布勞爾進(jìn)一步解釋說：“黃色可能不是人們普遍想要的汽車顏色，但相對于黃色新車的訂購數(shù)量，有足夠多的人想要黃色的車，這使得黃色汽車比二手市場上的其他汽車更受歡迎?！秉S色常出現(xiàn)在跑車和肌肉車上，橙色也常用于紀(jì)念特定車輛的版車型上。和不少“理性”因素不同，車身顏色多少都摻雜著購車者自己的審美因素在其中，因此完全量化顏色和保值率的關(guān)系并不合適。

制動器測量剎車片和制動蹄的厚度。檢查剎車片和制動蹄是否均勻磨損。檢查轉(zhuǎn)子是否存在短路現(xiàn)象。檢查硬件，確保其處于正常的狀態(tài)并能正常工作。檢查輪缸制動管路，軟管和制動主缸是否泄漏。檢查卡尺是否有磨損，晃動和滲漏。檢查制動液的液位和狀態(tài)。檢查剎車傳感器和ABS傳感器的布線是否正確。所有這些組件都必須處于良好的狀態(tài)并正常工作，以保證車輛在行駛時具有100％的制動系統(tǒng)效率。不要忽視上面的任何一個環(huán)節(jié)，例如，制動液看起來不會出什么問題，但隨著時間的流逝，它會吸收水分和銅，這會降低制動系統(tǒng)中液壓系統(tǒng)的效率，會引起制動的延遲或制動功率的降低。

關(guān)于車輛里程數(shù)因素和年限因素所影響的東西已經(jīng)講清楚，我們舉個例子：假設(shè)二手車市場上有兩臺二手車，如果一臺車是4年車齡10萬公里，而另一臺車則是5年車齡7萬公里。像這種情況肯定要選擇里程數(shù)小的，兩者的年限差不多，但從4年車齡卻跑了10萬公里的數(shù)據(jù)來看這輛車的使用頻率一定很高，車輛的疲勞磨損程度已經(jīng)超出了正常家用車的范圍（一般是一年2萬公里）。因此這種情況必然是要選擇公里數(shù)小的。

當(dāng)發(fā)動機(jī)油底殼中的機(jī)油不足時，軸承與軸頸等摩擦?xí)驒C(jī)油的量少而潤滑不良，加劇摩擦程度，甚至引發(fā)燒瓦軸事故。但是，如果機(jī)油太多，發(fā)動機(jī)在工作時曲柄、連桿大頭端會產(chǎn)生劇烈的攪動，不僅增加了發(fā)動機(jī)內(nèi)部功率損失，而且還會使濺到缸壁上的機(jī)油増多，產(chǎn)生故障。因此，發(fā)動機(jī)油底殼中的機(jī)油應(yīng)控制在機(jī)油尺上、下刻線之間為適量。