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作為大型鑄件，床身類鑄件必須進(jìn)行熱處理，以提高其自身的使用性能，改善鑄件的內(nèi)在質(zhì)量。在機(jī)械制造中，金屬熱處理是一種重要工藝，與其他加工工藝相比，熱處理一般不會改變工件的形貌和化學(xué)成分，而是通過改變顯微組織或改變工件表面的化學(xué)成分來提高或提高工件的使用性能。具有提高工件內(nèi)在質(zhì)量的特點(diǎn)。

鏜主要是用鏜刀在工件上鉆出預(yù)制孔的機(jī)床。一般情況下，鏜刀旋轉(zhuǎn)為主運(yùn)動，鏜刀或工件的運(yùn)動為進(jìn)給運(yùn)動。其主要用于高精度孔的加工或一次定位完成多個(gè)孔的精加工，另外還可進(jìn)行其它加工表面加工。鉆削、銑削、切削的加工精度和表面質(zhì)量均比鉆床高，使用不同的刀具和附件。鏜是大型箱體零件加工的主要設(shè)備。外圓，端面等螺紋加工。

惠州市洲江機(jī)械有限公司是做2.5米立車的軸類數(shù)控立車加工

本實(shí)用新型公開了一種角度可調(diào)的精密機(jī)械零件加工平臺，它包括工作臺和左 V型壓緊塊，在工作臺的頂端安裝有軸承座和支撐豎板，支承座的一側(cè)放置有支承架，支承座內(nèi)固定有支承柱，支承柱的上端安裝有加工平臺，支承柱的上端安裝有加工平臺，支撐柱的外壁焊接四個(gè)定位凸起，所述支撐豎板上螺紋連接有定位螺栓。

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很多需要精細(xì)車削加工的工業(yè)工件，在生產(chǎn)加工過程中都要經(jīng)過多個(gè)工序多臺車削機(jī)械進(jìn)行加工，由于是在不同機(jī)械上加工，所以在這加工過程中要經(jīng)常的工件搬運(yùn)、工件固定安裝、工件拆卸等。如汽車車輪，其圓周面上就有多處需要進(jìn)行車削加工，例如車輪的外底面線條、中心孔內(nèi)外倒角、鎖槽外圓、鎖槽、輪輞體外圓面、輪輞下端面及內(nèi)外倒角等等的車削加工，采用現(xiàn)有的車削方式，一個(gè)車輪的車削加工就要經(jīng)過多道加工工序，經(jīng)過多臺車削機(jī)械，而每道加工結(jié)束后都要進(jìn)行拆卸，搬運(yùn)至下一工序的車削機(jī)械上，再次工件固定安裝，車輪是一個(gè)需要加工精細(xì)的工業(yè)工件，而現(xiàn)在的這種車削加工方式，車輪需要在不同機(jī)械上的固定安裝，這樣相對每道工序車輪就不能有一個(gè)固定方位，這樣就會造成影響車輪的車削精度，且完成車削一個(gè)車輪需要較長時(shí)間，需要較多操作人員，人工的搬運(yùn)勞動強(qiáng)度較大，還有，多個(gè)工序的多臺機(jī)械需要占用很大的空間。

惠州市洲江機(jī)械有限公司是做大型鏜床的軸類數(shù)控立車加工

鑒于此，本案技術(shù)人員針對上述問題，致力于研究，遂產(chǎn)生本案。車削立車由底座、底模裝置、刀架、車削刀組及數(shù)控系統(tǒng)組成，所述底模裝置設(shè)于基座上，用以固定工件，所述刀架垂直連接在基座上，并設(shè)在底模裝置的一側(cè)，所述車削刀組相對刀架可滑動，對工件進(jìn)行對工件的車削加工，刀架垂直連接在基座上并設(shè)置在底模裝置的一側(cè)，所述車削刀組相對刀架可滑動，對工件進(jìn)行對工件的車削加工，所述車刀組的車削立車活動。

