模壓成型機(jī)發(fā)展史

碳纖維模壓成型機(jī)的在國內(nèi)的發(fā)展有一下幾個(gè)階段：

初期的簡單上升下降（jiang）壓臺，這種機(jī)臺現(xiàn)在在行業(yè)還應(yīng)用很多由于他的造價(jià)低廉，需要大量的體力勞動(dòng)力，對現(xiàn)場工程師依賴非常高。

第二階段在簡單的上升下降（jiang）壓臺上面加以改進(jìn)自動(dòng)開模裝置，減少部分勞動(dòng)力，效率還是比較低下。

第三階段所有工藝流程通過程序控制采用冷熱一體機(jī)械形成標(biāo)準(zhǔn)化生產(chǎn)制造，減少勞動(dòng)力的同時(shí)效率提高和產(chǎn)品質(zhì)量更加穩(wěn)定。

第四階段現(xiàn)在有小部分臺灣廠在沿用自動(dòng)化生產(chǎn)線，這個(gè)生產(chǎn)線就只能針對產(chǎn)品建構(gòu)簡單單一的產(chǎn)品來設(shè)計(jì)開發(fā)在目前行業(yè)不能廣泛應(yīng)用。

熱壓成型臺操作程序

操作程序:

1.打開電源總開關(guān).

2.打開熱壓機(jī)電源開關(guān).3.打開熱機(jī)加熱開關(guān)，

4.將溫度設(shè)置在產(chǎn)品需求之溫度.

5.加熱時(shí)間設(shè)定至產(chǎn)品需求加熱時(shí)間.

6.將模具放置于加熱上按下”加壓起動(dòng)'鍵操作,如有緊急情況可按'退壓停止”鍵.

7.關(guān)機(jī)時(shí),先關(guān)加熱開關(guān)，再關(guān)熱壓臺電源開關(guān)，后關(guān)掉電源總開關(guān).

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碳纖維復(fù)合材料使無人機(jī)減重方法有哪些

無人機(jī)應(yīng)用碳纖維復(fù)合材料減重的幾種方法

隨著碳纖維復(fù)合材料的流行，碳纖維復(fù)合材料越來越多的應(yīng)用在農(nóng)業(yè)等領(lǐng)域中。小型無人機(jī)在農(nóng)業(yè)上的作用也凸顯出來。利用無人機(jī)噴灑，大大提高了效率。液壓開合模滾筒臺主要技術(shù)參數(shù)：開模上升高度:600mm上升舉重:600kg控制方式:點(diǎn)動(dòng)升降升降方式:液圧缸升降滾筒數(shù)量:26套油系屯機(jī)功率:2。碳纖維復(fù)合材料的應(yīng)用，大大減輕了無人機(jī)的機(jī)身重量。要想化地體現(xiàn)出碳纖維復(fù)合材料的輕量化優(yōu)勢還需從以下幾個(gè)方面著手。

利用鋪層設(shè)計(jì)減重：

碳纖維復(fù)合材料可以通過鋪層結(jié)構(gòu)的合理設(shè)計(jì)，利用復(fù)合材料的非對稱和非均衡鋪層產(chǎn)生的耦合效應(yīng)，把復(fù)合材料結(jié)構(gòu)剛度和結(jié)構(gòu)彈性結(jié)合起來，地發(fā)揮出其力學(xué)性能優(yōu)勢。

利用一體化成型工藝減重：

碳纖維復(fù)合材料的成型工藝包括：編織纏繞、真空輔助成型、RTM、真空熱壓罐、模壓等等。無人機(jī)需要高度翼身融合的飛翼式總體啟動(dòng)外形，所以在氣動(dòng)外形上要盡量做到精準(zhǔn)。

威海通聯(lián)是一家專門碳纖維卷管設(shè)備，碳纖維模壓設(shè)備，碳纖維制品相關(guān)設(shè)備，預(yù)浸料設(shè)備的廠家。

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做小型零件用碳纖維還是鈦合金，這兩個(gè)哪個(gè)好？

做小型零件用碳纖維還是鈦合金，這兩個(gè)哪個(gè)好？

小型零件設(shè)計(jì)因素很多。首先要考慮你做碳纖維材料是為什么？減重嗎？碳纖維和鈦合金差異性太大了，不管是成型工藝還是性能。說句含糊的話，還是要根據(jù)你的零件結(jié)構(gòu)，性能要求，以及成本綜合考慮。

看外型，一般復(fù)雜件用碳纖維，簡單件用鈦合金。復(fù)合材料也不能對立看材料，說不定還可以用碳纖維預(yù)埋鈦合金材料。

如果是汽車改裝件，直接碳纖維吧，量小異型件碳纖維為合適?？梢责I用碳纖維模壓機(jī)來制作。

手糊不能把碳纖維的性能完全發(fā)揮出來真空灌注表面質(zhì)量好做裝飾件不錯(cuò)但依然不能發(fā)揮出碳纖維性能

模壓才是王道樹脂含量盡可能低還能依靠鋪層來設(shè)計(jì)零件的各向異性可以用在航空上邊，無人機(jī)等