砂漿在管道中停留時(shí)間過長(zhǎng)而產(chǎn)生的堵管，主要原因是因?yàn)樯皾{靜止時(shí)間過長(zhǎng)使砂漿產(chǎn)生初凝現(xiàn)象，從而導(dǎo)致流動(dòng)性降低而產(chǎn)生堵管。機(jī)械效率是人工生產(chǎn)的3-6倍，對(duì)于墻面抹灰來說，相當(dāng)于每平方米節(jié)省2元人工費(fèi)，還能縮短工期。主要控制方法是盡量減少停機(jī)時(shí)間，如確需停機(jī)較長(zhǎng)時(shí)間，應(yīng)先用完設(shè)備內(nèi)剩余的砂漿，再進(jìn)行停機(jī)且作管道清洗。 砂漿輸送、噴涂時(shí)壓力過高產(chǎn)生堵管現(xiàn)象，壓力升高的主要原因除了砂漿配方、離析等問題外，還有以下幾種因素，一種是輸送距離過遠(yuǎn)、高度過高導(dǎo)致壓力升高，另一種是噴涂設(shè)備槍口異物堵塞而使輸漿管內(nèi)壓力升高，砂漿輸送、噴涂設(shè)備在管內(nèi)壓力升高的情況下致使管內(nèi)沙漿產(chǎn)生壓力泌水現(xiàn)象，一般發(fā)生在輸漿管出口部位，隨著壓力的升高，砂漿內(nèi)的部分水分通過出料口泌出，如果輸漿管接頭密封有問題，也會(huì)導(dǎo)致接口處砂漿泌水，從而導(dǎo)致堵管現(xiàn)象的產(chǎn)生。這種現(xiàn)象的堵管都是有前兆的，一般都會(huì)產(chǎn)生砂漿輸送量和噴涂量明顯減少的現(xiàn)象，同時(shí)工作壓力逐漸上升，在這種情況下操作人員必須及時(shí)停止使用設(shè)備，否則隨著壓力的不斷升高，砂漿壓力泌水的情況加劇，導(dǎo)致堵管的情況更加嚴(yán)重，如果及時(shí)停機(jī)檢查，一般堵管都只發(fā)生在出料口端，清理起來也相對(duì)比較簡(jiǎn)單。 二、堵管的處理 噴涂設(shè)備在產(chǎn)生堵管的時(shí)候應(yīng)立即停機(jī)，查明堵管的位置及堵管的程度。在堵管初期堵管位置都在與噴槍口連接的管道頭部，處理方法也比較簡(jiǎn)單，先讓噴涂設(shè)備倒車卸壓，然后關(guān)閉機(jī)器電源，卸下噴槍，道口向下，輕輕地拍打管道，使管道前端失水的砂漿排出管道口，待正常流動(dòng)度的砂漿排出管道口即可，在裝回噴槍時(shí)還需檢查噴槍是否堵塞。

噴涂機(jī)應(yīng)用范圍

如果因故障出現(xiàn)時(shí)沒有及時(shí)關(guān)機(jī)，出現(xiàn)堵管現(xiàn)象比較嚴(yán)重時(shí)，首先必須倒車卸壓，然后停機(jī)卸下噴槍，拆下被堵的管道，利用外接水源的軟水管伸入管道進(jìn)行沖洗，直到輸漿管口沒有砂粒出現(xiàn)時(shí)才可以裝回噴涂設(shè)備。三：我們與全國(guó)各大物流公司合作，全國(guó)各地級(jí)市可享受貨到付款業(yè)務(wù)。沖洗過的管道必須再次進(jìn)行潤(rùn)管操作，否則很容易再次產(chǎn)生堵管，因沖洗過的管道會(huì)殘存部分水分和砂，砂漿遇水易致離析，從而降低了砂漿的流動(dòng)性而產(chǎn)生堵管。 砂漿輸送設(shè)備產(chǎn)生堵管時(shí)應(yīng)立即停機(jī)，先松開水平與垂直管道連接的接口，可以嘗試再次啟動(dòng)輸送設(shè)備，水平管內(nèi)輕微的堵管都可以通過再次啟動(dòng)機(jī)器進(jìn)行排除。一般情況下堵管都在彎頭或垂直位置處，垂直位置的堵管只能用水沖洗管道進(jìn)行排除，選擇合適的軟管進(jìn)行沖洗處理，應(yīng)從下往上進(jìn)行沖洗，                                                                                                                

砂漿噴涂機(jī)

砂漿噴涂機(jī)設(shè)計(jì)合理、泵和壓縮機(jī)一體化，移動(dòng)方便。新型塔吊噴淋機(jī)的工作原理，塔吊噴淋系統(tǒng)特點(diǎn)，覆蓋面積可根據(jù)塔吊大臂長(zhǎng)度自由設(shè)置、噴淋效果可根據(jù)實(shí)際需求自由調(diào)節(jié)噴淋流量控制。 送料連續(xù)，無脈沖現(xiàn)象； 適用性廣，可噴干粉、砂漿，也可噴普通砂漿； 噴涂均勻、粘著力強(qiáng)； 功能齊全、既可以噴涂又可以噴漿；新型砂漿噴涂機(jī)噴嘴和噴管連接可任選方向，便于操作。噴涂機(jī)使用方法:1、使用大型噴槍作業(yè)時(shí)，噴涂距離應(yīng)為20~30厘米,使用小型噴槍作業(yè)時(shí)，噴涂距離則應(yīng)為15~25厘米。距離過近則噴涂厚，過遠(yuǎn)則薄。 2、噴槍運(yùn)行速度要保持均速，一般速度在30?60厘米/秒。過慢容易產(chǎn)生流掛，過快則容易漏底。3、對(duì)于噴霧圖形的搭接需要在日常工作中積累經(jīng)驗(yàn)，才能把噴涂效果發(fā)揮到*。 4、噴涂涂料的溫度應(yīng)控制在20-30°C，否則會(huì)影響到涂料的黏度，從而影響到噴涂效果

