是指根據(jù)國際標準化組織（ISO）第104技術會制訂的國際標準來建造和使用的國際通用的標準集裝箱。

集裝箱標準化歷經了一個發(fā)展過程。國際標準化組織ISO/TC104技術會自1961年成立以來

國際標準集裝箱

，對集裝箱國際標準作過多次補充、增減和修改，現(xiàn)行的國際標準為第1系列共13種，其寬度均一樣（2438mm）、長度有四種（12192mm、125mm、6058mm、2991mm）、高度有三種（2896mm、2591mm、2438mm）。

，對集裝箱國際標準作過多次補充、增減和修改，現(xiàn)行的國際標準為第1系列共13種，其寬度均一樣（2438mm）、長度有四種（12192mm、25mm、6058mm、2991mm）、高度有三種（2896mm、2591mm、2438mm）。

（1）能長期的反復使用，具有足夠的強度。

（2）途中轉運不用移動箱內貨物，就可以直接換裝。

（3）可以進行快速裝載和卸載。

（4）貨物的裝滿和卸空很方便。

（5) 容積大，裝的貨物多。

（6）規(guī)格標準，在港口和船上可以層疊擺放，節(jié)省大量空間。

集裝箱租賃

即所有人將空箱租給使用人的一項業(yè)務。集裝箱所有人為出租的一方集裝箱，與使用人，一般是船公司或貨主，為承租的一方，雙方簽訂租賃合同。也正是因為如此，折疊集裝箱現(xiàn)在的出現(xiàn)頻率也不斷提高，人們也不斷提高對其的重視程度。由出租人提供合格的集裝箱交由承租人在約定范圍內使用。集裝箱的租賃，國際上有多種不同的方式，總括起來有：程租、期租、活期租用和航區(qū)內租賃等。

集裝箱裝卸區(qū)

是集裝箱運輸中，箱或貨裝卸交換保管的具體經辦部門。它受承運人或其代理人的委托，進行下列各項業(yè)務：

對整箱貨運的交換、保管；

設有集裝箱貨運站者，辦理拼箱貨的交接；

安排集裝箱船的靠泊，裝卸集裝箱，每航次編制配載圖；

辦理有關貨運單證的編簽；

編制并簽驗集裝箱運用運載工具的出入及流轉的有關單證；

辦理集裝箱及運載工具、裝卸工具的情況檢查、維修，以及空箱的清掃、熏蒸等工作；

空箱的收發(fā)、存貯和保管；

安排空箱和重箱在堆場的堆碼，及編制場地分配計劃；

其他有關業(yè)務工作。

集裝箱裝卸區(qū)一般由專用碼頭、前沿、堆場、貨運站、指揮塔、修理部門、大門和辦公室組成。有時堆場或貨運站等可延伸到市區(qū)內部事5-15公里的中轉站。

集裝箱前方堆場

是指在集裝箱碼頭前方，為加速船舶裝卸作業(yè)，暫時堆放集裝箱的場地。其作用是：當集裝箱船到港前，有計劃有次序地按積載要求將出口集裝箱整齊地集中堆放，卸船時將進口集裝箱暫時堆放在碼頭前方，以加速船舶裝卸作業(yè)。

集裝箱后方堆場

集裝箱重箱或空箱進行交接、保管和堆存的場所。有些國家對集裝箱堆場并不分前方堆場或后方堆場，統(tǒng)稱為堆場。二、考察產品的實裝效果和表現(xiàn)當然為了更加直觀的判斷可以去工藝集裝箱制造階段實地考察它的生產工藝，在此基礎上去到工藝集裝箱的實裝地點進行觀察，實際上此時從我們自己心底都可以對該集裝箱的外觀和實用程度有一個判斷。集裝箱后方堆場是集裝箱裝卸區(qū)的組成部分。是集裝箱運輸“場到場”交接方式的整箱貨辦理交接的場所（實際上是在集裝箱卸區(qū)“大門口”進行交接的）。

空箱堆場

專門辦理空箱收集、保管、堆存或交接的場地。它是專為集裝箱裝卸區(qū)或轉運站堆場不足時才予設立。這種堆場不辦理重箱或貨物交接。它可以單獨經營，也可以由集裝箱裝卸區(qū)在區(qū)外另設。有些國家，經營這種空箱堆場，須向航運公會聲明。

集裝箱二手集裝箱廠家

集裝箱建筑，到底有多酷？

集裝箱是指具有一定強度、剛度和規(guī)格周轉使用的大型裝貨容器。集裝箱主要是瓦楞鋼板全鋼結構箱體，由鋼骨架、門、地板、

墻等組成。集裝箱在使用了幾十年后的今天，我們除了在印象中的偏遠碼頭上，同時也漸漸在不同的生活場景中看過很多以建

筑形態(tài)存在的集裝箱

集裝箱建筑形式采用ISO標準集裝箱，通過對箱體進行改造，開門開窗并進行內部裝修，再配上床、沙發(fā)等家具和電器設備，

將其改造成集裝箱建筑。這樣的集裝箱建筑與我們平常住的房子幾乎沒差別。由于集裝箱建筑單元來自于現(xiàn)成的集裝箱，

受現(xiàn)有箱體尺寸的限制，集裝箱各種配件都可以實現(xiàn)模塊化定制。