④治理方法。采用水玻璃水泥漿以閥管雙液灌漿系統(tǒng)施工堵漏。

（2）拉森鋼板樁側(cè)傾和基坑底土隆起及地面裂縫

?、佻F(xiàn)象。采用拉森鋼板樁，開(kāi)挖土方的挖土機(jī)及運(yùn)土車輛設(shè)在地面鋼板樁側(cè)，開(kāi)挖不久即發(fā)現(xiàn)鋼板樁頂側(cè)傾，坑底土隆起，地面裂縫并下沉。

②原因分析。這些鋼板樁施工都在軟土地區(qū)，設(shè)計(jì)的嵌固深度不夠，因而樁后地面下沉，坑底土隆起是管涌的表現(xiàn)。在挖土作業(yè)時(shí)由于挖土機(jī)及運(yùn)土車在鋼板樁側(cè)，增加了土的地面荷載，導(dǎo)致樁頂側(cè)移。

（2）材質(zhì)檢驗(yàn)：對(duì)鋼板樁母材的化學(xué)成分及機(jī)械性能進(jìn)行試驗(yàn)。包括鋼材的化學(xué)成分分析，構(gòu)件的拉伸、彎曲試驗(yàn)，鎖口強(qiáng)度試驗(yàn)和延伸率試驗(yàn)等項(xiàng)內(nèi)容。每一種規(guī)格的鋼板樁至少進(jìn)行一個(gè)拉伸、彎曲試驗(yàn)：每20-50t重的鋼板樁應(yīng)進(jìn)行兩個(gè)試件試驗(yàn)。

2、鋼板樁吊運(yùn)

裝卸鋼板樁宜采用兩點(diǎn)吊裝的方法進(jìn)行操作。吊運(yùn)時(shí)，每次吊起的鋼板樁根數(shù)不宜過(guò)多，并應(yīng)注意保護(hù)鎖口避免損傷。吊運(yùn)方式有成捆起吊和單根起吊。成捆起吊通常采用鋼索捆扎，而單根吊運(yùn)常用專用的吊具。

20世紀(jì)初在歐洲開(kāi)始生產(chǎn)，1903年，日本通過(guò)進(jìn)口在三井本館的擋土施工中采用，基于鋼板樁特殊的使用性能，1923年，日本在關(guān)東大震災(zāi)修復(fù)工程中大量進(jìn)口采用。由于鋼板樁具有較大的市場(chǎng)潛力和發(fā)展前景，1931年，日本于國(guó)內(nèi)開(kāi)始生產(chǎn)。鋼板樁有冷彎薄壁輕型和熱軋型，由于前者具有較大的加工、使用局限性，因而，熱軋鋼板樁成為鋼板樁產(chǎn)品發(fā)展的主流。

20世紀(jì)50年代，我國(guó)在武漢長(zhǎng)江鐵路橋梁圍堰施工中，由大橋局從原蘇聯(lián)引進(jìn)使用。

隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，各類快捷、、環(huán)保的建筑工法逐漸得以推廣應(yīng)用并發(fā)展。鋼板樁因其高強(qiáng)輕質(zhì)、止水性好、耐久性強(qiáng)、施工、占地少等本身固有的獨(dú)特性能，解決了我國(guó)若干大型工程建設(shè)的施工難題。