RV-E系列減速機：特點小于1弧-分的背隙強抗扭剛度，體積緊湊零部件同軸式實現更多設計靈活性更大推力和懸臂式動量的集成式角軸承高減速比且不增加減速機尺寸轉矩至5X額定轉矩（緊急停止）雙環(huán)RV減速機RV-20E-121標準同軸RV-E減速器在非常緊湊和高精度零部件配置下性能優(yōu)越。部件包含滾動接觸部件，以實現較和較長使用壽命，集成式角軸承支持外部負載，而且兩級減速設計在提高減速比的同時減少了震動和慣性。

微型減速機的體積較小,因此內部的裝置和設計也更為精密和緊湊

微型減速機的體積較小，因此內部的裝置和設計也更為精密和緊湊。相對于體積較大的減速機來說，微型減速機實現相同減速機的難度要大一些。因為減速機是以電力作為驅動的，要使減速機的體積更小就意味著減速機內部的電機要設計的更為簡約、小巧。

　　但是我國所生產的電機因為的需求，所設計的電機從外觀上來看體積都比較大。與國外大型電機相比，耗費的原材料多，生產成本也較高，因為電機的緣故，減速機的體積也勢必會較大。為了使微型減速機能夠達到應用的實際需求就應該加快體積更小、功率更強的電機。在齒輪傳動上，如何對齒輪更好的維護也一直是困擾微型減速機發(fā)展的一個問題。因為微型減速機的設計更為精密，因此齒輪在運行過程中所產生的摩擦力更大，潤滑就成為運行過程中比較關鍵的問題。目前這一領域的研究正在深入進行中，相信隨著設計的不斷優(yōu)化，這一問題將得到。

減速機現在受到了廣泛的使用與發(fā)展

減速機現在受到了廣泛的使用與發(fā)展，在許多的行業(yè)中，都有應用到減速機。減速機的品牌，款式，型號以及功能等等也有了日新月異的變化，讓人們有了很多選擇的款式，可以在為自己的工作選擇的減速機。一款好的減速機主要是來自于好的生產廠商，減速機廠商的直接影響到減速機的質量以及銷量。

　　在現在看來，減速機廠家發(fā)展的前景是非常好的，在這個以工業(yè)為重的生產社會中，再加上減速機應用得廣泛，減速機廠家完全不用減速機的銷量。同時，多種款式的減速機可供顧客進行選擇，減速機廠家還可以研究開發(fā)更多更方便的新型減速機，吸引消費者，從而提高減速機的銷量。