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太陽(yáng)能路燈安裝

一、安裝時(shí)間。應(yīng)在晴天安裝，如果在陰雨天安裝，亮燈后只耗電不充電，會(huì)達(dá)不到設(shè)計(jì)要求。

二、安裝完當(dāng)天不應(yīng)該亮燈，許多工程商為了急于看到亮燈效果，安裝完當(dāng)晚就會(huì)亮燈。但是金屬在長(zhǎng)時(shí)間的試用下特別是在風(fēng)的長(zhǎng)時(shí)間震蕩作用會(huì)產(chǎn)生機(jī)械折損。因?yàn)樾碌男铍姵卦诔鰪S時(shí)間并不是慢電的，如果安裝完畢就亮度，是達(dá)不到設(shè)計(jì)的陰雨天數(shù)的。正確的做法是，安裝完畢后，接好控制器，但不接負(fù)載，第二天白天充一天電后，傍晚時(shí)再接負(fù)載，這樣電池的容量能達(dá)到較高的程度，當(dāng)然，這樣做會(huì)增加一部分人工費(fèi)用。

燈桿和燈具是太陽(yáng)能路燈的重要組成部分，也是太陽(yáng)能路燈日常維保中需要特別注意的地方，一般情況下太陽(yáng)能路燈電池板的維保需要專業(yè)工人來(lái)完成，但是燈具和頂桿的連接部的日常維保普通工人就可以單獨(dú)完成。

首先 查看連接處是否有機(jī)械折損

燈桿和燈具的連接處因?yàn)椴⒉皇钦w鑄造所以在接口處用相關(guān)拱頂工具進(jìn)行固定。電源線與接線盒處、燈桿和組件的穿線處用硅膠密封，電池組件連接線需在支架處固定牢固，以防電源線因長(zhǎng)期下垂或拉拽而導(dǎo)致接線端松動(dòng)乃至脫落。但是金屬在長(zhǎng)時(shí)間的試用下特別是在風(fēng)的長(zhǎng)時(shí)間震蕩作用會(huì)產(chǎn)生機(jī)械折損。檢查燈桿和燈具連接部是否產(chǎn)生了機(jī)械折損是日常維保的關(guān)鍵，定期維保能夠避免引機(jī)械折損產(chǎn)生的燈具掉落可能。

太陽(yáng)能資源的應(yīng)用也被人們?cè)絹?lái)越多的關(guān)注，它不但會(huì)節(jié)省很大的生活支出，且屬于新能源，不會(huì)產(chǎn)生大量的廢棄物，不會(huì)對(duì)環(huán)境造成傷害，且使用屬于長(zhǎng)久使用能源，綜合而言，太陽(yáng)能是現(xiàn)代化社會(huì)的能源之一，在未來(lái)社會(huì)將很大限度的被人們使用，且給人們的生活帶來(lái)更多的便捷。2、頻繁地開關(guān)，會(huì)大大減少其使用壽命，因此使用燈具時(shí)要盡量減少燈具的開關(guān)。

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路面平均照度是城市機(jī)動(dòng)車交通道路和人行道路照明的評(píng)價(jià)指標(biāo)之一，也是路燈配置的一項(xiàng)重要參考指標(biāo)。一條城市道路要配置或更換為L(zhǎng)ED路燈，技術(shù)上首先就要涉及到照明的相關(guān)指標(biāo)的計(jì)算。

用“利用系數(shù)”法計(jì)算則是比較簡(jiǎn)單有效的方法之一。

“利用系數(shù)”法計(jì)算的公式，照搬傳統(tǒng)照明理論研究的結(jié)論。我們要做的只是要將LED路燈的一些實(shí)驗(yàn)或理論數(shù)據(jù)輸入公式，得到結(jié)果并與道路照明設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)的要求對(duì)照而已。不言而喻，這些計(jì)算也是LED路燈的設(shè)計(jì)、開發(fā)、改進(jìn)、提高以及市場(chǎng)營(yíng)銷的必需。

利用系數(shù)（U）是直接照在路面上的光通量與全部光源發(fā)出的光通量的比值，與路燈燈具的高度、仰角、布置方式、路面寬度等有關(guān)。

光通量(Φ)是光源發(fā)射并被人的眼睛接收的能量之總和。表示單位時(shí)間輻射光能量的多少，單位為流明lm。其它表示方法：cd.sr(cd是發(fā)光強(qiáng)度的單位：坎德拉。Sr是立體角球面度的單位。

照度(E)是光通量與被照射面積之間的比例系數(shù)，單位為勒克司lx。1lx即指1lm的光通量平均分布在面積1平方米的能量，即lm／m2。

路面平均照度（Eav）是按照有關(guān)規(guī)定在路面上預(yù)先設(shè)定的點(diǎn)上測(cè)得的或計(jì)算得到的各點(diǎn)照度的平均值。

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