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“氯鹽類(lèi)”融雪劑雖然便于融雪、除雪,價(jià)格也便宜。但這樣融化后的雪或冰變成液體,就流入下水設(shè)施、農(nóng)田等,但其危害極大。
1、道路兩旁的農(nóng)田、綠化帶來(lái)毀滅性的打擊:使用融雪劑后的積雪常常堆積在道路兩旁的綠化帶或農(nóng)田,開(kāi)春后其鹽類(lèi)殘留物全部堆積在農(nóng)田和綠化帶里,農(nóng)作物和樹(shù)木怕鹽,將會(huì)造成綠化植物大量,甚至是毀滅性的。即使重新補(bǔ)植,也要全部換土才行,農(nóng)田就更在劫難逃啦!其損失不言而喻。2)中間商的存量見(jiàn)底,由于去年大量的消耗,很多中間商的倉(cāng)存已經(jīng)清空,由于釋放出了需求的空間。
由于北方土地一般含鹽,因此北方植物本身就能抗鹽、抗堿,即使這樣也難承受融雪劑帶來(lái)的危害,更何況南方喜酸土壤植物,根本承受不了鹽堿帶來(lái)的危害。
2、縮短道路壽命:尤其是瀝青混凝土路面,鹽類(lèi)物質(zhì)與瀝青會(huì)產(chǎn)生化學(xué)反映,將大大折減瀝青材料與砂石料的握裹能力,造成瀝青表面脫落,在行車(chē)荷載的作用下進(jìn)而大面積路面破損。
鹽類(lèi)遇水以后,會(huì)發(fā)生鹽漲現(xiàn)象,又會(huì)造成道路路基破壞,直接造成道路壽終正寢,這將給后期道路維護(hù)大大加大難度。
鹽類(lèi)對(duì)水泥混凝土路面同樣也存在的危害,道理很簡(jiǎn)單,城市道路的水泥混凝土路面一邊不會(huì)選用造價(jià)高昂的抗鹽水泥。
融雪劑的分類(lèi)-氯鹽型融雪劑 : 這類(lèi)融雪劑含有氯化鈉、 氯化鈣、 氯化鎂等氯鹽, 在濃度較低 時(shí), 氯化鈉、 氯化鈣、 氯化鎂三者的冰點(diǎn)降低值差不多, 但是當(dāng)濃度高或氣溫低 時(shí), 氯化鎂和氯化鈣均優(yōu)于氯化鈉, 所以將三者混合在一起會(huì)使其冰點(diǎn)降低,現(xiàn)在由于它的價(jià)格相對(duì)來(lái)說(shuō)比較低,而且用這樣的融雪劑方法簡(jiǎn)單、快捷、有效, 能滿(mǎn)足雪后迅速緩解交通的要求,所以被國(guó)內(nèi)外廣泛使用。減速行駛(25-40公里/小時(shí))、區(qū)間間隔控制、不重復(fù)碾轍、禁止重載車(chē)輛都是可行的方法。 非含氯型融雪劑 :這類(lèi)融雪劑中包括有機(jī)或無(wú)機(jī)鹽、胺、醇等,它們也可以 使冰點(diǎn)降低, 這也是人們?cè)谝恢睂ふ业目梢源媛塞}類(lèi)的代替品
二水氯化鈣是一種白色或者灰色化學(xué)品,多以顆粒狀呈現(xiàn),可以廣泛的應(yīng)用于各大工業(yè)中。而現(xiàn)在市場(chǎng)上使用二水氯化鈣的領(lǐng)域的就是作為融雪劑來(lái)使用,這是為什么呢?
1、其水溶液呈中性或微堿性。具有腐蝕性。加熱至260℃時(shí)脫水變成無(wú)水物。潮解性強(qiáng)。價(jià)格低廉,使用范圍廣泛,但是其對(duì)環(huán)境的危害比較嚴(yán)重,造成道路橋梁造成傷害,縮短道路及橋梁的使用壽命。由氨堿法制純堿生產(chǎn)中的蒸餾廢液(含氯化鈣100g/L),經(jīng)凈化,澄清,蒸發(fā),分離氯化鈉后,將母液澄清,繼續(xù)濃縮,當(dāng)氯化鈣含量達(dá)70%時(shí),冷卻制得。亦可用鹽酸和石灰石粉反應(yīng)制得。
2、能加速混凝土的硬化和增加建筑砂漿的耐寒能力,還用作港口的消霧劑和路面集塵劑。
1、對(duì)地表水的影響
地表水是個(gè)復(fù)雜的生態(tài)系統(tǒng),不斷地進(jìn)行著各種物理和化學(xué)循環(huán)。路面上噴灑的融雪劑,被雨水沖刷后與路面排水一起流入河流或湖泊水域。向環(huán)境中施入大量的鹽,生態(tài)系統(tǒng)需要很長(zhǎng)時(shí)間適應(yīng)這種環(huán)境變化,生態(tài)系統(tǒng)一旦失去平衡,就會(huì)嚴(yán)重影響水質(zhì)。普通融雪劑原料易得,價(jià)格低廉,其成份主要是醋酸鉀和氯鹽,并以這兩種進(jìn)行分類(lèi)。大量的研究表明,融雪劑的大量使用導(dǎo)致地表水中鹽含量較高。
2、影響水的鹽度分布
影響地下水鹽濃度分布的主要因素包括土壤性質(zhì)、土壤滲透性能、離子交換能力、植被覆蓋率、離子類(lèi)型、土壤濕度和地下水位高度。融雪劑對(duì)地下水的影響主要是污染飲用水水質(zhì),改變口感,咸度變大,對(duì)人體健康有害。