電動(dòng)叉車在使用中不宜進(jìn)行的8大操作

隨著市場(chǎng)的不斷變化，出現(xiàn)了許多新型產(chǎn)業(yè)，而電動(dòng)行業(yè)已經(jīng)步入我們的生產(chǎn)和生活中，銷量也在逐年增長(zhǎng)，技術(shù)也在不斷的進(jìn)步，今天跟大家聊一下電動(dòng)叉車使用的8個(gè)注意事項(xiàng)：

1、起重前必須了解貨物的重量，貨重不得超過(guò)叉車的額定起重量。

2、起重包裝貨物時(shí)應(yīng)注意貨物包扎是否牢固。

3、根據(jù)貨物大小尺寸，調(diào)整貨叉間距，使貨物均勻分布在兩叉之間，避免偏載。

4、貨物插入貨堆時(shí)門架應(yīng)前傾，貨物裝入貨叉后，門架應(yīng)后傾，使貨物緊靠叉壁，并盡可能將貨物降低，然后方可行駛。

5、升降貨物時(shí)一般應(yīng)在垂直位置進(jìn)行。

6、在進(jìn)行人工裝卸時(shí)，400-/必須使用手制動(dòng)/-086/，使貨叉穩(wěn)定/-3056。

 7、行走與提升不允許同時(shí)操作。

8、在大坡度路面運(yùn)載貨物時(shí)，注意貨物在貨叉上的牢固程度。

電動(dòng)叉車有哪些優(yōu)勢(shì)？

電動(dòng)叉車由于操作控制簡(jiǎn)便，靈活外，其操作人員的操作強(qiáng)度要相對(duì)內(nèi)燃叉車而言輕很多，其電動(dòng)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，加速控制系統(tǒng)，液壓控制系統(tǒng)以及剎車系統(tǒng)都由電信號(hào)來(lái)控制，大大降低了操作人員的勞動(dòng)強(qiáng)度，這樣一來(lái)對(duì)于提高其工作效率以及工作的準(zhǔn)確性有非常大的幫助。

且相較于內(nèi)燃叉車，電動(dòng)車輛的低噪音，無(wú)尾氣排放的優(yōu)勢(shì)也已得到許多用戶的認(rèn)可。另外，選用電動(dòng)叉車還有一些技術(shù)方面的原因。電子控制技術(shù)的快速發(fā)展使得電動(dòng)叉車操作變得越來(lái)越舒適，適用范圍越廣，解決物流的方案越來(lái)越多。這些方面來(lái)看，電動(dòng)叉車的市場(chǎng)需求肯定會(huì)增長(zhǎng)速度會(huì)越來(lái)越快，電動(dòng)叉車市場(chǎng)份額也會(huì)越來(lái)越大的。

電動(dòng)叉車采用電驅(qū)動(dòng)，與內(nèi)燃叉車相比，具有無(wú)污染、易操作、節(jié)能等優(yōu)點(diǎn)。隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展和環(huán)保、節(jié)能要求的提高，電動(dòng)叉車迅猛發(fā)展。市場(chǎng)銷量逐年上升。尤其是在港口、倉(cāng)儲(chǔ)、食品、輕紡等行業(yè)，電動(dòng)叉車正逐步替代內(nèi)燃叉車。

電動(dòng)叉車如何節(jié)能減排

電動(dòng)叉車是一種在工業(yè)生產(chǎn)活動(dòng)中用于搬運(yùn)的運(yùn)輸車輛，就是指對(duì)成件貨物進(jìn)行裝卸、搬運(yùn)、碼垛和短距離運(yùn)送工作的各種搬運(yùn)車輛，被廣泛應(yīng)用于海港、地鐵站、飛機(jī)場(chǎng)、貨運(yùn)站、生產(chǎn)車間、庫(kù)房和物流配送中心等，并且可以進(jìn)入到船倉(cāng)、車廂和海運(yùn)集裝箱內(nèi)開(kāi)展貨品的裝卸搬運(yùn)工作，是集裝運(yùn)輸不可或缺的設(shè)備。今天我們談?wù)勅绾巫龅焦?jié)能減排?