及施工工藝（純手工涂抹）的弊端也逐步顯露出來：計(jì)量控制不準(zhǔn)而造成質(zhì)量波動(dòng)；砂漿噴涂機(jī)工作時(shí)噴涂量變小，且量大小不均在正常噴涂當(dāng)中突然流量變小而且出料不均勻，一般有以下幾種原因，噴漿管道的距離過長(zhǎng)會(huì)造成流量的減少，一般情況下控制在40米以內(nèi)，距離越遠(yuǎn)砂漿與管壁之間的摩擦力。因勞動(dòng)強(qiáng)度大、勞動(dòng)時(shí)間長(zhǎng)、生產(chǎn)效率低而影響工程進(jìn)度；因現(xiàn)場(chǎng)生產(chǎn)條件的制約和工期的限制，不能滿足產(chǎn)品對(duì)原材料的要求，影響砂漿性能；因原料的存放需要占地和生產(chǎn)時(shí)會(huì)形成粉塵、噪音而對(duì)環(huán)境造成污染；

　　因缺乏科學(xué)的經(jīng)驗(yàn)數(shù)學(xué)模型的指引，砂漿質(zhì)量的控制只能采用到養(yǎng)護(hù)期后進(jìn)行后期驗(yàn)證的辦法，即使有問題，也難以彌補(bǔ)，由此而造成的墻體開裂、滲水及抹灰層空鼓、脫落的等等現(xiàn)象形成了建筑行業(yè)的通病，為了改變這些建筑行業(yè)的通病，20世紀(jì)30年代美國(guó)最早研發(fā)出了配合干粉砂漿施工的施工設(shè)備及一套行之有效的施工工藝流程，后經(jīng)過多年的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)積累不斷進(jìn)行設(shè)備及施工工藝的改進(jìn)逐漸形成了現(xiàn)代的機(jī)械噴涂抹灰施工的先進(jìn)技術(shù)。堅(jiān)持不懈地以“以人為本、科技興業(yè)、管理達(dá)標(biāo)”作為發(fā)展的指導(dǎo)思想。

　　砂漿噴涂機(jī)常見故障之電機(jī)快檔空載轉(zhuǎn)動(dòng)，負(fù)荷時(shí)卻轉(zhuǎn)不動(dòng)是如何形成的

　　砂漿噴涂機(jī)在使用過程中，往往會(huì)出現(xiàn)電機(jī)快檔空載轉(zhuǎn)動(dòng)，負(fù)荷時(shí)卻轉(zhuǎn)不動(dòng)的現(xiàn)象，經(jīng)過實(shí)踐，不斷積累經(jīng)驗(yàn)，我們發(fā)現(xiàn)這種現(xiàn)象主要是由于電器箱內(nèi)、箱外各電纜連接線松動(dòng)造成的。

砂漿噴涂機(jī)工作主電機(jī)不能啟動(dòng)

　　因砂漿配方問題出現(xiàn)的堵管一般發(fā)生在使用初期，由于砂漿缺乏一定的流動(dòng)度，使砂漿在輸漿管內(nèi)流動(dòng)時(shí)摩擦力過大而造成堵管。⑨外接用線線徑過細(xì)（具體選用可參考以下簡(jiǎn)易計(jì)算電纜選用標(biāo)準(zhǔn)）。這種現(xiàn)象的堵管一般發(fā)生在該批次砂漿初次使用的時(shí)候，解決的方法只有重新調(diào)整配方?？烧{(diào)整外加劑的品種或摻量，同時(shí)通過膠凝材料的調(diào)整也可以獲得較好的流動(dòng)性，調(diào)整之后應(yīng)進(jìn)行試驗(yàn)論證，除需滿足機(jī)械噴涂性能之外還需滿足產(chǎn)品質(zhì)量指標(biāo)要求。砂漿距離輸送過長(zhǎng)，使砂漿輸送阻力增大，超過電機(jī)的有效荷載，所以在砂漿噴涂機(jī)有效噴射距離內(nèi)，盡量縮短輸送距離，離心調(diào)和器潤(rùn)滑不足產(chǎn)生阻力加大，每班用專業(yè)油泵強(qiáng)制注油一次潤(rùn)滑調(diào)和器，外接電源線過細(xì)，一般電源線在50米以內(nèi)用國(guó)標(biāo)6平方的就行，電源線千萬不能盤否則造成電流電壓異常。

　　砂漿噴涂機(jī)空氣壓縮機(jī)無法啟動(dòng)

　　解決辦法：壓力開關(guān)下壓過高，或空壓機(jī)上開關(guān)未打開，噴槍上的氣閥開關(guān)未打開。噴槍內(nèi)的氣針堵塞，每次開機(jī)先開氣泵，關(guān)機(jī)后關(guān)氣泵，防止水泥漿回流到氣針內(nèi)造成堵塞。