲是一個(gè)由多種聲源構(gòu)成的復(fù)雜聲源，按照噪聲輻射方式，柴油機(jī)噪聲可以分為空氣動(dòng)力噪聲和表面輻射噪聲。按照產(chǎn)生的機(jī)理，柴油機(jī)表面輻射噪聲又可以分為燃燒噪聲和機(jī)械噪聲。其中空氣動(dòng)力噪聲為主要噪聲源。

空氣動(dòng)力噪聲空氣動(dòng)力噪聲是由于氣體的非穩(wěn)定過(guò)程，即由氣體的擾動(dòng)以及氣體與物體的相互作用而產(chǎn)生的。直接向大氣輻射的空氣動(dòng)力噪聲包括：進(jìn)氣噪聲、排氣噪聲、冷卻風(fēng)扇噪聲。