1、內(nèi)燃柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的廢氣處理

燃?xì)廨啓C(jī)的使用歷史已經(jīng)很久遠(yuǎn)了，應(yīng)用范圍也很廣泛，現(xiàn)階段電動(dòng)叉車行業(yè)中燃油叉車仍然占據(jù)較大的比例，在前幾年內(nèi)燃車的廢氣處理被人忽視，等到大家察覺(jué)到全球氣候變暖，環(huán)境污染加重之后人們才開(kāi)始思索燃油叉車廢氣的處理問(wèn)題，燃油叉車廢氣的處理應(yīng)當(dāng)在生產(chǎn)環(huán)節(jié)就得到解決。

2、能量的回收利用

在當(dāng)下節(jié)能減排，綠色環(huán)保成為時(shí)代發(fā)展背景的前提下，如果不能合理利用資源就是一種浪費(fèi)，電動(dòng)叉車由于其特殊工種的緣故，必須不斷的進(jìn)行上坡、下坡、加速和減速等動(dòng)作， 在這個(gè)過(guò)程中對(duì)叉車來(lái)說(shuō)耗能還是很大的，制動(dòng)的過(guò)程中會(huì)浪費(fèi)能量，當(dāng)叉車下降的時(shí)候會(huì)產(chǎn)生勢(shì)能，如果將叉車制動(dòng)能力和叉車下降勢(shì)能進(jìn)行一個(gè)合理的利用，就可以達(dá)到環(huán)保節(jié)能的效果，進(jìn)而提高能量的利用率。

3、叉車制造行業(yè)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)來(lái)達(dá)到節(jié)能減排的要求

叉車制造行業(yè)的產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整不僅是調(diào)整柴油機(jī)電動(dòng)叉車的占有率，同時(shí)也要提升電動(dòng)叉車的質(zhì)量，尤其是在功能層面的提升，提升高質(zhì)量產(chǎn)品在市場(chǎng)上的占比，在環(huán)境保護(hù)政策的指導(dǎo)下，從供求平衡上解決中低檔商品產(chǎn)能過(guò)剩的局面。

電動(dòng)叉車需要配置實(shí)芯輪胎嗎

大家都知道，電動(dòng)叉車輪胎一般有充氣與實(shí)芯兩種。實(shí)心輪胎主要是由一種特殊的橡膠材料做的，除中間很少的空心以外，全部是實(shí)心。這樣的輪胎可以起到防釘、防破、防雷…深受從警人員喜愛(ài)。一般在地面比較惡劣的情況下，都選用實(shí)芯胎，以防止爆胎影響正常工作，但據(jù)了解到很多的電動(dòng)叉車都不配置實(shí)芯輪胎，分析其原因有以下幾個(gè)方面：

一，重量大，影響行駛速度。

因?yàn)槭菍?shí)心，所以它比普通輪胎重量大的多，非常笨重，且裝上后操縱性不是很好，不僅會(huì)影響行駛速度，還會(huì)大大增加油耗量。

二，舒適度大大降低。

因?yàn)閷?shí)心輪胎形變小，所以在經(jīng)過(guò)起伏坑洼路面時(shí)，傳遞到車內(nèi)的余震會(huì)非常明顯，對(duì)于車輛的舒適性也會(huì)大打折扣，人長(zhǎng)時(shí)間坐在車內(nèi)難以接受。

三，產(chǎn)生明顯的駐波現(xiàn)象。

這一點(diǎn)，也是危險(xiǎn)的一點(diǎn)，實(shí)心輪胎會(huì)產(chǎn)生明顯的駐波現(xiàn)象。濟(jì)南大連叉車配件在此解釋一下什么是“駐波現(xiàn)象”，當(dāng)車速很快時(shí)，輪胎復(fù)原形狀的速度趕不上轉(zhuǎn)速就會(huì)產(chǎn)生駐波現(xiàn)象。這會(huì)導(dǎo)致輪胎內(nèi)部受到嚴(yán)重摩擦，溫度急速上升，而高溫和形變會(huì)讓輪胎內(nèi)部結(jié)構(gòu)層和橡膠層脫離，以至于引起爆胎。由于自身的物理特性，實(shí)心輪胎比普通充氣輪胎更容易產(chǎn)生駐波現(xiàn)象，以至于輪胎碎裂。

建議大家，在選擇電動(dòng)叉車的輪胎方面，要以實(shí)際情況來(lái)配置，并不是說(shuō)實(shí)芯輪胎沒(méi)有優(yōu)勢(shì)可言，可按需求而決擇。