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柔性主動(dòng)網(wǎng)對(duì)坡面上存在的存在的將來(lái)又發(fā)作坍塌也許性很大的單個(gè)塊孤危石，若它（們）的崩落也許帶來(lái)體系的很多保護(hù)工作需求乃至超越體系的防護(hù)才能，則宜對(duì)其進(jìn)行恰當(dāng)?shù)募庸烫幚砘蛴枰允虑扮P除放線：　　雖然定型化規(guī)范構(gòu)造錨桿方位等是有尺度約束的，但也有必定的答應(yīng)調(diào)整規(guī)模，特別是關(guān)于錨桿來(lái)講，其方位的斷定具有更大的靈活性。柔性主動(dòng)網(wǎng)此外，現(xiàn)場(chǎng)條件自身是非常復(fù)雜的，在規(guī)劃圖紙上不也許會(huì)得到的反映，特別是一些能夠加以使用或需特別注意的細(xì)部特征。柔性主動(dòng)網(wǎng)放線丈量斷定錨桿孔位(依據(jù)地勢(shì)條件，孔距離可有0.3m的調(diào)整量)，并在每一孔位處鑿必定深度不小于錨桿顯露環(huán)套長(zhǎng)度的凹坑，一般口徑20cm，深15cm。

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主動(dòng)防護(hù)網(wǎng)安裝

7.4人機(jī)轉(zhuǎn)移

7.4.1現(xiàn)場(chǎng)防護(hù)員（聯(lián)系困難地段增加中間聯(lián)絡(luò)員）會(huì)同作業(yè)負(fù)責(zé)人組織所有作業(yè)人員從就近安全通道或路肩上行走至作業(yè)地點(diǎn)附近的安全地帶。

7.4.2需汽車運(yùn)輸時(shí)，乘坐有運(yùn)營(yíng)資質(zhì)的載人汽車，遵守道路交通規(guī)則，注意人身安全。

7.5作業(yè)準(zhǔn)備

根據(jù)分工分配工作任務(wù)及工料具。

7.6基本作業(yè)

7.6.1清除或就地臨時(shí)處理坡面防護(hù)區(qū)域內(nèi)影響施工安全的浮土及浮石。

7.6.2按設(shè)計(jì)深度鉆鑿錨桿孔并清孔。

7.6.3注漿并插入錨桿。

7.6.4安裝縱橫向支撐繩，張拉緊后兩端用繩卡與錨桿外露環(huán)套固定連接。

7.6.5從上向下鋪掛格柵網(wǎng)，格柵網(wǎng)鋪設(shè)的同時(shí)，滯后格柵網(wǎng)4.5-9.0m（1-2排）對(duì)鋼絲繩網(wǎng)系統(tǒng)從上向下鋪掛鋼絲繩網(wǎng)并縫合，對(duì)TECCO系統(tǒng)則通過(guò)擰緊螺母來(lái)對(duì)錨桿施加預(yù)應(yīng)力并張緊格柵。。

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8.3鋼絲格柵

8.3.1鋼絲不應(yīng)有明顯機(jī)械損傷和銹蝕現(xiàn)象。

8.3.2高強(qiáng)度鋼絲格柵端頭應(yīng)至少扭結(jié)一次，扭結(jié)處不應(yīng)有裂紋。

8.4環(huán)形網(wǎng)

8.4.1單個(gè)環(huán)應(yīng)由單根鋼絲盤結(jié)而成，兩端頭間搭接長(zhǎng)度不應(yīng)小于100mm。

8.4.2盤結(jié)而成的環(huán)應(yīng)用鋼質(zhì)或鋁合金緊固件致少在均勻分布的三處箍緊，且其中一個(gè)箍緊點(diǎn)應(yīng)位于兩端頭的搭結(jié)處。

8.4.3除邊緣環(huán)孔外，每個(gè)環(huán)應(yīng)與其周邊的4個(gè)環(huán)相扣聯(lián)。

8.4.4盤結(jié)成環(huán)后的鋼絲不應(yīng)有明顯的松脫、分離現(xiàn)象，鋼絲不應(yīng)有明顯的機(jī)械損傷和銹蝕現(xiàn)象。

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9.作業(yè)流程

防護(hù)就位----栓掛安全繩帶（必要時(shí)打安全樁）到達(dá)坡面作業(yè)面或搭設(shè)腳手架----坡面----鉆孔----安設(shè)錨桿----安設(shè)主動(dòng)網(wǎng)----解除安全繩帶或拆除腳手架----回收清點(diǎn)工具材料----清理現(xiàn)場(chǎng)----檢查驗(yàn)收----清理料具、撤出防護(hù)