增壓缸無(wú)增壓（接有調(diào)壓閥或缸體接頭為調(diào)速接頭）

針對(duì)一些小問(wèn)題玖容為客戶提供了一些修理方法，如下：

故障現(xiàn)象：增壓缸無(wú)增壓（接有調(diào)壓閥或缸體接頭為調(diào)速接頭）　

增壓缸無(wú)增壓故障原因：　　

1、調(diào)速接頭已處于關(guān)閉姿態(tài)。　　

2、調(diào)壓閥損壞，導(dǎo)致氣源不能進(jìn)入?！　?

3、閥組未調(diào)式好?！　?

4、中間端蓋密封件損壞?！?

增壓缸無(wú)增壓排除故障方法：　　

1、打開(kāi)調(diào)速接頭。　　

2、更換調(diào)壓閥?！　?

3、重新調(diào)試閥組。

氣液增壓缸漏油解決方法

1、故障現(xiàn)象：油桶漏油。

解決方法：更換同型號(hào)，或大于同型號(hào)直徑0.5mm。

2、故障現(xiàn)象：A氣孔出油。

故障原因：　　

1．活塞與連桿處密封不嚴(yán)或松動(dòng)。

2．活塞密封件磨損。

處理方法：　　

1．更換密封件緊固活塞連桿。

2．更換密封件。

3、故障現(xiàn)象：B氣孔噴油。

故障原因：液壓油過(guò)多　處理方法：減少液壓油，不超過(guò)油筒的液位線，增加擋油板。

氣液增壓缸的增壓行程有沒(méi)算空行程?

氣液增壓缸的增壓行程有沒(méi)算空行程?對(duì)于這個(gè)問(wèn)題，東莞玖容想說(shuō)的是：其實(shí)氣液增壓缸的增壓行程和空行程是二個(gè)不同的行程。

氣液增壓缸的增壓行程：即工作行程（增力行程），液壓系統(tǒng)增壓，推動(dòng)軸心走過(guò)和距離，力行程是總行程中的某一段，用做工作行程。

氣液增壓缸的預(yù)壓行程：即空行程（快進(jìn)行程），指從氣缸完全返回狀態(tài)到上模接觸工件，氣缸走過(guò)的距離范圍。

氣液增壓缸先是快速地走一段空行程，當(dāng)接觸工件時(shí)便可始增壓工作，也就是工作行程。而整個(gè)行程叫做總行程:即空行程 增壓行程。

所以：氣液增壓缸的增壓行程沒(méi)有算空行程。

氣液增壓缸壓力計(jì)算工式

氣液增壓缸壓力計(jì)算工式：氣缸里的大面積活塞（A1）推力F＝P1×A1＝P2×A2,得出液壓力P2＝(A1÷A2)×P1

小面積活塞（A3）帶到前軸的終高壓出力F3＝P2×A3＝(A1÷A2)×P1×A3＝氣缸半徑×氣缸半徑÷增壓桿半徑÷增壓桿半徑×輸入氣源壓力（P1）×3.14×油缸半徑×油缸半徑

從上面公司可以看出氣液增壓缸壓力F3與氣壓P1成正比,當(dāng)氣壓變大時(shí)，壓力變大。如下圖所示“JRA氣液增壓缸氣壓與壓力對(duì)照表”