青島棧橋始建于清光緒十八年(1892年)，是青島早的軍事人工碼頭建筑，現(xiàn)在是青島的重要標(biāo)志性建筑物和著1名風(fēng)景游覽點(diǎn) 。

青島棧橋全長(zhǎng)440米，寬8米，鋼混結(jié)構(gòu)。橋南端筑半圓形防波堤，堤內(nèi)建有民族形式的兩層八角樓，名'回瀾閣'，游人佇立閣旁，欣賞層層巨浪涌來，'飛閣回瀾'被譽(yù)為'青島十景'之一。同年6月14日，內(nèi)閣明發(fā)上諭:"擬在膠州、煙臺(tái)各?？谔碇谂_(tái)，著照所請(qǐng)。橋北沿岸，辟為'棧橋公園'，園內(nèi)花木扶疏，青松碧草，并設(shè)有石椅供游人憩坐，觀賞海天景色

浮橋的結(jié)構(gòu)形式有兩種：①傳統(tǒng)的形式是在船或浮箱上架梁、再鋪橋面。②舟梁合一的形式，或船只首尾相連，成縱列式，或?qū)⒅垠w緊密排列成帶式。為保持浮橋軸線位置不致偏移，在上、下游需設(shè)纜索錨碇。為與兩岸接通，在兩岸需設(shè)置過渡梁或跳板。為適應(yīng)水位漲落，兩岸還應(yīng)設(shè)置升降碼頭或升降棧橋。浮橋可用于人行、公路、鐵路。代表浮橋編輯潮州廣濟(jì)橋潮州廣濟(jì)橋俗稱湘子橋，位于潮州古城的東門外，初建于宋代，距今已有800余年的歷史。其構(gòu)造并不復(fù)雜,架拆也方便，但維修費(fèi)用高。平時(shí)可用以應(yīng)急救災(zāi)或作為臨時(shí)性1交通設(shè)施，戰(zhàn)時(shí)可用以保障軍1隊(duì)迅速通過江河的制式舟橋，為增加其機(jī)動(dòng)性，常用輕金屬制成自行式的。

如今，浮橋的兩端橋頭已不見蹤影，只留下中間一截橋身悵然面對(duì)正在拓寬的筍江新橋。伴隨著浮橋的斷塌，泉州名景之一“筍江月色”再也無處尋覓，只有幾個(gè)殘留的橋孔，在秋風(fēng)中顧影自憐。900多年前始建的浮橋，又叫筍江橋，長(zhǎng)200多米，橋墩15座。聽說以前每年中秋夜，乘船到江中，就能看到清源山、紫帽山相連在一起的倒影；而筍江橋下，16個(gè)橋孔都倒映著一輪皓月。1577年某個(gè)葡萄牙人自中國(guó)回國(guó)后，對(duì)江西贛縣（即今贛州）浮橋倍加贊賞，說“全世界建筑工人應(yīng)數(shù)中國(guó)第1一”。

陽下，各種水鳥掠過江面，飛入江邊竹林夜宿。第三句是倒裝，估計(jì)是刮起了東南風(fēng)，有降雨的預(yù)兆，可以避免旱情了。末句中的舟子即船工，告訴詩人，明天可到達(dá)衢州。1969年，就在原浮橋的位置，山大橋建成，從而讓延續(xù)千年功德無量的浮橋退出了歷史舞臺(tái)。緊接著，龍游大橋落成，承載起大交通帶來的大流量。第六海水浴場(chǎng)距離小青島不遠(yuǎn)，每到晚上琴島上的導(dǎo)航燈光影與浴場(chǎng)波光交相輝映，構(gòu)成一幅如夢(mèng)如醉的夜景。而上游不遠(yuǎn)的汀塘圩又建起了大橋，為依舊擁堵的公路分流。如今，隨著陸路交通的日益發(fā)達(dá)，水路漸漸顯得冷清了。