目前車床結(jié)構(gòu)主要包括：機(jī)架、位于機(jī)架下端的支腳、設(shè)于兩支撐腳之間的廢料收集槽；通過滑軌滑動安裝在機(jī)架一側(cè)的刀具夾具機(jī)構(gòu)，在機(jī)架另一邊設(shè)置車削頭和控制器，在車削頭對工件進(jìn)行車削的過程中，切削頭對工件進(jìn)行車削的過程中的碎屑容易飛濺到工件上，使用過程中的碎屑容易飛濺到工件上，安全隱患很大。本文所要解決的技術(shù)問題是：提供一種使用方便的數(shù)控車床自動上料裝置。為解決上述技術(shù)問題，本技術(shù)采用的技術(shù)方案是：數(shù)控車床自動加料裝置，包括：機(jī)架，位于機(jī)架下端的支撐腳，位于兩支撐腳之間的廢料收集槽，通過軌道滑動安裝在機(jī)架一側(cè)的刀架上，車削頭和控制器安裝在機(jī)架的另一邊，車削頭和控制器安裝在機(jī)架上，下滑軌上滑動設(shè)置有安全保護(hù)罩，在滑軌下端的機(jī)架傾斜設(shè)置有凹形接料槽。

在所述凹形接料槽的一側(cè)下端設(shè)置有與凹形接料槽相通的收集槽，在所述的滑軌下端的斜面上傾斜設(shè)置有凹形接料槽，在所述凹形接料槽的另一端處設(shè)有與凹形接料槽相通的接料槽，本技術(shù)采用的是驅(qū)動電機(jī)的電機(jī)軸，在滑軌下端的斜面上傾斜設(shè)置有凹形接料槽，在所述凹形接料槽的另一端處設(shè)有與凹形接料槽相通的接料槽，本技術(shù)采用的是驅(qū)動電機(jī)的電機(jī)軸，該驅(qū)動電機(jī)的電機(jī)軸是由安裝于機(jī)架下端的，在所述滑軌下端的斜面上傾斜設(shè)置有凹形接料槽，在所述凹形接料槽的另一端設(shè)有與凹形接料槽相通的凹形接料槽的另一端內(nèi)通過。

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本項(xiàng)技術(shù)屬于刀具領(lǐng)域，尤其是一種用于高強(qiáng)度、高速切削的納米涂層內(nèi)冷卻數(shù)控鏜刀。該數(shù)控鏜刀由數(shù)控刀柄組成，該數(shù)控刀柄的前段設(shè)有可調(diào)鏜刀結(jié)構(gòu)，其特征在于：數(shù)控刀柄內(nèi)設(shè)有冷卻流道，在數(shù)控刀柄的前部設(shè)置有一個(gè)冷卻流道，在數(shù)控刀柄的前方設(shè)置有一個(gè)射流孔，射流孔呈傾斜狀且指向鏜刀機(jī)構(gòu)，冷卻流道與射流孔相連，冷卻流道與射流孔相連，冷卻流道與射流孔相連，冷卻流道與射流孔相連，冷卻流道與射流孔相連，設(shè)有一個(gè)冷卻孔。技術(shù)對鏜刀結(jié)構(gòu)進(jìn)行了改進(jìn)，在數(shù)控刀柄內(nèi)設(shè)有冷卻流道，可直接向切削部位輸送冷卻液進(jìn)行冷卻，有效地減少了冷卻液的用量，提高了冷卻液的冷卻效果。鏜是孔加工刀具的一種，一般是圓柄的，也有較大的工件使用方刀桿一般見于立車，常用的場合是打孔機(jī)、擴(kuò)孔、仿形等。

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目前在加工過程中，鏜刀加工內(nèi)孔，冷卻液無法直接對切削部位冷卻，一般是通過在內(nèi)孔的端部通入大量冷卻液對刀具進(jìn)行冷卻，這導(dǎo)致了冷卻液的大量需求，而且冷卻效果不能保證。在加工過程中，由于加工精度的要求越來越高，加工形狀的多樣化，對鏜刀的結(jié)構(gòu)也提出了新的要求，現(xiàn)有的鏜刀在加工過程中，如果在同一工件內(nèi)需要加工不同直徑的部位，則需要先退刀，然后調(diào)整鏜刀的切削直徑，再進(jìn)給加工，這樣才能加工出不同直徑的零件，再進(jìn)行切削加工。而且隨著新材料的不斷應(yīng)用，對刀具的加工能力提出了新的要求，傳統(tǒng)的鏜刀已不能滿足高速高強(qiáng)度切削的要求。