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正規(guī)海員招聘報(bào)名電話是怎樣的工作
正規(guī)海員招聘報(bào)名電話,是被公認(rèn)為艱苦與風(fēng)險(xiǎn)并存的職業(yè)。通俗地講,海員就是在船舶上從事相應(yīng)崗位工作的人員,包括內(nèi)河船員、海船船員、引航員。成為一名合格的海員需要經(jīng)過(guò)培訓(xùn)、考試,獲得相關(guān)資歷證書(shū)。
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正規(guī)海員招聘報(bào)名電話都有什么職業(yè)類別
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正規(guī)海員招聘報(bào)名電話技術(shù)(船舶駕駛)專業(yè)海員職業(yè)可分:船長(zhǎng)、駕駛員(大副、二副、三副)、值班水手;輪機(jī)工程專業(yè)海員職業(yè)可分:輪機(jī)長(zhǎng)、輪機(jī)員(大管輪、二管輪、三管輪)、值班機(jī)工。海員的職業(yè)知識(shí):不同崗位的海員工作,需有不同內(nèi)容、層次的專業(yè)知識(shí)來(lái)支撐。
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正規(guī)海員招聘報(bào)名電話要加班嗎
正規(guī)海員招聘報(bào)名電話在船上每天工作多長(zhǎng)時(shí)間?每次出海多長(zhǎng)時(shí)間? 這是很多人擔(dān)心的問(wèn)題 目前存在著hr承諾不加班但是不得不加班的情況 那么到底正規(guī)海員招聘報(bào)名電話的真實(shí)工作情況是怎么樣的呢
水手、機(jī)工、廚師等普通船員在船上一般情況下每天工作8小時(shí),高級(jí)船員除8小時(shí)值班外,還要負(fù)責(zé)自己所負(fù)責(zé)的其他工作
每年一般工作6至10個(gè)月
每次出海時(shí)間根據(jù)任務(wù)和航線確定。
總得來(lái)說(shuō) 基本很少出現(xiàn)加班的情況 薪資和福利與付出的勞動(dòng)力成正比
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隨著世界航運(yùn)市場(chǎng)的快速發(fā)展,國(guó)際海員勞務(wù)市場(chǎng)近幾年始終處于供不應(yīng)求的局面,歐美一些航運(yùn)大國(guó)正將目標(biāo)瞄向中國(guó)海員,這將是一個(gè)巨大的就業(yè)空間。下面盛航船務(wù)就為大家來(lái)說(shuō)明講解這個(gè)問(wèn)題需要的條件有1、初中畢業(yè)生,中考成績(jī)優(yōu)異、英語(yǔ)成績(jī)良好。從中國(guó)外派海員協(xié)調(diào)機(jī)構(gòu)2017年有關(guān)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)可以看出,我國(guó)外派海員市場(chǎng)主要分布在香港、新加坡、臺(tái)灣、日本、韓國(guó)、美國(guó)、德國(guó)、挪威等國(guó)家和地區(qū)。
但是外派海員數(shù)量還遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能和印度等國(guó)相比,而且印尼、緬甸的船員數(shù)量也有快速增長(zhǎng)的勢(shì)頭,而我國(guó)近幾年外派海員數(shù)量始終在3至4萬(wàn)人次左右徘徊不前。
同時(shí),我國(guó)海員的競(jìng)爭(zhēng)能力在國(guó)際市場(chǎng)上與印度等海運(yùn)大國(guó)還相差甚遠(yuǎn)。由于東南亞國(guó)家海員的英語(yǔ)水平普遍比中國(guó)海員高,一條船上同樣職位相比,一般印度船員要比中國(guó)船員每月多收入700至800美元。
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