還有電噴共軌試驗臺的電噴系統(tǒng)內(nèi)的部件不要亂拆，像蓄電池搭線之類的，一拆電噴系統(tǒng)內(nèi)設(shè)置的程序就會自動消失，電噴共軌試驗臺檢修的時候就會找不到故障原因，會比較麻煩。還有在安裝電池的時候，記得不要把正負(fù)極給裝反了。如果裝反了在啟動發(fā)動機，這個時候問題就嚴(yán)重了，裝反了電池就相當(dāng)于沒裝。所以沒有電池的時候啟動發(fā)動機會直接損壞電噴系統(tǒng)的裝置。

         建議大家在平時要注意保養(yǎng)高壓共軌試驗臺與噴油泵試驗臺等設(shè)備，以便于延長其壽命。一是維護(hù)和維護(hù)燃料系統(tǒng)。油箱的工作時間有限。當(dāng)工作800或調(diào)試500泵時，有必要更換新油。

        所有接頭處的管夾必須牢固，以防止漏油或空氣進(jìn)入。每次工作800小時或清洗后調(diào)試500臺水泵；壓力調(diào)節(jié)閥手輪，無論是左手還是右手，都不要用力太大，以免損壞閥門。

     調(diào)取診斷故障碼（DTC）  　　

     調(diào)取故障碼診斷電控系統(tǒng)故障，是檢修現(xiàn)代工程機械很重要的基本方法。通常調(diào)碼開關(guān)（故障自診斷開關(guān)）由“CHECKENGINE”警示燈閃爍讀出故障碼。

     故障碼調(diào)取方法如下：  　　

     (1)檢查存儲器連接器是否關(guān)閉。  　　

     (2)關(guān)閉啟動開關(guān)，再打開，但不要啟動發(fā)動機。  　　.

     (3)連接存儲器調(diào)碼開關(guān)。存儲器調(diào)碼開關(guān)為儀表板左下側(cè)的藍(lán)色插接器，  　　

     (4)儀表板“CHECK ENGINE”故障燈閃爍，按照故障產(chǎn)生的先后順序，顯示故障碼。

     有時發(fā)動機自行熄火  　　

     檢查：調(diào)取故障碼查詢出3個故障碼，分別是01、33和292。01為正常；33為隨機存儲器電路錯誤；292為預(yù)行程學(xué)習(xí)功能錯誤。經(jīng)電路檢測，“預(yù)行程執(zhí)行器”插座的6個端子電阻值均正常，說明預(yù)行程執(zhí)行器靜態(tài)下是好的。  　　

     分析：預(yù)行程執(zhí)行器靜態(tài)下正常，并不能保證動態(tài)（工作狀態(tài)）下就正常。因為工作時它要受ECU的控制，如果ECU出現(xiàn)錯誤，預(yù)行程控制將混亂，在發(fā)動機有負(fù)載的情況下會隨機出現(xiàn)熄火現(xiàn)象。  　

     排除：更換ECU，發(fā)動機工作正常。