起重機(jī)培訓(xùn)在如今的市場上面還是比較受歡迎的，因為很多施工中都離不開這樣的操作，但是，這其中有很多事項需要注意，因此，我們就來給大家簡要介紹下，希望對更多人有所幫助!

在起重機(jī)械啟動時候，吊鉤的鋼絲繩要保持垂直，不允許拖拽。起吊重物應(yīng)準(zhǔn)確居中并固定。重物吊離地面前，不得有回轉(zhuǎn)動作。

起吊重物時，速度要均勻穩(wěn)定，落重物時，速度不宜過快，以免將重物摔碎在地上。

當(dāng)起重機(jī)處于重載狀態(tài)時，盡量避開吊臂。提升和降低動臂時，提升重量不得超過規(guī)定重量的一半。

在重物作用下旋轉(zhuǎn)時，應(yīng)密切注意有無障礙物，并盡量避開或清除，要盡量避開路過的人。

在起重機(jī)械培訓(xùn)中，如果兩臺起重機(jī)在同一軌道上工作，它們之間的距離應(yīng)大于3米。起升、變幅鋼絲繩每周檢查一次，并做好記錄。

蕪湖成功起重機(jī)培訓(xùn)學(xué)校小編告訴大家橋式起重機(jī)的結(jié)構(gòu)形式有哪些？

一、箱形結(jié)構(gòu)

1）正軌箱形雙梁是廣泛采用的一種基本形式，主梁由上、下翼緣板和兩側(cè)的垂直腹板組成，小車鋼軌布置在上翼緣板的中心線上，它的結(jié)構(gòu)簡單，制造方便，適于成批生產(chǎn)，但自重較大。

2）偏軌箱形雙梁和偏軌箱形單主梁的截面都是由上、下翼緣板和不等厚的主、副腹板組成，小車鋼軌布置在主腹板上方，箱體內(nèi)的短加勁板可以省去，其中偏軌箱形單主梁是由一根寬翼緣箱形主梁代替兩根主梁，自重較小，但制造較復(fù)雜。

二、四桁架式結(jié)構(gòu)：由 4片平面桁架組合成封閉型空間結(jié)構(gòu)，在上水平桁架表面一般鋪有走臺板，自重輕，剛度大，但與其他結(jié)構(gòu)相比，外形尺寸大，制造較復(fù)雜，疲勞強(qiáng)度較低，已較少生產(chǎn)。

三、空腹桁架結(jié)構(gòu)：類似偏軌箱形主梁，由4片鋼板組成一封閉結(jié)構(gòu)，除主腹板為實腹工字形梁外，其余 3片鋼板上按照設(shè)計要求切割成許多窗口，形成一個無斜桿的空腹桁架，在上、下水平桁架表面鋪有走臺板，起重機(jī)運行機(jī)構(gòu)及電氣設(shè)備裝在橋架內(nèi)部，自重較輕，整體剛度大，這在中國是較為廣泛采用的一種型式。

蕪湖成功起重機(jī)培訓(xùn)學(xué)校小編給大家介紹下怎樣選擇一臺適合自己的單梁起重機(jī)

根據(jù)起重量和起升高度，考慮到現(xiàn)場的其它條件，即可從移動式起重機(jī)的樣本或技術(shù)性能表中找到合適的規(guī)格。由于單梁起重機(jī)的起重量越大，在吊裝項目中充分發(fā)揮它的各種性能就越困難，利用率越低，因此，只要能滿足吊裝技術(shù)要求，不必選擇過大的型號。

必須指出，起重機(jī)的名義起重量是在起重臂短，幅度小時允許的起重量；當(dāng)起重臂伸長，幅度增大時，起重量相應(yīng)減少，其數(shù)值可由起重機(jī)工作性能數(shù)據(jù)中求出。當(dāng)輪胎式起重機(jī)不能使用支腿時，起重量應(yīng)按規(guī)定性能進(jìn)行計算或按使用說明書規(guī)定（一般為支腿起重量的25％以下）如果在平坦、堅硬的路面重行駛，則起重量應(yīng)為不打支腿時的額定容量的75％，以保證安全作業(yè)。

如果單臺起重機(jī)的起重量不能滿足要求，可選擇兩臺進(jìn)行抬吊施工；為保證施工安全，吊裝構(gòu)件的重量不得超過兩臺起重機(jī)總起重量的80％。

軌道式塔式起重機(jī)是在軌道上行駛的起重機(jī)，其特點是在直線和曲線軌道上均能運行，使用安全，生產(chǎn)效率快，可負(fù)荷行走，但因需要鋪設(shè)軌道，裝拆及轉(zhuǎn)移耗費工時多，臺班費用高。

（1）QT1-6型塔式起重機(jī)

塔頂旋轉(zhuǎn)式中型塔式起重機(jī)，由底盤、塔身、起重臂、塔頂及平衡重等組成。蕞大起重力矩為400~450kN·m，起重量20~60kN，起重半徑8.5~20m，蕞大起重高度為40.6m，適用于工業(yè)與民用建筑結(jié)構(gòu)的吊裝及材料裝卸等工作。

（2）QT60/80型塔式起重機(jī)

QT60/80型塔式起重機(jī)是一種塔頂旋轉(zhuǎn)式中型塔式起重機(jī)，起重力矩為600~800kN·m，蕞大起重量100kN。有三種規(guī)格的塔級，即低塔、中塔和高塔，四種規(guī)格長度的臂長，即15m、20m、25m和30m。