達到雙重鎖閉，提高了設備的案全可靠性。但缺點是安裝： 連接復雜，安裝、調整困難，從轉轍機到尖軌之間的連接桿件共有7個連接銷，大部分銷子在桿件的下面，檢查和重換困難，鋪子的磨耗和礦動很容易造成轉轍機跑表示。同時，在2、3尖軌間兩尖鐵間距很小，在尖軌轉換和爬行中容易相碰，絕緣尖效，造成軌道電路紅光帶，影響行車案全。原因分析；1、 嚴重的曲尖軌側磨：

4、過大的轉轍機動作電流：基本軌軌底與部分尖軌跟端軌底相接觸就有可能導致過大的轉轍機動作電流，在可能心尖軌跟端與尖軌跟出現不平順的情況時，如果將鐵片或者彈簧墊圈加墊在無孔魚尾板間和雙頭螺栓間， 這樣就很容易出現反彈的情況。由于雙頭螺栓具有容易折斷的性質，所以在日常養(yǎng)護維修作業(yè)中會出現采用普通魚尾螺栓替代二條雙頭螺栓的情況。

七、空吊板的整治措施 ：1、加強薄弱處所的搗同，對轍叉、轉轍部分、兩內股鋼軌、尖軌、可動心軌跟端采取優(yōu)化枕盒內道碴的顆料級配，增加搗同鎬數，加強跟蹤保養(yǎng)力度的方法，提高搗同質量。2、采用破碎機，加大機械化養(yǎng)路程度，利用先進的維修手段來消滅空吊板效果十分明顯。3、更換鋼軌時，新舊鋼軌的錯牙應及時消滅， 防止軌面不平順造成空吊板的形成。