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螺旋齒輪的使用和直齒齒輪之間相比較的話(huà),占據(jù)著怎樣的優(yōu)勢(shì):
螺旋齒輪主要是根據(jù)螺旋角的關(guān)系,那么進(jìn)行重疊的系數(shù)就會(huì)增大,因此其負(fù)荷的比壓就會(huì)降低,使得進(jìn)行磨損就比較的均勻,并且還相應(yīng)的增加了齒輪之間的負(fù)載的能力,使用壽命也增長(zhǎng)。
螺旋齒輪的使用能夠?qū)崿F(xiàn)的是大的傳動(dòng)比,其中小輪之間的齒數(shù)是能夠至少設(shè)置到五齒。
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齒輪的制作一般使用的是鋼有的調(diào)質(zhì)鋼和淬火鋼還有滲碳的淬火鋼還有滲碳鋼之間的使用,對(duì)于鑄鋼的強(qiáng)度的使用和鋼是低的,并且通常是使用在尺寸非常大的齒輪,其灰色的鑄機(jī)之間的機(jī)械性能是非常差的,并且能夠使用在輕載的開(kāi)式的齒輪的之間的傳動(dòng),對(duì)于球墨鑄鐵的使用能夠部分的代替鋼制造的齒輪,塑料的齒輪之間通常使用在輕載和其要求是比較低的地方中,其中的配方中的齒輪通常情況中導(dǎo)熱性是比較高的鋼齒輪。傘齒輪就是錐形齒輪,錐齒輪就是用于相交軸之間的傳動(dòng),單級(jí)傳動(dòng)速度可達(dá)到6,較大時(shí)為8傳動(dòng)的效率一般為0。
人類(lèi)對(duì)齒輪的使用源遠(yuǎn)流長(zhǎng),亞里士多德可認(rèn)為是頭個(gè)系統(tǒng)論述這一機(jī)構(gòu)的人。而阿基米德不僅對(duì)齒輪和蝸輪有詳盡的論述,Pappus更記載了阿基米德通過(guò)一個(gè)蝸輪和九個(gè)齒輪的機(jī)構(gòu),使少數(shù)幾個(gè)奴隸就將大船Syrakusia推下海中。
古印度的棉核剔除機(jī)構(gòu)(現(xiàn)收藏于柏林博物館)都含有齒輪機(jī)構(gòu)。齒輪的具體發(fā)明人無(wú)史可考,而早期齒輪并沒(méi)有齒形和齒距的規(guī)格要求,因此連續(xù)轉(zhuǎn)動(dòng)的主動(dòng)輪往往不能使被動(dòng)輪連續(xù)轉(zhuǎn)動(dòng)。為了解決這一問(wèn)題,齒形發(fā)展為弧形,并通過(guò)減小齒距使被動(dòng)輪獲得連續(xù)轉(zhuǎn)動(dòng),這使得齒輪機(jī)構(gòu)的汲水裝置十分普及。對(duì)于此雙聯(lián)齒輪的齒坯加工采用鍛造,然后正火,齒形粗、精加工均采用心軸和端面定位。