螺旋輸送機(jī)的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)

螺旋輸送機(jī)的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)

1、螺旋軸與吊軸承、頭、尾軸聯(lián)接均采用嵌入舌式，安裝、拆卸不需軸向移動(dòng)，維修方便。芯軸長(zhǎng)、吊掛少、故障點(diǎn)少。

2、采用變徑結(jié)構(gòu)，增大吊軸承處容積，避免吊軸承與物料接觸，吊軸承壽命可達(dá)兩年以上。

3、各傳動(dòng)部位均采用浮動(dòng)連接方式，吊軸承為萬向節(jié)結(jié)構(gòu)，使螺旋體，吊軸承和尾部總成形成一個(gè)整體旋浮體，在一定范圍內(nèi)可隨輸送阻力自 由旋轉(zhuǎn)避讓，不卡料，不堵料。

4、頭尾軸承座均在殼體外，所有軸承采用多層密封和配合密封技術(shù)，軸承使用壽命長(zhǎng)。

螺旋輸送機(jī)軸斷在隧道內(nèi)故障情況

螺旋輸送機(jī)是土壓平衡盾構(gòu)機(jī)排土和建立土壓平衡的主要設(shè)備，安裝于盾構(gòu)掘進(jìn)機(jī)前體底部和管片拼裝機(jī)之間，其中線從前向后上揚(yáng)一定角度。螺旋輸送機(jī)工作時(shí)，伸入前體土倉(cāng)內(nèi)的螺旋軸和螺旋葉片在液壓馬達(dá)驅(qū)動(dòng)下旋轉(zhuǎn)，土倉(cāng)內(nèi)的渣土在螺旋軸、螺旋葉片的共同作用下，沿螺旋輸送機(jī)機(jī)殼輸送、提升至出土口處排出。

故障情況

一臺(tái)土壓平衡盾構(gòu)機(jī)在盾構(gòu)施工中，其螺旋輸送機(jī)出現(xiàn)螺旋軸轉(zhuǎn)速快、扭矩小、土壓壓力高故障，同時(shí)出現(xiàn)盾構(gòu)機(jī)刀盤扭矩增大、排土口不出土故障。我們隨即對(duì)上述故障進(jìn)行排查，當(dāng)排查至螺旋輸送機(jī)前部觀察孔時(shí)，發(fā)現(xiàn)螺旋輸送機(jī)螺旋軸前部斷裂，斷裂位置距離螺旋軸前端約1.2m。

管狀帶式輸送機(jī)結(jié)構(gòu)

管狀帶式輸送機(jī)結(jié)構(gòu)：

管狀帶式輸送機(jī)是由管狀輸送帶來輸送物料的一種新型帶式輸送機(jī)。其頭部、尾部、受料點(diǎn)、卸料點(diǎn)、拉緊裝置等在結(jié)構(gòu)上與普通帶式輸送機(jī)基本相同。管狀帶式輸送機(jī)由驅(qū)動(dòng)裝置及傳動(dòng)滾筒、尾架、螺旋拉緊裝置、改向滾筒、過渡機(jī)架、輸送帶、支架、六邊形托輥組、水平翻帶裝置、中間機(jī)架、塔架等組成。輸送帶在尾部過渡段受料后，逐漸將其卷成圓管狀進(jìn)行物料密閉輸送，到頭部過渡段再逐漸展開直至卸料。

管狀輸送帶是指與管狀帶式輸送機(jī)配套使用的、借助外力在整個(gè)運(yùn)輸線路或部分運(yùn)輸線路成圓管形狀的輸送帶。管狀輸送帶以高強(qiáng)力帆布或鋼絲繩為骨架，配以高強(qiáng)度、高耐磨膠料為上、下覆蓋層，工作時(shí)膠帶由平面漸變?yōu)?U 形，蕞后卷成管狀以實(shí)行封閉式輸送。

管狀帶式輸送機(jī)的工作過程

管狀帶式輸送機(jī)的工作過程：

管狀帶式輸送機(jī)靠摩擦力驅(qū)動(dòng)，并利用按一定間距布置的正多邊形托輥組，強(qiáng)制將輸送帶卷成圓管狀。物料從尾部漏斗處進(jìn)入加料段，輸送帶由平形變成 U 形，再經(jīng)過渡段逐漸變成 O 形，將物料包裹密閉運(yùn)行，輸送到頭部過渡段時(shí)，圓管形輸送帶由 U 形漸漸展成平形，將物料卸掉。

與一般輸送機(jī)的雙向輸送不同，管狀帶式輸送機(jī)可以同時(shí)進(jìn)行雙向輸送，即輸送機(jī)的往復(fù)都是承載段，沒有空載段。